總是會有一些説新能源車不環保的文章冒出來，仔細一看，數據的真實性非常可疑_風聞

【本文來自《陳根：從汽車生產到汽車使用，電動汽車真的環保嗎？》評論區，標題為小編添加】

總會有一些新能源車不環保的文章冒出來，引用的數據要麼充滿假設，要麼含混不清，為了計算出的碳排放量接近油車，又是給一個巨大的數值波動區間，又是取上限的各種使勁往高了算，各種心機手段，可惜沒過腦子，如果讀者不傻的話，想必都能知道這是啥文章，收錢辦事的典型了。

翻來覆去那麼幾點理由：要額外生產電池要排放，要發電要排放，電池回收還不好處理還要排放；關鍵是你們寫這些文章的時候能稍微動動腦子麼？金主花錢不是讓你們寫一些錯漏百出一駁就倒的文章的好不好，好歹寫的下點功夫呀，找點新奇的角度，不要總是老三樣。

文章裏説額外生產電池要排放，沒錯，但是汽車本身生產排放説成一樣的就不對了，減掉的變速箱，發動機，以及各種圍繞這兩大件衍生的零件，數量從3萬多個下降到1萬個以內，這個怎麼就一樣了？

發電要排放就更不值一駁，火電站熱效率和內燃機熱效率你文章也寫了，燃料在火電站發電比在內燃機裏效率高，而且火電站配套環保設備集中處理排放也方便，比你在車上放點顆粒捕捉器啥的減排效率高多了；輸電效率我補充一下，我國電網能做到93%以上，輸電損耗很小，運油到加油站，不要排放麼？

至於電池回收這份事情，你就更不用操心了，無論是梯次利用，還是材料回收，現在之所以你還看不到進展是因為大量電池退役還沒到來，沒形成規模，過個十幾年你在看看，這裏面會有巨頭企業出來的，結合風能，太陽能等新能源，先梯次利用做儲能倉庫，削峯填谷，臨近大限再處理材料回收，電池退役規模上來，結合技術發展，集中處理，排放規模可以忽略不計。