殲-10C很厲害呀_風聞
晨枫-军事撰稿人-古今多少事,都付笑谈中2022-06-03 01:47
《兵工科技》公眾號登了一篇文章:《巴基斯坦飛行員對殲-10C的評價一語中的:殲-10C非常危險,但也有一定的缺陷》,説到殲-10C一些有意思的事情。
(2500+小時的飛行員)葉顯志表示,殲-10C和以前的原型機殲10A相比,最大的區別就是他的人機操縱界面更加優化了,更利於我們飛行員去操作,減輕飛行員的負擔。
這個不意外,殲-10C的玻璃化程度更高,顯示信息更豐富、更優化。中國人這些年數字東東搞了不少,這方面消費級電子產品的經驗也可以借鑑,還有電子遊戲的界面設計。都是相通的。
葉顯志還介紹了殲-10C的一大特點,即其增加了嵌入式訓練系統,也就是所謂的實時評估系統。飛行員在空中和另一架戰機進行對抗時,我模擬發射一枚導彈,它會在模擬系統裏仿真出一枚導彈進行實時評估,那麼(發射的飛)機會實時發現,那架飛機是否被你擊落了,跟實際空戰是一模一樣的訓練水平和效果,場景帶入是一模一樣的,非常貼近實戰。
這個就有點意思了。發射機發射一枚導彈,系統裏會顯示出來,這不難。不知道是否通過飛控模擬一下導彈離機的感覺?包括飛機重量減輕、左右不平衡對操控的影響?有最好,沒有也無大礙。有意思的在於如何模擬命中。導彈發射出去後,尤其是紅外彈和主動雷達彈,是發射後不管的,發射機要能自由機動的,所以不大可能用本機雷達跟蹤目標機,計算導彈軌跡和命中。有可能是目標機在(通過數據鏈)模擬發現來襲導彈後,根據自身位置、速度、指向和來襲導彈的參數實時比較,計算是命中還是甩脱。
這説明機上計算能力有相當的餘量,還能搞這些仿真計算。也説明數據鏈的速度夠快。空戰就是秒秒鐘的事,演習中對方發射導彈後,瞬間就要把數據傳給本機,開始計算,否則就失真了。
還有一個問題:這只是殲-10C之間的對練才有的功能,還是三劍客都能互相“虛擬對練”?
美國是F-35才開始有這樣的嵌入式訓練系統的,不僅可空戰訓練,還可用於對地攻擊訓練。殲-10C不知道是否同樣可以用於空地訓練?這對電子對抗環境、防空導彈、小高炮威脅等特別有用。中國在這方面跟得很快呀。這比消耗實彈的演習要省錢多了,也比坐在地面模擬器裏的模擬空戰要逼真多了,模擬器無法模擬過載和真實飛行的感覺,以及發動機的怒吼、機體的震動、操縱桿在手裏的抖動等。
文章還提到對巴基斯坦空軍第16中隊中隊長奧巴爾的採訪,他是飛梟龍時間最長的飛行員,還飛過F-15、F-16,駕駛梟龍與殲-10C和F-16格鬥過。
奧馬爾稱,“殲-10C戰鬥機得益於動力強勁的發動機,使其擁有更好的加速性能與垂直爬升能力,在所有單發戰鬥機中殲-10C的垂直爬升能力只遜色於F-16,要明顯優於幻影-2000、JF-17。”
這不奇怪,AL-31和渦扇10還是給力的,但殲-10比F-16重,推重比不及,比爬升還是比不過F-16,F-15更加厲害,畢竟雙發。
此外,殲-10C裝備了更先進的相控陣雷達,配備了射程更遠的霹靂-15空對空導彈,具備極強的超視距作戰能力,因此在面對殲-10C時,奧馬爾認為必須在很遠的距離外就開始進行防禦機動,但這會嚴重消耗戰鬥機的燃油與飛行員的精神力,而即使打起十萬分精神的飛行熬過來這一階段,後面的空戰也極其困難。
這也不奇怪。印度陣風飛行員碰到殲-10C的時候,要打起十二分精神才行。
“進入近距離格鬥狀態的殲-10C依然十分可怕,它能夠以極快的速率進行盤旋,連F-16都無法在一開始跟上殲-10C的機動。”
“因為殲-10C的瞬時轉彎速率是S+級,配合頭盔瞄準具與大離軸空對空導彈,能夠以非常誇張的角度鎖定敵機,如何在前30秒保證不被殲-10C擊落,對世界上所有飛行員來説都是一個難題!
殲-10C的瞬盤超過F-16不奇怪,無尾三角翼的長項就是瞬盤,加鴨翼後瞬盤更加變態。但這方面陣風同樣厲害,推重比更高,在穩盤中,殲-10C可能還不一定繞得過陣風。
奧馬爾接着補充道:殲-10C同樣存在許多問題,比如BVR(超視距空戰)掛載能力有限,通常情況下只能掛載2枚超視距導彈,這使得其無法完全發揮超視距作戰能力。並且殲-10C沒有保形油箱,導致機翼內側的重掛點無法解放,這方面不如F-16戰鬥機,更無法與F-15相提並論。
這是沒有辦法的,中型戰鬥機在掛載上沒法和重型戰鬥機比,兩枚中程彈加兩個副油箱,翼下就滿了,起飛重量也沒法帶更多了。保形油箱可能會發展,但那會限制殲-10C的機動性,畢竟重量和阻力都增加了。要發動機增推才行。
此外殲-10C的持續轉彎能力不強,在交匯前30秒如果能夠確保不被殲-10C擊落,那麼它的能量衰減速度會越來越快,不得不犧牲高度來換取足夠的勢能,此時是一個絕好的擊殺機會”
穩盤是無尾三角翼的短處,鴨式也是一樣。
殲-10C還有很大的改進潛力,未來在換裝更先進的發動機後,殲-10C可以補足其航程和載彈量上的劣勢,有必要的話可以加裝保形油箱,增加武器掛點數量,以此發揮全部戰力!”奧馬爾補充道。
發動機加大推力後,穩盤也提高了,能量衰減問題減緩。渦扇10C要加緊啊。
據俄媒報道,2019年中泰兩國空軍舉行了聯合演練,中國殲-10C在這次演習中取得了輝煌的戰果,在實戰演練中以大比分擊敗了鷹獅戰機。
報道稱,在模擬演練中,殲-10C鴨翼佈局所具有的超高機動性令鷹獅戰機無計可施,同時殲-10C的雷達和航電系統都比鷹獅戰機要先進,在中遠距離的交戰中,鷹獅戰機往往還沒發現殲-10C就被後者導彈鎖定並擊落,直到這時鷹獅戰機飛行員也依舊無法發現殲-10C的蹤影。在近距離交戰中,殲-10C的超高機動性具有無與倫比的優勢,鴨翼佈局使戰機的動力非常充沛,鷹獅戰機根本沒有還手之力。
殲-10C和鷹獅都是鴨式,但殲-10C的增升和進氣道減阻設計更好,雷達和氣動性能都超過鷹獅,沒辦法,身板大,力道大,雷達天線大,系統技術也比鷹獅新20年,氣動設計也領先了一代,不碾壓還真是沒有天理了。
殲-10C打得過F-35A嗎?對於大多數人,這才是關心的問題。應該説,得到空警500支援的話,不吃虧的,但這是另外一個話題了。