長期情智扭曲!腦回路實在清奇：神十四台灣省民眾的關注角度，可能各位都想不到_風聞

神舟十四號飛船完美收官，多個外媒均給予了非常正面的報道，而且還回顧了中國載人航天的發展史以及未來的展望，從諷刺打擊到正面報道，中國航天的崛起已經勢不可擋，而CNN還評價，中國的空間站計劃已經成長為全球最先進的航天計劃之一。

在全球航天界，我國台灣省的存在感是非常低的，不過大陸高速發展的航天事業已經不容忽視，所以灣灣的名嘴評大陸航天就變成了一個娛樂節目，但種花家沒想到的是，這回某些人士居然會以這樣的腦回路清奇的方式出現，直接刷新了種花家對灣灣民眾水平的認知！

灣灣名嘴腦回路清奇：航天服和工作服不分

在TVBS的少康戰情室裏，趙少康正談論着神舟十四號的三位航天員進入空間站，對着央視直播的畫面指指點點，説着沒有營養的評論，突然畫風一轉，從科學評論節目直接轉向了娛樂節目！

趙少康指着航天員們的藍色艙內工作服稱，這個服裝太醜了，還不如出發的時候穿着的白色航天服好看帥氣。

並且在後面加上了一句：既然要向全世界公佈照片，為什麼不把衣服設計得帥氣一點呢？這個藍色衣服跟基層工作人員一樣，太難看了！

白色工作服和藍色工作服，到底有什麼區別？

趙少康説的白色和藍色工作服其實是艙內航天服和艙內工作服，如下圖就是出發時候三位航天員的穿着：

底色為白色，藍色為裝飾條紋，整體看上去非常協調，這就是艙內航天服。而另一種被名嘴説很醜的就是艙內工作服：

兩者的區別可就大了，航天服有兩種，一種是艙外航天服，比如阿波羅宇航員在月面上行走穿着的就是艙外航天服，我國航天員在艙外工作穿着的也是艙外航天服，也就是著名的飛天艙外航天服。

“飛天”艙外航天服

艙外航天服類似一個小飛行器，因為它有自帶供電、氣源、製冷和空氣控制等技術，能獨立實現環境控制和生命保障。

我國研製的“飛天”艙外航天服每套總重量120公斤，造價約3000萬元人民幣,可靠係數0.997,可在太空環境下工作4小時，具有環境控制與生命保障及艙外通信功能，各項技術指標完全滿足航天飛行任務需要。

有人稱艙外航天服就是一艘小型宇宙飛船，其實説得一點都沒錯，因為太空環境極端惡劣，而一套衣服卻要提供最複雜的人體生命狀態支持，還要可以在艙外靈活工作，其難度可想而知，到目前為止全球也就俄羅斯、美國和中國能生產艙外航天服。

艙內航天服

這種航天服是在緊急狀態下空間站內穿着，或者起飛和返回過程中穿着，艙內航天服一般由航天頭盔、壓力服、通風和供氧軟管、可脱戴的手套、靴子及一些附件組成。壓力服是航天服的主體，一般為邊體式，具有很好的氣密性，能夠在充氣加壓時保持擬人形態。

艙內、艙外航天服的差別是前者不需要屏蔽輻射，只需要充氣加壓以及應急供氧，在航天器發生故障、艙內壓力快速下降時能保護航天員的生命安全。

所以神舟十四號航天員出發時手裏提的小箱子各位估計猜到了，這是在地面時為航天服通風使用的，畢竟事先穿好的航天服在地面上時並不需要消耗航天服內的提供的應急供氧，這個箱子也可以整合到航天服中，難度並不是特別大。

為什麼會有艙內航天服這種奇葩的存在？

飛船和空間站內都存在一個可以維持生命的環境，比如和地面幾乎一致的大氣壓、氮氧混合比例以及適合的温度等，為什麼還要穿着艙內航天服，既不舒服還礙手礙腳，各位可不要在意這點不方便，因為每一條航天規則的背後都有着血淋淋的教訓。

在聯盟11號飛船以前，宇航員在飛船內都是身着工作服，輕裝上陣好不悠閒，但在聯盟11號飛船以後，所有發射以及返回的宇航員都必須身着艙內航天服，因為聯盟11號發生了宇航史最悲慘的一次事故！

聯盟11號：失壓事故

1971年6月29日18點28分，聯盟11號從禮炮1號空間站脱離，開始了返回程序，到了22點35分時飛船減速，進入了返回走廊，22點47分，也就是減速後約12分鐘後，此時剛好是軌道艙和返回艙分離，此後返回艙將建立起返回姿態，重新進入大氣層，此時的高度大約在140千米左右。

但通信就此中斷！正常情況下通信一般會在90千米處開始斷斷續續直到中斷，這就是黑障，是飛船穿越大氣層時的高温等離子火焰隔絕了無線電波的傳輸，導致通信中斷。當時前蘇聯地面保障人員就感到不妙，但也沒想很多，因為飛船返回過程一切正常，開始降落、反推，完美落在預定着陸地。

但在打開飛船艙門的一剎那，地面搜救人員驚呆了，三名宇航員早已死去多時，口鼻都有血跡，身體還有餘温，儘管搶救了半天但仍然迴天乏力。

事後經過調查得知，在減速進入返回走廊後的飛船軌道艙和返回艙分離時，一個呼吸通風閥被爆炸螺栓的爆炸的振動打開了，此時高度還在150千米左右，高真空狀態，飛船內空間也就幾個立方米，很快大氣壓接近於零！

此時距離落地還有25分鐘，但幾名宇航員在40秒後就陷入了昏迷，最終在快速減壓中窒息而死，這三名宇航員是喬治·多布羅沃爾斯基、弗拉迪斯拉夫·沃爾科夫、維克多·帕薩耶夫，他們的死換來了從此以後，飛船內必須身着艙內航天服。

這就是神舟十四航天員出發時身穿白色艙內航天服的原因，因為不可能在飛船內穿，狹小的環境非常不方便，那麼一定是在出發前穿好，也就是為什麼會在出行前看到艙內航天服的原因。

目前我國在天宮空間站內的標配服裝有四套，其中一套就是艙內航天服，另外三套是類似於工裝的服裝，而藍色服裝就是其中一款，而艙內工作服其實和普通工作服區別不是特別大，當然航天員也能穿着自己攜帶的衣服，比如劉洋就帶了一套寫着寫着“最亮的座標是祖國”的衣服，各位關注下天宮空間站，一定會看到的。

至於藍色的工裝，其實NASA也是類似的服裝，大家共同選擇藍色並不是“藍領”的意思，更可能是藍色代表天空，NASA宇航員們穿着藍色並不會讓大家感到LOW，為什麼中國航天員穿着藍色艙內航天常服灣灣就有人覺得LOW呢？估計得換換腦子了，這時代發展太快，不適應了。

準確地説，這些評論的話並非是趙少康本意，而是民眾詢問而被趙少康現場答疑，在視頻最後趙少康也表示衣服好看不好看不重要，關鍵是完成了任務，而一向來趙少康對大陸評價還算是正面的，這點還是需要聲明一下。

延伸閲讀：茶葉蛋、榨菜和飛鼠一號

相信很多朋友應該能想起茶葉蛋和榨菜的梗，種花家還是提一句，可能有很多小朋友不知道這事情，2013年底，台北美食學院教授高志斌在參加中醫活動時聲稱“大陸人民吃不起茶葉蛋”：

此後“茶葉蛋”一詞連續多日佔據微博熱搜詞排行榜前列，相關搞笑圖片和段子層出不窮，網友還紛紛曬出自己吃茶葉蛋的“炫富”照片，茶葉蛋變成“奢侈品”和“炫富神器”。

2017年8月7日，台灣名嘴黃世聰在談話節目《關鍵時刻》中聲稱“大陸人吃不起榨菜”，

黃世聰稱由於經濟不景氣，大陸人“連榨菜都吃不起”。他在節目中提到“涪陵榨菜”在大陸人心目中堪稱“泡麪搭檔”，他還説，“大家如果知道的話，榨菜是他們中國大陸吃泡麪的時候一定要加的。

結果是烏江涪陵榨菜給黃世聰寄了一箱榨菜，可能下一位名嘴要説大陸人民開不起車了！

飛鼠一號失敗：太空夢碎

環球網2021年9月22日報道，我國台灣省民營火箭公司研發的火箭“飛鼠一號”此前獲澳大利亞政府批准，原定9月由當地太空企業“南方發射器”公司發射升空，不料一連三次發射嘗試都失敗，16日甚至起火燃燒：

2020年2月13日晨在台東南田準備發射，但僅點火未升空，此後遲遲無法再發射；

2021年9月10日，“飛鼠一號”移師到南澳大利亞艾爾半島的“韋爾斯灣”發射平台，由太空企業“南方發射器”公司發射，但因風速過大取消；

2022年9月15日在發射最終倒數階段因系統沒能順利聯機而宣告放棄；16日更在點火過程中，出現內部故障，導致起火燃燒，濃煙滾滾，當地消防局緊急出動前往滅火；

9月22日，台灣省媒體報道稱，“南方發射器”公司評估後遺憾宣佈“飛鼠一號”不會再嘗試發射，報道稱台灣“太空夢碎”。

星辰大海路上的種花家