陳冬差點錯過航天員選拔，神十一任務時還經歷過話音通訊中斷故障等挑戰_風聞

​之前看陳冬接受採訪，發現陳冬曾因為執行任務，差點錯過第二批航天員的選拔，在執行神十一任務時，和景海鵬曾面臨試驗差點無法驗證成功、話音通信中斷故障等挑戰，乘坐飛船返回地面後，他和景海鵬還是首次航天員第一次自己打開返回艙艙門。

楊利偉乘坐神舟五號進入太空那年，陳冬25歲，被問看到楊利偉進入太空什麼感受時，陳冬説有那麼一個閃念，自己是否也可以有機會飛上太空。

從有了想法後，陳冬開始提前準備將來可能會到來的航天員選拔，並且會主動給自己加訓練量。

陳冬舉例説，雖然對飛行員來説跑三公里沒有刻意的要求，他還是會一星期跑到兩到三個三公里，讓自己的身體狀態保持在一個良好的水平。

但很不巧的是，航天員開始選拔時，陳冬正在大西北參加軍事演習。

演習結束回到部隊時，發現航天員選拔的體檢已經錯過了。

但是就在幾天後情況有了轉機，因為淘汰率比較高，剩下的人數沒有符合要求，因此陳冬有機會再次參加選拔，並在這一次成功入選了。

2016年10月16日，陳冬如願乘坐神舟十一號飛船進入太空，在執行神舟十一號任務時，景海鵬和陳冬經歷了幾次嚴峻的挑戰。

神舟十一號任務，安排了一項太空跑台束縛裝置驗證試驗，這在地面上是無法模擬的，通過太空跑台鍛鍊身體，能夠保持航天員充足的體能，這是將來航天員執行空間站在軌長期駐留任務的重要設備。然而，景海鵬和陳冬試驗了兩次，兩次都失敗了。

景海鵬説，當時往哪兒一站人就飄起來了，腳根本沾不上我們的跑步機。

跑不起來，讓兩位航天員壓力很大，本來在太空睡眠很好的他們，那天晚上沒有睡好覺。

跑不起來，意味着太空跑台束縛裝置驗證試驗無法進行充分的驗證，失敗兩次之後陳冬開始第三次嘗試。

陳冬説：為什麼讓我們上來，就是在這種面臨困難的時候，有我們在。

後來陳冬終於能夠在太空跑台束縛裝置上跑起來了，這時正在進行別的實驗的景海鵬飄到了陳冬身邊查看，他們終於找到了竅門：天上跑步和地面跑步完全不一樣，它的重心、用力，完全不一樣。

陳冬説，跑起來後感覺心裏就有底了。

後來，兩名航天員驗證了各種姿勢的跑步，比如正常跑、雙臂展開跑，揹着手跑，讓地面的專家及科技人員看到，驗證成功了，而且可以放心大膽地跑。

如果説太空跑台束縛裝置驗證試驗，考研的是航天員的毅力與智慧，那麼接下來發生的這一次事故，航天員直接面對的就是心理的挑戰，甚至生死。

神舟十一號任務期間，突發話音通信中斷故障，此時離飛船返回僅剩一週，如果問題不解決，就要啓動應急程序緊急返回，對飛船着陸帶來極大風險，直接威脅航天員生命安全。

景海鵬講述當時的情況説，因為每次休息前都有和地面通報的規定，但是那一天陳冬報告了三遍，地面沒有接令，也沒有回應。

陳冬説，當時他們在測控區裏面，應該是可以跟地面聯繫的，反覆呼叫了幾遍，還是沒有收到回覆。

航天員聽不到地面的聲音，看不到地面的畫面，這是一個很大的特殊情況，造成的最壞結果就是要應急返回，因為沒有聲音意味着地面就指揮不了航天員，因此就要依靠航天員自己的雙手將飛船開回去，甚至最壞的情況，是回不去了。

突發意外事故，景海鵬和陳冬並沒有着急，他們始終保持冷靜，一邊緊急排查故障，一邊想着有效的處置方法。

因為擔心地面工作人員的擔心，所以他們在手冊上空白頁寫了兩句話，通過視頻展示給地面的工作人員。

景海鵬和陳冬做的另一件事，就是有意識地面對攝像機吃東西。

陳冬説，當時他們還是比較鎮靜的，整個流程都是按照平時訓練的來的。

中國載人航天工程航天員系統總設計師評價景海鵬和陳冬説，他們的處置非常機智，很及時。

一週後，景海鵬和陳冬按計劃撤離返回地球，在他們的返回艙落地後，還發生了下面這一件趣事。

李濤是神舟一號到神舟十一號載人飛行任務的開艙手，在央視節目《開講啦》中，李濤曾和陳冬開玩笑説：神十一回來的時候，所有新聞媒體都説陳冬和景海鵬，把他的活搶了。

從神舟一號到神舟十號，每次都是李濤把艙門打開，而神舟十一號這一次，是第一次航天員自己把艙門打開。

説到這，陳冬講起了自己返回時開艙門的故事。

陳冬説，因為返回艙在着陸過程中，和地面是有一個夾角的，在返回艙落地後自己的手和腳的位置都不太好，他是大頭朝下掛在那兒，有一根管子扥在哪，管子也是這樣吃勁地搭着。

兩名航天員都感覺狀態不錯，景海鵬就提議開艙門。他們打開艙門一看，發現鐵絲網已經攔好了，認為救援人員這麼快就趕到了。但他們後來才知道，原來這些鐵絲網是牧民牧區之間的分界線，那是給牛拉的。

根據此前中國空間站建造進展情況新聞發佈會的介紹，神舟十四號乘組將在軌駐留6個月時間。在此期間，7月將發射空間站問天實驗艙，10月發射空間站夢天實驗艙，空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造，之後還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。

神十四乘組將配合地面完成空間站組裝建設工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態，在這期間要經歷9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉位任務；他們將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，建立載人環境；配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂測試，氣閘艙出艙相關功能測試等工作；將首次利用氣閘艙實施出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙14個機櫃解鎖、安裝等工作。

可以説神舟十四號乘坐在軌駐留期間任務工作量很大，祝他們一切順利。