東航,重啓!_風聞
停机坪-停机坪官方账号-2022-06-01 13:39
昨日,據上海市新冠肺炎疫情防控新聞發佈會通報,6月1日起,上海全市將進入全面恢復正常生產生活秩序階段。

其中,關於對外交通方面,據通報稱,6月1日起,基本恢復鐵路正常運行和旅客進出站。擇期在陸路離滬、入滬通道解除現有防疫管控措施。道路省際客運採取“一線一方案”,協商恢復。水路省際客運視情恢復。航空逐步恢復國內航班執飛我市,調整相關航司執飛我市航班的客座率。
這則重磅消息,意味着上海為期2個月的全域靜態管理終於告一段落,也同時意味着在民航方面,以總部在上海的中國東航為代表的各大基地航企,在經歷了疫情暴發以來最為嚴峻的挑戰和煎熬之後,終於迎來期盼已久的重啓時刻。
據瞭解,中國東航今日已下發通知,自6月1日起,公司總部實行彈性工作制,總部機關部門的班子成員全部到崗上班,除班子成員以外,在崗人員數量控制在1/3左右;上海地區各生產運行單位根據航班恢復情況,合理安排到崗工作人員,統籌抓好生產運行和疫情防控各項工作。
在航班計劃方面,中國東航提前對航空市場需求、恢復節奏進行預判,以“7天周計劃,3天滾動決策”的工作機制,加強始發和目的地機場的聯動協調,匹配好航班生產量與各項保障資源,有序恢復航班生產。
據悉,為加快推進上海全面復工復產, 東航擬從6月4日起,加快運力投放,安全有序恢復進出上海的國內客運航班。東航上海兩場進出港航班量將從6月上旬約300餘班;至6月中旬增加到接近500班;到6月下旬逐步恢復正常狀態,總量超過640班。
這個局面真的來之不易,也不希望這份希望再次失去。
要知道,由於疫情,民航一次次期待的春運黃了,暑運黃了,黃金週黃了…大家不出門,飛機天天曬太陽,旺季不旺,淡季更淡。
而俄烏戰爭,油價上漲,使國內各大航司面臨更高的成本壓力。東航3.21飛行事故、藏航客機偏出跑道不安全事件在短時間內接連發生,以及國際上民航不安全事件的接連發生,令本就不景氣的民航雪上加霜。上海這波疫情幾乎使這個超大型航空樞紐城市按下暫停鍵,以東航為主的各大基地航企為打贏這場上海疫情保衞戰,付出了難以想象的艱辛。
這段日子,各大航司在疫情防控、安全運行和生產經營方面都幾乎面臨着史無前例的巨大壓力。
2022年一季度,作為央企的三大航總週轉量、旅客運輸量、貨物運輸量分別同比下降13.2%、23.6、8.6%,大航司一天虧損一到兩個億,國內已有7家航司資不抵債,全行業正面臨着極度困難。
4月份國務院常務會議上,國家特困行業的範圍,由餐飲、零售、旅遊業擴大至餐飲、零售、旅遊、民航、公路水路鐵路運輸五個領域。誰也沒有料到原本在許多人心中“高高在上”優越感十足的民航業,竟淪落為了特困行業。

2022年一季度國航虧損89億,東航虧損78億,南航虧損45億,分別佔據了A股虧損企業的第一、第二和第四名。
難上加難!
6月這個重要節點上,上海疫情的轉好對民航真的是個天大的好消息,如果全國疫情形勢得到有效控制,接下來的6月-8月也將逐步迎來2022年度的民航暑運,民航渴望已久的生產旺季,也或將如期到來,以東航為代表的民航,也將迎來一場“及時雨”。
久旱逢甘霖!
生活重啓不易,我們更要好好珍惜。
祝福上海,祝福民航。
願這個旺季,我們能真正旺起來!
來源:微信公眾號“停機坪”(id:tingjiping789),作者:停機坪大表哥