蔚來理想小鵬的高考往事，有人是文科狀元，有人放棄高考_風聞

6月7日，又到了一年的高考時刻。

都説高考是人生的第一個轉折點，多少奮戰的高考子弟手中攥着的筆，成了一個命運的號碼牌。通過這場考試，很多人都能踏上更好的人生旅程。

但也有些人，沒有經歷這次考試，靠着才智和努力，與高考狀元相遇。

在造車新勢力中，就是如此。有人在北大學習了三門專業，聰穎過人；有人在雙一流的業內名校，基礎紮實；有人放棄高考，也一步步走向頂峯。

這參差不齊的學歷，並沒有決定他們的成敗。

李斌，放牛娃逆襲成文科狀元

互聯網大佬的高考史或許大家聽得多了。馬雲三次高考，李彥宏、劉強東、雷軍是高考狀元，周鴻禕、王興是保送生。

然而，在“蔚小理”中也有一位高考狀元，他就是李斌，學霸中的學霸。

高考對李斌來説，是一場逆襲之戰，從農村的放牛娃，成為了北大才子。

李斌出生在安徽的一個小鄉村，父母長期在外打工，由外公帶大，算得上是留守兒童。

在這樣的成長環境下，父母對他也沒有太多的期望，想讓李斌考個中專，早點畢業工作算了。

對於九十年代初的農村家庭，上中專學一門手藝比讀高中更有用，而且有中專文憑可以搞城市户口。

但李斌偏不，認為考高中，讀大學才是自己想要的人生。於是，考上中專後，退學復讀考了高中。

讀高中時，他就喜歡打遊戲、編程，並且自己學會編寫BASIC程序。可能就是這份聰穎，讓他的高考非常成功。

1991年，李斌以全縣文科第一名的成績進入了北京大學，就讀社會學專業。

儘管讀的是文科，但他沒有放棄編程愛好，還輔修了計算機和法律，甚至成為了當時北大唯一一個拿到計算機系統分析師證書的文科生。

由於家庭條件不好，他讀書時經常做兼職。在這期間，他對未來的規也越清晰，還沒畢業就開始創業。

之後，李斌兩次創業都選擇做科技公司，但因合夥人的關係，都沒有堅持做下去。直到2000年，偶然與老同學聊起汽車資訊方面的事情，他想到了將汽車和高速發展的互聯網聯繫起來，創立了易車網。

10年後，公司在紐交所上市，自己也身價過億。有了這次的成功經驗，李斌又想在汽車技術領域再次創業。於是，2014年，蔚來出世。

時至今日，蔚來雖交付落後，但也曾一度成為造車新勢力的“領頭羊”。

而李斌的逆襲故事，成了新勢力車圈中的一個傳奇故事。

何小鵬，不安現狀的雙一流名校生

如果李斌出演的是寒門出貴子的戲碼，那何小鵬的經歷，應該是絕大多數考生的縮影——家境馬馬虎虎，自己讀書努力認真，父母期望將來考個好大學，找份好工作。

何小鵬也是典型的“好學生”，高考就讀於黃石二中。

這所中學有多強？它是湖北省重點中學，近年還入選了“全國百強中學”。

可以看出，何小鵬從小是“別人家的孩子”。

讀書時，他性格比較內向，不愛鬧不愛耍，喜歡一個人看書研究。這種做事專注、有好奇心的性格，也為他選擇“折騰”造車埋下了伏筆。

不過，高中這麼努力，主要還是何小鵬目標明確：要去外省讀書，最好是北上廣。

付出總有回報。何小鵬如願地考上了一所廣州的大學——華南理工大學，學的是非常熱門的計算機專業。

要知道，華南理工有“黃埔軍校”之稱，像寧德時代的曾毓羣、威馬汽車的沈暉都是這所學校的。或許冥冥之中，何小鵬和新能源車已結下了緣分。

上了大學後，何小鵬依舊刻苦，一邊勤工儉學，一邊讀書用功。

畢業後，他就到了廣州亞信集團工作。從開發、測試，到客户服務、售前售後，他都幹了個遍。

有了成熟的經驗，何小鵬就想單幹。2004年，何小鵬成立了UC優視，拿到了丁磊80萬的投資。

UC發展到頂峯時，僅次於百度。但此時，何小鵬卻將它以300億賣給了馬雲，然後自己加入阿里，擔任阿里移動事業羣的總裁。

那時的他剛好37歲，提前3年完成了“40歲之前實現財富自由”的目標。

或許何小鵬本來就是個不安分的人，實現名利雙收後，還想走出舒適圈。

2017年，他初為奶爸，卻決定二次創業，重新追夢。彼時，何小鵬已投資“橙子汽車”三年，對造車頗有興趣。於是，他決定專注造車，出任小鵬汽車的董事長，連人帶錢投入其中。

5年過去，小鵬汽車已成為造車新勢力中的“頂流”。

李想，沒有參加高考，興趣變成事業

當大家在選擇知識改變命運的通關方式時，理想汽車的創始人李想卻另闢蹊徑——放棄高考，白手起家。

李想的選擇，換作是現在，估計是要被家長打一頓的。但他沒有，因為彼時他已可以“自力更生”。

他出生在一個藝術之家，父母都畢業於中央戲劇學院，但他興趣和藝術絲毫不沾邊。

初中時，他愛看電腦類的雜誌和報紙，為此花光零花錢。

到了高中，別的小孩還在沉迷遊戲，他卻開始給IT類的門户網站供稿賺錢，第一次稿費就拿了600塊。1998年，其收入已經突破10萬元。

或許看到了李想有賺錢的頭腦，他的父母便沒有強制他高考。李想也如願以償直接創業。

高中畢業後，19歲的李想註冊了泡泡網，做IT產品的資訊傳播。後來，網站迅速成為中文IT垂直網站領跑者之一，最終被收購。

2004年底，李想又萌生想法在新領域幹一場。於是，他創辦了汽車之家。不到十年內，這家公司在紐交所上市。

像其他兩位新勢力創始人一樣，李想也不是個貪圖安逸的人。2015年，他辭去汽車之家的職務，創辦了車和家，後改為理想汽車，將自己的目標定為“打造一個千億美金以上的公司”。

如今，理想汽車的市值雖然現在還沒達到千億美金，但也值千億人民幣，在造車新勢力中也是名列前茅。而李想也以身説法地演繹了，如何將興趣變成事業。

結語

三位創始人出身不同，通過高考或創業，不斷地提升了個人能力，最終在互聯網、科技、車圈都留下了人生濃墨重彩一筆。

高考成為了一部分人命運的轉折點，但也有人用自己的才能打開了通往未來更好的大門。現在他們站在造車新勢力的頂峯相見，更多的是他們不安現狀，敢於拼搏的韌勁，以及願意投入興趣和愛好中，最終收穫成功。

最後，祝願廣大高考學子旗開得勝，考上理想院校。

•END•