總是會有一些説新能源車不環保的文章冒出來,仔細一看,數據的真實性非常可疑_風聞
小刀土-2022-06-05 13:31
【本文來自《陳根:從汽車生產到汽車使用,電動汽車真的環保嗎?》評論區,標題為小編添加】
總會有一些新能源車不環保的文章冒出來,引用的數據要麼充滿假設,要麼含混不清,為了計算出的碳排放量接近油車,又是給一個巨大的數值波動區間,又是取上限的各種使勁往高了算,各種心機手段,可惜沒過腦子,如果讀者不傻的話,想必都能知道這是啥文章,收錢辦事的典型了。
翻來覆去那麼幾點理由:要額外生產電池要排放,要發電要排放,電池回收還不好處理還要排放;關鍵是你們寫這些文章的時候能稍微動動腦子麼?金主花錢不是讓你們寫一些錯漏百出一駁就倒的文章的好不好,好歹寫的下點功夫呀,找點新奇的角度,不要總是老三樣。
文章裏説額外生產電池要排放,沒錯,但是汽車本身生產排放説成一樣的就不對了,減掉的變速箱,發動機,以及各種圍繞這兩大件衍生的零件,數量從3萬多個下降到1萬個以內,這個怎麼就一樣了?
發電要排放就更不值一駁,火電站熱效率和內燃機熱效率你文章也寫了,燃料在火電站發電比在內燃機裏效率高,而且火電站配套環保設備集中處理排放也方便,比你在車上放點顆粒捕捉器啥的減排效率高多了;輸電效率我補充一下,我國電網能做到93%以上,輸電損耗很小,運油到加油站,不要排放麼?
至於電池回收這份事情,你就更不用操心了,無論是梯次利用,還是材料回收,現在之所以你還看不到進展是因為大量電池退役還沒到來,沒形成規模,過個十幾年你在看看,這裏面會有巨頭企業出來的,結合風能,太陽能等新能源,先梯次利用做儲能倉庫,削峯填谷,臨近大限再處理材料回收,電池退役規模上來,結合技術發展,集中處理,排放規模可以忽略不計。