電車與油車比,不是多了什麼,是少了什麼_風聞
天刚破晓-2022-05-30 19:14
【本文來自《電車比油車多了啥?還是四輪一盤,甚至加油比充電方便多了,沒有里程焦慮》評論區,標題為小編添加】
哥們,幫你解答一下。電車與油車比,不是多了什麼,是少了什麼。搞清楚這個概念,你才弄得懂啥叫電車。
油車有三大件,底盤,內燃機和變速箱。在電車上,少了兩樣,內燃機和變速箱都沒了……
差別有多大呢?油車的發動機在車頭,佔據車頭整個空間,但是特斯拉的車頭是行李箱……明白了嗎?少了這兩樣,有啥好處嗎?好處大大的啊……
內燃機和變速箱都是機械與機電時代的超複雜裝置,製造複雜成本高昂,中國這種後發工業國一直追不上老牌工業國。
現在,這玩意兒在電車上沒了,不用追了~~~那麼電車多了啥呢?多了電池、電機和電控。全電汽車與內燃機汽車完全是兩種東西,雖然你覺得都是四個輪子一個殼,但馬車也是四個輪子一個殼,那能一樣嗎?差別很大。
首先是動力性差別極大。不客氣的説,內燃機汽車裏5秒內百公里加速的性能,基本都必須是百萬車價起步的,但在電動力汽車上,30萬就絕對做得到,甚至不到30萬。
其次,電動力車的零部件數量相比汽油車少了很多很多很多……所以車的故障率也隨之下降很多……
然後,純電車的保養,很簡單……再者,純電車的駕駛體驗與油車完全不同。純電車除了電機在轉,沒別的東西在機械做功,沒有變速箱,沒有傳動軸,沒有氣缸,沒有凸輪軸,沒有進氣排氣,所以安靜的很,安靜到有時候你不確定車是不是在走……
另外,純電車可以OTA升級,就像智能手機一樣,解鎖新的功能或者修正BUG;往遠了説,純電車還可以越來越智能……當然,純電車也有缺點,缺點還不少……我就不説了~~~
總之電車和油車差別很大,餘大嘴説的話可能有點刺耳,但是一點沒有吹牛。因為全世界的所有汽車製造商都有一個路線圖,這個路線圖的目標就是到某個時間點,放棄汽油車的製造。全都如此,沒有例外