亞洲特快：2030年的NGAD，“革命性”如何體現？_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看本期《亞洲特快》，最近美國空軍宣佈他們的“下一代空中統治戰鬥機”項目，也就是NGAD，將要進入工程研發階段，將會在20年代末期形成初始作戰能力。

其實關於這個NGAD，之前我們也做過一期視頻，搬運了一下我國殲-20總設計師楊偉的論文，對於NGAD的技術戰術特點進行了一定的推測和分析。

而最近美國對於NGAD的下一代機型透露的新的消息呢，基本上也沒有脱離之前大家推測的框架。最近的消息主要是兩點，第一是NGAD將會是一種系統族概念，也就是將有人駕駛的高性能戰鬥機和無人駕駛的戰鬥機組成一個綜合的空戰系統，來進行“雲作戰”。第二是NGAD的有人駕駛高性能戰鬥機價格會達到數億美元，這表明其複雜程度、機體尺寸等方面將會相比現有戰鬥機有比較大的提高。

為了方便大家理解呢，我們下面就結合遊戲、電影中對於未來戰鬥機的一些表現來説説吧。

2019年，南夢宮公司推出了飛行射擊遊戲《王牌空戰7：未知空域》，這個遊戲的劇情當中呢，玩家要面對大量的無人機威脅，因為敵軍在綜合國力和傳統武器裝備上已經落後，為了奪取空中優勢，就開始使用集裝箱發射的無人機作為輔助空戰的重要手段。

這些地面發射的無人機呢，基本就類似於美國目前正在和澳大利亞聯合開發的XQ-58“瓦爾基里”無人機，儘管這些無人機能夠對玩家造成一點威脅，但是總體來説還是不如敵方有人駕駛的戰鬥機的， 儘管在遊戲裏的體現是無人機能被一發導彈打下來，而有人機要兩發，F-22、SU-57這類的五代機則要三發，這個有點搞笑，但是畢竟這就是一個空中使命召喚，把F-22表現成“無賴戰士”也無非就體現它強嘛。

不過真正在遊戲裏讓玩家感到棘手的，是作為BOSS出現的“軍械巨鳥”和它攜帶的飛翼無人戰鬥機。

遊戲裏飛翼無人機可以做出很多匪夷所思的機動動作來躲避玩家的導彈，而“軍械巨鳥”本身一方面擁有能量護盾，能夠在啓動的時候抵消掉任何的攻擊，只能趁着護盾過載關閉的短暫窗口進行打擊，而到最後真正要將其擊落更是得靠劇情殺。

而“軍械巨鳥”作為BOSS敵人，難對付的地方是，一方面，要擊落它必須攻擊它的8台發動機，而要攻擊這些發動機玩家就必須保持平穩飛行，儘可能進行火力輸出，而此時那些平時在纏鬥中並不是很給力的飛翼無人機就會從後面向平飛的玩家進行攻擊，迫使你不能貪打，只能發射導彈之後就回避。另一方面，“軍械巨鳥”本身帶有非常強大的火力，玩家如果只注意了後面的無人機，很可能被它的導彈和脈衝激光近防炮給擊落。

那現實中我們可以想象一下，NGAD的概念，其實就是一架“軍械巨鳥”，只不過它本身也是具備高機動性的戰鬥機，而且還具備隱身特點。

可以想象一下，如果放在遊戲裏，那就是，一架和最終BOSS一樣靈活機動的像鬼一樣的敵機，身邊還有一大堆無人機進行保護，而且你在遠距離還根本不知道它在哪兒。

這是不是就有點厲害了呢？如果再加上什麼遠距離能向你發射高性能導彈，被尾追時能向後發射導彈，尾部裝近防炮能打掉你發射的導彈這類的特殊性能，那這BOSS的強度應該還會更高，即使是高玩也得多嘗試幾次才能過關了吧。

而現實中NGAD概念的重點和遊戲裏還不一樣，它更強的地方在於信息對抗。

王牌空戰7裏有一架玩家的戰鬥機具備特殊武器就是兩架無人戰鬥機，能夠自主用激光炮去擊落玩家鎖定的目標。

但是現實中與有人機配合作戰的無人戰鬥機還遠遠不是一個導彈發射器這麼簡單，它更重要的作用是通過自身攜帶的雷達去搜索敵機。

這麼説吧，大家想象當中的無人機可能更接近於高達裏的浮游炮，高達裏的浮游炮是什麼作戰過程呢？是由“新人類”駕駛員通過類似心靈感應的超能力去發現遠距離上的敵機，然後通過指令控制讓浮游炮去進行攻擊。其實這個過程更接近於現代超視距空戰中使用空空導彈交戰的過程，而在“閃光的哈撒韋”中，就乾脆把浮游炮換成了通過新人類超能力控制的導彈，這就更像現代的超視距空戰了。

但是在現實中各國設想的有人、無人結合的未來空戰體系中，無人機更大的作用是通過自身的雷達，擴展有人機的探測範圍。

畢竟在雙方都具備隱身性能的條件下，這空戰就有點高達裏在米諾夫斯基粒子影響下的情況，大家都無法在遠距離上探測到敵人。

傳統的反隱身設計思路就和高達裏的新人類加浮游炮類似，就是通過一種能夠遠距離打破敵人隱身，發現敵人的手段，來在遠距離上鎖定敵人，然後引導攻擊。其實這還是在希望通過一種新的技術手段讓空戰方式回到過去。但問題是這種遠距離上發現隱身目標的技術手段現實中並不存在，實際上到目前為止，遠距離探測隱身目標依然是很大的難題，需要地面的大型米波雷達才能以比較低的精度探測到隱身目標，而應對這種技術，通過加大隱身飛機尺寸，讓其脱離容易引起雷達散射尺寸範圍，取消垂直尾翼，或者使用超材料、透波材料等技術，也能大大削弱其效果。當然相應的，反隱身雷達也可以魔高一尺道高一丈有相應的發展，只是雙方這種類似甲彈鬥爭的此消彼長，在可預見的將來，不會出現徹底打破遊戲規則的技術突破，不然的話也不會出現中美兩國對於未來戰鬥機和轟炸機的性能要求，都依然是以全向隱身為第一要務了。

目前實際上NGAD也好，楊偉總師提出的有人\無人殲-20配合作戰的想法也好，其核心內容都是，既然我的戰鬥機雷達無法遠距離探測到敵機， 那麼我就拉近距離，在幾十公里距離上，憑功率燒穿隱身。

但這時候如果你仍然是用戰鬥機去做這件事，也就是説，在地面大型反隱身雷達的導引下，去靠近敵機，那麼就必然出現雙方互相猜，你的位置在哪兒，我就把自己的雷達先對準你，你燒穿我，我也燒穿你，大家説到底還是能互相發現，互相攻擊。

這就類似於我們之前提到過的中美南海上空殲-20在系統支持下與美國F-35的鬥法情況了。由於是和平時期，不能先發現先攻擊，所以結果單打獨鬥沒有得到強大系統支持的F-35飛行員還是可以憑藉自己的經驗，大致猜到殲-20的接近方向，並且在殲-20率先發現自己後，發現殲-20。

當然在這個過程中，如果是實戰，那麼這F-35不論如何也得完蛋了，因為除了殲-20，後面還有攜帶超遠程空空導彈的殲-16呢，不管F-35和殲-20的極限一換一結果如何，F-35最後還是會被幹掉。

那我怎樣才能不和對手極限一換一呢？那就是用無人機去近距離跟蹤唄。

那麼在這種思路下，下一代有人駕駛戰鬥機就應該做的更大，航程更遠，留空時間更長，具備強大的單打獨鬥能力的同時，能夠指揮一大堆無人僚機共同行動，必要時，把無人僚機當作彈藥去消耗。

那理論上來説，這確實可以説是壓倒現有隱身五代機的革命性技術。

而未來的六代機之間的空戰，就會演變成兩羣無人機在有人機指揮下的機羣戰鬥了，那時雙方在具體的無人機配置，性能特點，戰鬥策略方面可以進行差異化發展，來爭奪上風。不過這是未來的事了， 目前來看，要實現壓制五代機的能力，有人\無人結合的機羣，顯然是一個最靠譜的設計思路。

所以呢，某種角度來説，五代機之間的空戰模式，現在是比較接近於當代的潛艇戰，雙方都很難發現對方，要通過一系列複雜的空中機動，設法繞到敵人雷達反射截面積較大的方向同時讓自己雷達反射截面積最小的方向對準敵人，然後通過這個發現距離的差異，來進行超視距攻擊。而到了六代機，就變成了類似今天各國同樣在探索的，使用無人水下航行器和有人潛艇配合進行的水下對抗的模式。

總體來説空中對抗的模式會變得空前的複雜，光憑人類自身或者光憑人工智能都將無法達到理想的指揮控制效果，必須實現兩者的結合，至少在可預見的未來是如此。

説過了如何取得未來隱身空戰的優勢，最近我注意到美國《THE drive》上也登了一篇此前與人工智能“阿爾法空戰”在VR系統上進行格鬥模擬空戰的海軍飛行員的訪談。從這篇文章裏我們也可以看到一些未來人工智能系統在戰鬥機上的運用前景。

先説這篇訪談中飛行員的結論，那就是他希望未來自己的戰鬥機上要有人工智能輔助空戰系統，甚至可以説這種系統對於未來空戰來説可能是必不可少的。

他首先介紹了這次VR模擬格鬥的一些限制條件。首先，在現有的戰鬥機之間的模擬空戰中，大家早期更傾向於進行連續不斷的空戰模擬，然後每次形成擊落條件獲得一次積分，最後計算兩名飛行員在一段時間內互相格鬥的總分來分出高下。但是近年來這種模擬空戰方式越來越不能體現現代空戰的特點，因為在雙方開始進入格鬥的瞬間，就往往已經形成一次攻擊條件，儘管這次迎頭對飛的攻擊窗口非常勉強，傳統上認為很難取得戰果，但實際上由於現代導彈技術的發展，往往這迎頭的一瞬間，勝負已分，後面再繼續進行模擬空戰呢，主要是對飛行員技巧的磨練了，但對於實戰的話，就可能會導致飛行員習慣性的忽視這決定生死的一瞬間。

所以美軍近年來的格鬥空戰訓練中也越來越多的引入只要率先取得一次擊落條件，就分出勝負的對練規則。這和中國空軍近年來的情況類似，傳統的那種持續進行空戰對練的模式已經過時了。

但是在和AI的對抗中，為了更充分的研究不同環境下AI和人類空戰的特點，還是選擇了更加傳統的模式，而且不準使用導彈，而是隻允許使用機關炮，而且進行了一定程度的簡化，只要在射程內，機頭對準目標並持續一段時間，就算是一次攻擊。

然而在這種限制下，他發現，AI的戰鬥機依然比人類更加熱衷於進行對頭攻擊，因為人類飛行員不管再熟練，基本的安全意識和對於自身操作失誤的恐懼依然會阻止他們使用機關炮在如此高速下進行對頭攻擊。但是AI控制的飛機不存在這個問題，它既能夠抓住轉瞬即逝的機會進行攻擊，又能夠完美控制脱離時機避免碰撞，這是人類固有的缺陷，無法克服。

此外，現代格鬥空戰中，在雙方飛行員都已經對於能量機動理論諳熟於心的情況下，實際上飛行員已經比較少犯低級錯誤，讓己方飛機在不利於自己的時機做出不利於自己的動作而落入對方陷阱。因此兩個老飛行員之間的對抗往往會演變成利用飛機性能上的差別和兩人對飛機控制能力上的細微差別，通過若干次的機動，慢慢積累優勢，直到態勢優勢擴大到一定的程度，然後通過對手躲無可躲的攻擊，來抓住擊落敵人的機會。

因此他表示，實際上現在的戰鬥機機炮格鬥訓練與其説更接近於射擊遊戲，反而是更接近於象棋思維，在飛行員反應速度、飛行技巧都已經積累到相當程度後，能否預先判斷對手下面幾步的動作，成為了關鍵。

而這正是AI的優勢，AI實際上在這種對抗中，因為能夠更完美的控制飛機，不出現任何細微的錯誤，不浪費一點點建立優勢的機會，所以往往能夠更快的取得對人類飛行員的優勢，通過幾次機動就可以積累到足夠優勢並一舉取勝。這是目前人類飛行員還很難做到的事情。

在與AI進行了大量的對練後，這位美國海軍的老飛表示他認為未來戰鬥機座艙裏如果能有這麼一個AI系統來輔助自己進行戰鬥，是絕對必要的。而且另一方面，如果幹脆連人類飛行員都沒有，那麼AI甚至都不需要考慮過載限制，比如説，人類的生理特點決定了，我們雖然在耐受正向過載方面其實可以做到相當程度，但是負過載，也就是飛機在高速下低頭瞬間形成的過載是人類無論如何無法承受的。目前經過專門訓練的飛行員在正向過載下9G情況下都能夠堅持十秒，但如果是負過載，不論是瞬間還是持續，哪怕是隻有4個G，也足以讓眼球飛出眼眶，人類生理上就無法承受這樣的動作。因此如果不用人類飛行員，AI控制的戰鬥機完全可以做出人類對手完全不可能跟上的動作，即使是在不用考慮過載的VR環境下， 人類飛行員也會因為習慣問題，很難適應AI的這類動作。

至於AI的態勢感知能力，在近距離空戰環境下也遠超過人類，人類在大過載環境下無法頻繁回頭，因為頸骨承受不了，但是AI的攝像頭不論在多少個G下， 都可以360度旋轉。

因此，未來的無人戰鬥機和人類駕駛的戰鬥機之間必然要形成互補，而且很可能兩者的優勢和弱點有點反常識。那就是無人戰鬥機作為格鬥機的優勢更大，而人類飛行員未來可能也只有在有AI輔助的請款下才能發揮出自己在格鬥空戰中的最大效能，但反而是在需要進行復雜決策和信息不明朗環境下的超視距空戰的領域，AI還需要人類幫助。有人駕駛戰鬥機未來可能只有在迫不得已的情況下才會去進行近距離格鬥，而無人機蜂羣則需要在人類飛行員的協調指揮之下，才能發揮出更大的效用。未來戰鬥機飛行員的“遊戲模式”，與今天相比，可能更類似於即時戰略遊戲，甚至是回合制策略遊戲。

這樣看來， 未來的第六代戰鬥機很可能在很多硬件方面相比目前的五代機不會有翻天覆地的革命性變化，即使是有變循環發動機這類目前還算是“黑科技”的先進技術，六代機的飛行性能可能也不會達到類似高超聲速空天戰鬥機這類的神奇突破，至於大幅度提高航程的同時仍然具備高機動性，也只是針對新時代的戰場環境做出的一些變化。但是有人\無人聯合的系統族概念，可能才是六代機相比五代機的最大區別，可能就和五代機，比如F-35,擁有隱身性能之後，哪怕飛行性能與四代機其實差不多，但仍然能夠取得壓倒性優勢一樣。

在這樣的情況之下，未來的空戰，很可能就和《王牌空戰7》的副標題一樣，將會進入一個全新的“未知空域”，至於這種環境下，傳統飛行員掌握“兩杆一舵”的重要性，相比過去的時代很可能會進一步降低。從這個角度而言，美國新電影《壯志凌雲：獨行俠》中所描述的，不羈放蕩的老牛仔駕駛上個時代的戰鬥機，拿機關炮掃掉先進戰鬥機的故事，只怕也只能是如同蒸汽朋克一樣，只具備某種藝術價值了吧。

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