從賓利姐的車位之爭，引出來的深圳車位只租不售的確是不錯的政策_風聞

由於賓利姐事件拿出來的車位糾紛。我想説幾句。

寶能公館實際車位配比是1:2，即一套房有兩個車位的配比。正常情況是夠的。當然寶能公館是豪宅，一家人有兩輛車以上的不少，但應該不算緊張。感覺就是住宅業主不爽公寓業主能有私家車位，蓄意鬧出名堂來。原來隔開的要求不能隔開，不讓裝地鎖，到佔別人車位一步步升級，是不是真的緊張到沒有車位？不見得。人家就是要鬧出名堂來。當然估計寶能有可能把方便進出的車位都給了公寓業主，如果是這樣的話就進一步加劇了矛盾。

上面不是我想討論的話題，我想講的是深圳的只租不售的車位政策，是真的非常棒的政策。我在深圳住了20年，住過的小區有四個，第一個有固定車位，分三檔管理，一檔是有固定車位的月租，第二檔是沒有固定車位的月租，第三檔是臨時進入車輛。小區不較早，車位配比不足，造成很多人沒地方停只能停馬路邊，看着空蕩蕩的固定車位，有時候挺惱火的。久而久之，跟交警達成默契，交警一個月來抄兩次，算是交停車費了。當然年底任務沒完成，來的就頻繁一點。

第二個小區也是老小區，沒有地下停車場的，只能停地面，肯定不可能有固定車位了，兩檔管理，月卡和臨時卡。反而我每次都能找到合適的車位。

第三個是超老小區，地面都沒有預留車位，後來政府為了解決停車問題，在那裏建了兩棟公用多層停車場，但是月卡固定車位，分樓層不同收費，後來者沒有位置，即使有車不租了，能不能拿到車位還要跟保安好處，才能拿到。沒有月卡的車跟本不讓上。更是惱火，交警也經常抄牌。真是非一般的痛苦。

不得已，只能搬到現在的小區，1:2的車位，沒有固定車位，有一部分車位給了商場停車位。月卡到小區物業那裏辦，當時我有兩輛車，物業就説了，現在車位不緊張，沒問題，但如果緊張的話，物業只能首先確保每户有一輛車的停車位，第二輛車就不能保證了。原則上是有多少車位放多少停車月卡。實在不夠用可以跟商場停車場協調數據，可以停在商場停車場那裏。

我覺得這個是非常合理的做法，在深圳從來不必考慮要花多少錢買車位。

看有個網友算一個車位12.5平方，五萬塊一平方，62.5萬元，這個跟房價一樣的算好的了，市區里老小區，不管是租還是賣，都是不夠車位的，如果賣車位的話，估計能炒高到一套房的水平。有些地方還要出管理費，變成了買了停車位還要交月租。這種絕對符合開發奸商的利益，但損害的是老百姓的利益。有些開發商會故意少建停車場，人為製造車位緊張，來抬高車位售價。