成都地鐵17號線陽公橋站主體結構順利封頂_風聞

近日

成都地鐵17號線二期工程

陽公橋站

主體結構順利封頂

成為全線首個

半蓋挖法施工封頂車站

陽公橋站位於晉陽路與晉吉北路交叉路口，車站沿晉陽路呈東西向敷設，採用地下三層14米島式站台，車站總長228米，標準段寬度23.3米，有效站台長度186米。晉陽路西接三環路草金立交，東臨中環路高架橋，為進出城主幹道之一，交通繁忙，因此車站採用半蓋挖法施工。

陽公橋站位於新舊城區結合位置，地下管線種類繁多且錯綜複雜，涵蓋給水、雨污水、電力、通信、燃氣等多條管線遷改，遷改管線種類多，對接產權單位多，交通疏解次數多，遷改週期長。周邊建築物較多，有大型購物中心，酒店，加油站等商業建築，地下結構距離車站最近處僅有11.5米，施工風險較大。面對嚴峻複雜的協調形勢，項目部積極組織協調與設計單位、管線產權單位、交通管理部門對接，研究制定施工方案及交通疏解方案，在成都市進出城主幹道之一的晉陽路上，根據項目特點與施工工序要求合理佈局施工，提前規劃，切實利用好每一寸土地，優化資源配置，緊湊工序銜接，確保各項工作有力有序高效推進。

項目部在緊抓生產的同時，對防疫工作不放鬆，嚴格執行地方疫情防控工作要求，自覺服從管理。加強項目部及施工現場出入管理，對施工現場進行全封閉管理，嚴禁外來人員進入施工現場。在工地入口設置測温點，實行憑證放行，對人員逐一進行身份核驗、信息登記、體温檢測，未佩戴口罩及體温≥37.3°C的人員不得進入。嚴格消殺等制度，督促員工做好新冠疫苗接種工作，截止到目前，項目部全體適齡無接種禁忌人羣已做到應接種盡接種。

下一步，項目將積極籌劃組織附屬施工相關事宜，迅速轉換施工工序，加快車站內部結構及附屬結構施工。

供稿：中鐵十九局