金科股份：車建新都浮虧28億割肉減持，國資為什麼會篤定接盤？_風聞

來源：財經九號院

作者：跳跳

我有一個疑問：

股東們甚至不惜割肉離場，

國資會有什麼理由來接盤？

關於金科股份，今天講點有趣的事，不聊那麼嚴肅的財務問題。

這兩天，金科股份的大股東要麼連續“爆倉”被強平，要麼趕緊解除質押、甚至割肉減持。前者如金科控股，後者如車建新旗下的廣東弘敏。

車建新已浮虧28億，“割肉式”減持

數據上，我們看到，金科控股5月24日公告稱被強平了751萬股，此前5月20日的公告，金科控股被強平4524.47萬股；

上述兩次爆倉，金科控股累計被動減持金科股份5275萬股，約佔總股本的0.99%。

**而另一大股東廣東弘敏，則似乎不惜觸碰“持股5%以上股東減持需提前15個交易日披露”的信披紅線，**在金科股份的連續下跌中，兩次“悄悄”減持。

5月19日至24期間分別通過大宗交易方式減持2700萬股、4000萬股，累計減持佔金科股份總股本的1.25%。

這麼一來，兩位大股東兼一致行動人累計減持掉了手中2.24%的股權，持股佔比從29.36%下降到27.12%。未來還會不會有變化，也很難説。

其中最有意思的是車建新的廣東弘敏和紅星集團，累計持有金科股份約11.14%的股權，是2020年從融創手中接盤過來的，當初作價約46.99億元，合每股7.9元。

紅星系獲得股權後不久，就幾乎將其全部質押了，最新的公告顯示，廣東弘敏還有近97%的股權處在質押狀態。

廣東弘敏最近兩次的減持不僅沒有做預披露公告，而且在股價上也是屬於“割肉離場”，即便以近5日（25日）均價3.52億元來衡量，廣東弘敏的兩次減持較收購價整整虧了2.93億元。

更讓車建新落淚的是，截至25日，手中金科股份的股票價值已經整整縮水了約60%，賬面整整浮虧28億元。

近期減持金科股份的還有另一位股東，那就是陶虹遐及其一致行動人重慶虹淘公司，也是黃紅雲的前一致行動人。

相比較廣東弘敏的“匆忙”割肉離場，陶虹遐的減持就更是大膽了，同樣沒有提前15日預披，兩次在未預披的情況下減持了2.2%的金科股份股權，約合1.17億股。

直到兩次減持結束，金科股份才披露了其預減持計劃。隨後就遭到了交易所的問詢函，就減持是否違規要求上市公司答覆。

國資會不會入股？先看之前目標實現沒

國資入股這個故事，也是投資者最關心的。金科股份出現流動性風險，重慶市國資會不會“救場”？

早在4月15日，就有金科股份內部人士對《21世紀商業評論》講過這個“故事”了，1.0版本就是重慶市牽頭國資紓困，首期資金3億元已到位，國資入股項目提供增信背書等等，言之鑿鑿。

一直到5月19日，這則內容幾乎差不多的消息又出現在澎湃新聞的報道中，2.0版本只不過多了幾家羅列的國資公司。

喊了一個多月的國資入股增信，仍然沒有實質性進展。但目前金科股份在媒體報道中的口徑變成了“強力推進國資入股金科集團股權和項目層面股權合作。”

怎麼的，難道是國資不願意，要用“強力”了？

對此，作者一直有個疑問，金科的各位大股東們都在主動或被動地減持，甚至不惜觸碰監管紅線違規減持，國資為什麼願意來接盤？

當然，夢想還是要有的，萬一實現了呢。

不過，作者要提醒一下，這些年金科股份也曾“吹過”那些沒實現的牛。

之前通過公告，煞有介事的發佈2025年實現銷售額4500億的“5年目標”就不提了。

就拿最近一年的來説，比如11月12日發佈公告稱，董事會通過了，擬發行總額不超過8億美元（含8億美元）的高等級債券，用於發展公司城市更新項目，然後至今沒有下文；

再如，2021年7月12日通過股份回購議案，計劃在未來一年內，回購總額不低於5億元（含5億元），不超過10億元（含10億元）、均價不超過7.9元每股的金科股份股權。

如今，金科股份的股價倒長期處在7.9元以下，甚至腰斬，但至今回購總金額不到1.9億元。距離回購期滿不足兩個月，這份股權回購方案能否執行到位恐怕要打個問號。

債務都尋求展期了，難道還有閒錢回購股份？

此外，還有5月7日金科股份業績會上，高管層曾對外表態正在籌備發行20億小公募、推動40億中票等信息。

隨即兩週不到就出現債務展期、公募未能落實等消息。

從上述信息和行為來看，無論是股東們的違規減持，還是頻頻落空的公司表態，給到公眾的印象，是金科股份在上市公司信息披露上的隨意，這是對投資者的不負責任，也是對市場的不尊重。

（免責聲明：本文僅就公開信息進行討論，並不構成投資建議，亦無對相關方有主觀上的褒貶）