電車與油車比，不是多了什麼，是少了什麼_風聞

【本文來自《電車比油車多了啥？還是四輪一盤，甚至加油比充電方便多了，沒有里程焦慮》評論區，標題為小編添加】

哥們，幫你解答一下。電車與油車比，不是多了什麼，是少了什麼。搞清楚這個概念，你才弄得懂啥叫電車。

油車有三大件，底盤，內燃機和變速箱。在電車上，少了兩樣，內燃機和變速箱都沒了……

差別有多大呢？油車的發動機在車頭，佔據車頭整個空間，但是特斯拉的車頭是行李箱……明白了嗎？少了這兩樣，有啥好處嗎？好處大大的啊……

內燃機和變速箱都是機械與機電時代的超複雜裝置，製造複雜成本高昂，中國這種後發工業國一直追不上老牌工業國。

現在，這玩意兒在電車上沒了，不用追了~~~那麼電車多了啥呢？多了電池、電機和電控。全電汽車與內燃機汽車完全是兩種東西，雖然你覺得都是四個輪子一個殼，但馬車也是四個輪子一個殼，那能一樣嗎？差別很大。

首先是動力性差別極大。不客氣的説，內燃機汽車裏5秒內百公里加速的性能，基本都必須是百萬車價起步的，但在電動力汽車上，30萬就絕對做得到，甚至不到30萬。

其次，電動力車的零部件數量相比汽油車少了很多很多很多……所以車的故障率也隨之下降很多……

然後，純電車的保養，很簡單……再者，純電車的駕駛體驗與油車完全不同。純電車除了電機在轉，沒別的東西在機械做功，沒有變速箱，沒有傳動軸，沒有氣缸，沒有凸輪軸，沒有進氣排氣，所以安靜的很，安靜到有時候你不確定車是不是在走……

另外，純電車可以OTA升級，就像智能手機一樣，解鎖新的功能或者修正BUG；往遠了説，純電車還可以越來越智能……當然，純電車也有缺點，缺點還不少……我就不説了~~~

總之電車和油車差別很大，餘大嘴説的話可能有點刺耳，但是一點沒有吹牛。因為全世界的所有汽車製造商都有一個路線圖，這個路線圖的目標就是到某個時間點，放棄汽油車的製造。全都如此，沒有例外