秦的產品力強，二手自然保值，品牌是依附在產品力上的，而不是品牌或日系天生保值_風聞

【本文來自《餘承東説現在還買燃油車，就像智能手機時代買功能機，大家怎麼看？》評論區，標題為小編添加】

• 大熊貓胖達
• 請各位電車吹噓者看看兩輛車保費的差距，看看二手賣出的差距，這些差額加油可以不知道加多少了。

你説的都是以前的不成熟的粗製爛造虛高價格騙補的電車的情況，現在的好的成熟的二手車，比如比亞迪的秦DMI，13，4萬，不僅省油，最多4個油，而且耐用可靠性高，超長質保，省油耐用，加速8，9秒，甩思域雅閣一條街，內飾配置還高，一車難求，開一年賣也就虧萬把，性能各個方面比15萬18萬的思域雅閣好，二手自然比同樣的二手日系划算，還便宜，自然保值。

反過來，15，18萬的日系油車就算降到和秦一樣的13，4萬，還是不如秦好，日系車保值的神話和目前的價位都要破滅。

保值與否根本還是供應狀況和產品力決定的，秦的產品力強，客人喜歡，二手自然保值，品牌是依附在產品力上的，而不是品牌或日系天生保值。

講得直白點，21年13萬的秦，現在市場可以賣12萬，21年15萬的思域，也許以前可以賣13萬，到今年你賣12萬我都不要，因為12萬的秦產品力比你強，你最少要賣11萬，日系還保個啥值？你的賣點省油耐用，秦都有，還比你強，還動力內飾配置比你好，你不可能比秦貴，只能比秦便宜，你思域不僅不能保值，新車也要便宜賣，一手大降價，二手就要降得更多，還保啥值啊。

至於保費，現在混動也就補貼一兩萬，保費就按售價加補貼算，高不了多少錢，不象以前的補貼5，6萬，售價加補貼，那保費自然高。