路套着路，橋疊着橋！廣東中山最複雜的“套路工程”主體完工_風聞

近日

伴隨着最後一方混凝土順利澆築

標誌着由中鐵十八局集團承建的

中山金字山互通立交項目

工程主體全面完工

中山金字山互通立交工程

中山金字山互通立交項目位於中山市東區和五桂山鎮，是坦洲快線、南外環路、城桂路及起灣道交通轉換而設置的樞紐型互通工程，是連接中山市主城區與西北組團、東部組團各鎮區的一條重要快速交通通道。

橋樑墩柱施工

中山金字山互通立交工程包括地下部分在內共設計7層互交，其中，地上為6層互通立交，地下為下沉式隧道，這種設計在廣東省乃至國內尚屬少見。工程施工涵蓋內容多，交叉施工頻繁，施工工藝涉及點多面廣，新老路基、鋼箱梁拼接技術工藝複雜，施工難度大，安全管理要求高。

路基水穩層施工

自項目開工以來，面對工期緊、管線遷改較多、交通疏導車流量大且存在多處工作面與中開高速、坦洲快線、管線單位同步施工交叉作業等困難挑戰，項目團隊制定了詳盡周密的施工方案，科學組織，合理安排，有條不紊地開展各項工序，確保安全質量有序可控，為順利實現主體工程全面完工奠定了堅實基礎。

下沉式隧道施工

施工期間，為加強現場組織管理，項目團隊成立現場施工領導小組，並增加現場技術、測量、安全、質量等工程管理人員，分工明確、各司其職，優質高效推進現場各項工作。

箱梁架設施工

在架樑過程中，為確保工期節點順利完成，項目團隊根據剩餘工程量倒排工期，制定詳細的節點施工目標，連續克服架樑通道阻礙多、曲線半徑小、高墩大跨、運距遠等諸多困難，順利完成全部箱梁的架設。

南外環起灣道跨線橋舊橋拆除現場

南外環起灣道跨線橋拆除工程是中山市截至目前工程量最大、技術難度最高、交通影響最大的橋樑拆除工程。

拆除期間，項目團隊堅持“施工防疫兩手抓、兩不誤”原則，精心部署，積極動員，投入200餘人，100餘台（套）機械設備，開展“大兵團”快速作戰，經過兩天三夜的連續奮戰，安全高效地完成了南外環起灣道跨線橋的拆除工作，榮獲中山市交通局等單位的一致好評。

金字山互立交工程遠景

據悉，該項目建成後，將極大提升中山市交通路網通達能力，還能有效增進中山與珠海、江門等粵港澳大灣區城市的溝通聯繫，對於加速中山融入粵港澳大灣區具有重要意義。

供稿：中鐵十八局