殲-10C很厲害呀_風聞

《兵工科技》公眾號登了一篇文章：《巴基斯坦飛行員對殲-10C的評價一語中的：殲-10C非常危險，但也有一定的缺陷》，説到殲-10C一些有意思的事情。

（2500+小時的飛行員）葉顯志表示，殲-10C和以前的原型機殲10A相比，最大的區別就是他的人機操縱界面更加優化了，更利於我們飛行員去操作，減輕飛行員的負擔。

這個不意外，殲-10C的玻璃化程度更高，顯示信息更豐富、更優化。中國人這些年數字東東搞了不少，這方面消費級電子產品的經驗也可以借鑑，還有電子遊戲的界面設計。都是相通的。

葉顯志還介紹了殲-10C的一大特點，即其增加了嵌入式訓練系統，也就是所謂的實時評估系統。飛行員在空中和另一架戰機進行對抗時，我模擬發射一枚導彈，它會在模擬系統裏仿真出一枚導彈進行實時評估，那麼（發射的飛）機會實時發現，那架飛機是否被你擊落了，跟實際空戰是一模一樣的訓練水平和效果，場景帶入是一模一樣的，非常貼近實戰。

這個就有點意思了。發射機發射一枚導彈，系統裏會顯示出來，這不難。不知道是否通過飛控模擬一下導彈離機的感覺？包括飛機重量減輕、左右不平衡對操控的影響？有最好，沒有也無大礙。有意思的在於如何模擬命中。導彈發射出去後，尤其是紅外彈和主動雷達彈，是發射後不管的，發射機要能自由機動的，所以不大可能用本機雷達跟蹤目標機，計算導彈軌跡和命中。有可能是目標機在（通過數據鏈）模擬發現來襲導彈後，根據自身位置、速度、指向和來襲導彈的參數實時比較，計算是命中還是甩脱。

這説明機上計算能力有相當的餘量，還能搞這些仿真計算。也説明數據鏈的速度夠快。空戰就是秒秒鐘的事，演習中對方發射導彈後，瞬間就要把數據傳給本機，開始計算，否則就失真了。

還有一個問題：這只是殲-10C之間的對練才有的功能，還是三劍客都能互相“虛擬對練”？

美國是F-35才開始有這樣的嵌入式訓練系統的，不僅可空戰訓練，還可用於對地攻擊訓練。殲-10C不知道是否同樣可以用於空地訓練？這對電子對抗環境、防空導彈、小高炮威脅等特別有用。中國在這方面跟得很快呀。這比消耗實彈的演習要省錢多了，也比坐在地面模擬器裏的模擬空戰要逼真多了，模擬器無法模擬過載和真實飛行的感覺，以及發動機的怒吼、機體的震動、操縱桿在手裏的抖動等。

文章還提到對巴基斯坦空軍第16中隊中隊長奧巴爾的採訪，他是飛梟龍時間最長的飛行員，還飛過F-15、F-16，駕駛梟龍與殲-10C和F-16格鬥過。

奧馬爾稱，“殲-10C戰鬥機得益於動力強勁的發動機，使其擁有更好的加速性能與垂直爬升能力，在所有單發戰鬥機中殲-10C的垂直爬升能力只遜色於F-16，要明顯優於幻影-2000、JF-17。”

這不奇怪，AL-31和渦扇10還是給力的，但殲-10比F-16重，推重比不及，比爬升還是比不過F-16，F-15更加厲害，畢竟雙發。

此外，殲-10C裝備了更先進的相控陣雷達，配備了射程更遠的霹靂-15空對空導彈，具備極強的超視距作戰能力，因此在面對殲-10C時，奧馬爾認為必須在很遠的距離外就開始進行防禦機動，但這會嚴重消耗戰鬥機的燃油與飛行員的精神力，而即使打起十萬分精神的飛行熬過來這一階段，後面的空戰也極其困難。

這也不奇怪。印度陣風飛行員碰到殲-10C的時候，要打起十二分精神才行。

“進入近距離格鬥狀態的殲-10C依然十分可怕，它能夠以極快的速率進行盤旋，連F-16都無法在一開始跟上殲-10C的機動。”

“因為殲-10C的瞬時轉彎速率是S+級，配合頭盔瞄準具與大離軸空對空導彈，能夠以非常誇張的角度鎖定敵機，如何在前30秒保證不被殲-10C擊落，對世界上所有飛行員來説都是一個難題！

殲-10C的瞬盤超過F-16不奇怪，無尾三角翼的長項就是瞬盤，加鴨翼後瞬盤更加變態。但這方面陣風同樣厲害，推重比更高，在穩盤中，殲-10C可能還不一定繞得過陣風。

奧馬爾接着補充道：殲-10C同樣存在許多問題，比如BVR（超視距空戰）掛載能力有限，通常情況下只能掛載2枚超視距導彈，這使得其無法完全發揮超視距作戰能力。並且殲-10C沒有保形油箱，導致機翼內側的重掛點無法解放，這方面不如F-16戰鬥機，更無法與F-15相提並論。

這是沒有辦法的，中型戰鬥機在掛載上沒法和重型戰鬥機比，兩枚中程彈加兩個副油箱，翼下就滿了，起飛重量也沒法帶更多了。保形油箱可能會發展，但那會限制殲-10C的機動性，畢竟重量和阻力都增加了。要發動機增推才行。

此外殲-10C的持續轉彎能力不強，在交匯前30秒如果能夠確保不被殲-10C擊落，那麼它的能量衰減速度會越來越快，不得不犧牲高度來換取足夠的勢能，此時是一個絕好的擊殺機會”

穩盤是無尾三角翼的短處，鴨式也是一樣。

殲-10C還有很大的改進潛力，未來在換裝更先進的發動機後，殲-10C可以補足其航程和載彈量上的劣勢，有必要的話可以加裝保形油箱，增加武器掛點數量，以此發揮全部戰力！”奧馬爾補充道。

發動機加大推力後，穩盤也提高了，能量衰減問題減緩。渦扇10C要加緊啊。

據俄媒報道，2019年中泰兩國空軍舉行了聯合演練，中國殲-10C在這次演習中取得了輝煌的戰果，在實戰演練中以大比分擊敗了鷹獅戰機。

報道稱，在模擬演練中，殲-10C鴨翼佈局所具有的超高機動性令鷹獅戰機無計可施，同時殲-10C的雷達和航電系統都比鷹獅戰機要先進，在中遠距離的交戰中，鷹獅戰機往往還沒發現殲-10C就被後者導彈鎖定並擊落，直到這時鷹獅戰機飛行員也依舊無法發現殲-10C的蹤影。在近距離交戰中，殲-10C的超高機動性具有無與倫比的優勢，鴨翼佈局使戰機的動力非常充沛，鷹獅戰機根本沒有還手之力。

殲-10C和鷹獅都是鴨式，但殲-10C的增升和進氣道減阻設計更好，雷達和氣動性能都超過鷹獅，沒辦法，身板大，力道大，雷達天線大，系統技術也比鷹獅新20年，氣動設計也領先了一代，不碾壓還真是沒有天理了。

殲-10C打得過F-35A嗎？對於大多數人，這才是關心的問題。應該説，得到空警500支援的話，不吃虧的，但這是另外一個話題了。