十年前，今天，十年後_風聞

文/老C

今天的中國領先企業，和十年前已經大不相同。在美國，大部分行業內的領先企業，今天和十年前，卻沒有什麼明顯的變化。

1、

這幾天，看了看黃曆，不宜寫比較複雜的文章。這兩天和朋友聊了聊最近十年發生的事情，有些感觸，就隨筆寫幾句。

今年是2022年，年底開二十大，十年前，是2012年，當時開了十八大。

十年並不是一個很長的時間。十年前的中國與世界，和今天的中國與世界，發生了什麼樣的變化？

十年前，2011年，中國的人均GDP是5614美元。十年後，2021年，人均GDP達到1.25萬美元，是十年前的2.2倍。

十年前，2011年，美國的人均GDP是4.99萬美元。十年後，2021年，人均GDP達到6.9萬美元。

以美元匯率計價，歐元區歐洲國家和日本的人均GDP，還不如十年前的2011年。

2、

汽車行業：

2011年，全球生產7988萬輛車，其中，中國生產1840萬輛汽車，美國866萬輛，日本840萬輛，德國615萬輛。

2021年，全球生產8015萬輛車，其中，中國生產2608萬輛汽車，美國917萬輛，日本786萬輛，德國331萬輛。德國汽車產量幾乎腰斬，不知是什麼原因？

通用汽車， 2011年收入，1500億美元。2021年收入反而下跌到1270億美元。

福特比通用好一點，2011年收入，1356億美元，2021年維持穩定，收入1363億美元。

未來，美國汽車就靠特斯拉了。2011年股價5元多，現在 700多。2011收入2億美元，2021年賣了94萬輛車，收入538億美元。

傳統車廠中的明星豐田，2011年，收入不到2400億美元，2022年收入摺合2800多億美元。（1050萬輛車）

中國的汽車公司：

吉利：2011年收入200億人民幣，2021年1000億人民幣。

長城：2011年收入301億，2021年收入1364億人民幣。

比亞迪的業務不止汽車，2011年收入460億，2021年收入2000億。

中國的自主品牌的領先汽車企業，十年差不多4-5倍增長。有了三家千億收入的民營自主品牌汽車公司。

汽車產業鏈上的寧德。2015年只有57億收入，2021年，達到1300億

工程機械：

美國的約翰迪爾：2011年 314億美元，2021年 430億美元，十年漲了30%多，還可以。

卡特彼勒：2011年601億美元，2021年510億美元，十年收入反而下降了。

中國的三一，從2011年的507億人民幣到21年的1069億人民幣。 

徐工，上市公司，從2011年的330億人民幣，到21年的843億人民幣，加上集團也有1000多億。中聯重科差一些，大幾百億。

光伏：

美國的First Solar 2011年收入 28億美元，2021年收入29億美元，原地踏步。

中國的隆基綠能2011年收入20億人民幣，2021年收入800億人民幣，十年漲了四十倍。

傳統IT：

IBM，2011年收入1069億美元，2021年收入575.5億美元，基本上掉了一半。

惠普，2011年收入1200多億美元。然後分拆成兩家公司惠普HPQ和慧與HPE，加起來2021年收入也就900多億美元。

Oracle, 十年前360億美元收入，現在也只有400億美元。

中國傳統IT裏面，被大家瞧不上覺得沒有技術的聯想，2011年收入295億美元，2021年收入716億美元，收入已經比惠普本身還高了。

波音：2011年收入687億美元，2021年收入623億美元。

可口可樂：2011年收入465億美元，2021年收入387億美元。

寶潔：2011年收入811億美元，2021年收入760億美元。

GE的收入也從20111年的1400多億，跌到2021年的700多億美元。

運動服裝：

耐克算是美國傳統公司裏面的明星了，收入從2011年的201億美元，上漲到2021年的445億美元。

中國的安踏從2011年的89億人民幣，上漲到493億。李寧從2011年和安踏差不多的規模，上漲到2021年的225億人民幣。

製藥行業是美國的傳統強項。輝瑞的收入從2011年的600多億美元，上漲到2021年的800多億美元。但2021年是靠疫苗。2018-2020年，輝瑞的收入只有400多億美元。諾華，禮來十年來的收入增長，也非常有限。

製藥行業，美國雖然規模遠遠大於中國，實力遠遠強於中國，但其實，也沒什麼太大增長了。

互聯網：

美國真正的超級明星，是互聯網企業。

微軟這個煥發第二春的傳統軟件企業，收入從2011年的699億，增長到2021年的1680億美元。

谷歌收入從379億美元，增長到1825億美元。Amazonssh收入從480億美元，增長到4698億美元。

但中國的互聯網企業的變化，也不亞於美國。騰訊從285億人民幣，增長到5601億。阿里從200億（FY2012），增長到8530億人民幣。

半導體：

美國的另外一個明星，是半導體。

比較差的Intel，十年從540億美元收入，增長到790億美元。

AMD從64億增長到164億。

英偉達從40億，增長到270億

高通從150億增長到336億

這個領域，中國還是任重而道遠。

還有一個快速增長的，就是美國的赤字

財政赤字從2011年的1.48萬億美元，增長到2021年的2.8萬億。

貿易赤字從2011年的5600億，增長到2021年的8600億。

3、

由於馬太效應，正常情況，大企業的收入增長，應該超過國家GDP的增速。

美國目前的經濟狀況是，兩個明星行業，互聯網和半導體，幾家明星企業，拉動整個美國前進。其他的行業，其他的大企業，都已經停滯不前了。

美國仍然有大量創新，但創新集中在非常有限的行業。集中在IT/互聯網，生物醫療科技。

製造業，Tesla是一個奇蹟，我認為，美國很難殺出新的製造業明星。Tesla想保持競爭優勢，也必須把產業鏈放在東亞。蘋果的生產，也只能放在亞洲。

歐美日的傳統經濟面臨來自中國的競爭，遭遇巨大的挑戰，基本上已經沒有太多增長了。

美國好的行業，特別好。特別是互聯網，全球壟斷，收取全球的數字税。

互聯網領域唯一能挑戰美國的，只有中國。但因為互聯網的意識形態屬性，以及天生的自由主義傾向，屬於政府謹慎規範的領域。除了這個之外，互聯網企業家比較年輕，和中國的政治決策者不是一代人，還有代際觀念上的衝突。

這個我認為是需要好好思考的。互聯網領域的競爭，應該是中美競爭最後最主要的戰場。不能因噎廢食。

在美國，差的行業，基本看不到什麼希望了。比如通用福特這樣的傳統汽車公司，完全看不到重新煥發青春的可能。

歐洲和日本，遇到的情況類似，但歐洲和日本，連明星行業都沒有。

在已經形成寡頭的傳統行業，是沒有什麼創業機會的。就是大魚吃小魚，大魚變成大大魚。傳統行業的競爭，是大企業之間的競爭。今天做一個新的PC，新的手機品牌，基本不可能了。

未來最大的懸念就是，中國現在的大魚，能不能變成世界級的大大魚。能不能從收入人民幣千億規模，走到萬億。

中國目前是在幾乎所有的行業，都向世界領先的企業提出了挑戰。半導體可能是最難的。

4、

十年後會是一個什麼樣的情況？

一家公司，如果每年增長15%，十年就是四倍。如果每年增長20%，十年就是六倍。

以汽車業為例，世界第一豐田，每年賣1000萬輛。第五名600萬輛，第十名250萬輛。

中國目前最大的自主品牌企業，一年賣100多萬量（吉利133萬輛）。今年比亞迪超過120萬輛應該沒有什麼懸念。

如果十年後能漲4-5倍，十年後中國自主品牌汽車有可能在世界前五中，拿到2個甚至3個席位。

世界五百強的收入門檻，大概是1600億人民幣左右。一百強大概是5400億。1萬億就能進前30名。

十年以後，我們再回首今日吧。中國這個十年之中，應該能誕生一大批真正意義的全球性企業。