亞洲特快：美軍新空射彈道導彈Very Fast！_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看本期《亞洲特快》，6月8日，美國空軍與洛克希德馬丁、L3 哈里斯和諾斯洛普·格魯曼三家公司簽署了一個為期90天，價值200萬美元的合同，要求其完成一種新型導彈相關的技術整合工作。同時《空軍雜誌》報道稱，波音和雷錫昂公司也將參與合同，而這一合同本身是一種新型導彈的前置項目，整個導彈研製項目的合同價值可能達到19億美元，未來的生產成本將另外計算。

那麼根據這個合約，這種研製要求非常“短平快”的導彈代號被稱為SIAW，也就是”防區內攻擊武器“的縮寫。

從目前公佈的信息來看，這種新型導彈將會是一種空射彈道導彈，一架F-35戰鬥機可以攜帶6枚，其中4枚掛在機翼下，兩枚裝在腹部彈艙內。

而至於其具體性能和制導方式方面，目前僅有上述各家公司和美國空軍相關消息源的零星透露，根據《防務新聞》等美國網站相關報道總結來看，它的特點可能如下。

首先，採用高拋彈道，也就是説從F-35戰鬥機上發射後首先爬高，進行彈道式飛行來增加射程，最終階段俯衝攻擊目標。其次，戰鬥部、引信和彈上的諸多其他系統將會沿用美國海軍AGM-88G“增程型先進哈姆”反輻射導彈的技術，也就是説戰鬥部重量為66公斤的高爆破片戰鬥部，並且具備反輻射制導能力，也就是能夠追蹤電子信號攻擊敵方的雷達或者通信系統這類具備電磁輻射的目標。第三，“飛行速度非常快”，但是以美國目前連炮彈如果飛行速度超過5馬赫都會宣傳屬於高超聲速武器的宣傳口徑，那麼這種所謂“非常快”，就意味着這種導彈不具備高超聲速飛行能力。第四，射程方面，據稱這種導彈的射程會“比較短”，因為它屬於“防區內攻擊”武器，而不是“防區外攻擊武器”，也就是要在敵方防空系統射程內發射。但是發言者稱，這個比較的對象是B-52轟炸機發射的導彈，也就是AGM-183A導彈，AGM-183A的射程據稱可達1500公里，而同時又有報道指出這種導彈的主要目標是製造一種射程超過“增程型哈姆”的導彈，AGM-88G導彈的射程據稱達到了300公里，那麼也就是説，SIAW導彈的射程應該會在300公里以上，1500公里以下。第五，制導方式方面，根據簡式防務週刊的報道稱，美國空軍的招標文件中要求這種導彈整合“主動雷達尋的制導”和與F-35戰鬥機聯通的數據鏈系統，從這一點看，它不會是單純的反輻射導彈，而是具備主動雷達制導能力，並且能夠在飛行過程中接收戰機發送的指令進行進一步修正甚至改變瞄準的目標。第六，該導彈的任務，根據美國空軍招標文件的要求，這種導彈的任務是“在‘區域拒止/反介入’環境下，攻擊打擊地方地面目標，典型目標包括：“戰區彈道導彈發射車、陸攻或反艦巡航導彈發射車、GPS干擾機、反衞星系統、以及先進防空系統。”

那麼從上面這幾點特點來看，SIAW導彈的主要使命就是攻擊戰場上的時間敏感目標，按照它的設計，從F-35上發射，攻擊500公里左右的目標的話，飛行時間可能僅需要1-2分鐘，如果考慮到F-35戰鬥機的隱身能力，那麼這種系統對於現有的防空系統和各種機動式導彈發射車都確實有着相當的威脅，因為現有的各種機動式防空系統的展開\撤收時間普遍超過一分鐘，這對於防禦來襲的SIAW導彈來説有些不足。

其實反輻射導彈提高飛行速度這事兒，美國一直很上心，在越南戰爭期間開始美國就頻繁開展“野鼬鼠”作戰打擊敵方的防空系統，並開發了“百舌鳥”反輻射導彈來執行這一任務，這種導彈早期型飛行速度為1.5馬赫，早期型射程16千米，後期改進型射程提高到40公里速度2馬赫。算上導彈發射時加速和動力段結束後減速，實際上從發射到命中的時間約為1-3分鐘，而在這段時間內雷達實際上也很難完成撤收機動，只不過百舌鳥導彈在敵方雷達突然關機後就會丟失目標，而在越南與美軍對抗的雷達操作員後來還開發出了突然改變雷達天線指向讓導彈偏離目標的對抗方法，再加上各種雷達誘餌目標，使得這種導彈的實戰命中率很低。

但是隨着後來技術的發展，到了美國的AGM-88“哈姆”導彈上，就出現了能夠記憶雷達關機前最後位置等反關機措施，使得其實戰命中率有了很大的提升。只不過AGM-88導彈的射程從當年的40公里提升到了110公里以上，而最大飛行速度還降低到了1.8馬赫，所以從發射到命中的時間相應也延長到了2-3分鐘，這就給了敵方雷達系統關機撤收逃離的機會。

所以實際上AGM-88導彈的命中率也並不理想。

而且，隨着技術發展，當代的遠程防空系統也配備了近防炮之類的技術手段來對抗“哈姆”導彈，例如中國的紅旗-6防空系統的制導雷達車就直接在車上集成了一座7管30毫米高炮，能夠有效攔截來襲的“哈姆”導彈，進一步降低了其威脅。

而美國海軍目前剛剛開始裝備的AGM-88G“增程型哈姆”導彈通過採用邊條翼，使得導彈的射程從110公里進一步提升到300公里，雖然其飛行速度相應提升到4馬赫，但其仍然是火箭動力，在火箭發動機燃燒結束後速度就會開始降低，在飛行如此遙遠的距離之後，其末端飛行速度可能已經降低到略超過音速而已，從對抗的角度來説反而更容易被攔截。

這也就是在關於SIAW導彈的訪談中，空軍相關人員表示這種導彈設計上將會吸取海軍“增程型哈姆”導彈設計中的教訓的意思，通過彈道式飛行，SIAW導彈雖然最大速度可能仍然沒有達到高超聲速水平，但整個平均飛行速度卻可以得到不少的提升，尤其是命中目標前的末端速度可以達到2馬赫以上水平，比“增程型拉姆”得到了很大的提升。

因此SIAW將會比“增程型拉姆”更難以攔截，且將會讓對方的雷達更難以在導彈發射後及時撤收轉移。

實際上超音速反輻射導彈在現代戰場上的威脅還是相當大的，我們已經在珠海航展上看到，中電集團展示了一種針對超音速小目標的告警設備，而據廠商技術人員的介紹説，這種設備的主要設計目標就是保護雷達操作人員的生命，因為它也僅能提供1分鐘左右的反應時間，實際上不夠讓雷達撤收轉移，只能讓雷達操作人員儘快逃離。

而同時美軍這次為SIAW設計的主動雷達導引頭，一方面能夠提高它在執行反輻射作戰任務時的效率，即使敵方雷達具備機動能力，仍可能被主動雷達導引頭追蹤和攻擊，另一方面則是拓展導彈的任務範圍，使之可以攻擊不發射電磁信號的目標，也就是各種導彈發射車，遠程火箭炮之類的目標。

實際上如果SIAW導彈突破一下必須在F-35彈艙內攜帶，沿用AGM-88那個66公斤戰鬥部的設計，採用一個100-200公斤的戰鬥部，它甚至可以變成一種具備相當威脅的短程空射反艦彈道導彈。

不過這種設計在其他國家倒是已經不少見，以色列空軍的“暴怒”導彈就是一種典型的空射彈道導彈，重量580公斤，直徑306毫米，射程150公里。它的尺寸和重量都要小於SIAW，戰鬥部重量卻要高於後者，因此射程上也就小了不少。

不過“暴怒”實際上是空射的EXTRA制導火箭彈，和專門設計的空射彈道導彈相比還是有不少差距，比如中國的CM-400AKG導彈，發射重量910公斤，射程290公里，戰鬥部重量可達200公斤，這個水平明顯要高於”暴怒“了。當然CM-400AKG導彈帶有彈翼，通過滑翔增程，因此如果追求最大射程，那麼末端的飛行速度也和AGM-88G一樣會比較低。

不過這樣一比較，SIAW導彈以相當於2000磅彈藥的尺寸，估計其發射重量至少也會有七八百公斤，在這樣一個尺寸範圍內，射程達到300公里，僅帶一個66公斤的戰鬥部。綜合比較一下的話，其設計水平和CM-400AKG就大差不差了，屬於比較合理範圍之內。它的射程和性能將使得F-35能夠在S-400、紅旗-9B這類遠程防空系統的射程邊緣發射，並且能夠對這些系統產生很大的威脅。

此外，SIAW導彈作為一種能夠在F-35機內彈艙攜帶的導彈，因此它的效能必須要疊加上F-35的隱身性能，因此對防空系統等時間敏感目標的威脅相比之前美軍的SDB炸彈或者JSOW導彈會有很大的提升。如果研製工作進展順利，成本控制到位，那麼它甚至可能成為一種具備較高性價比的武器，唯一的問題就是因為戰鬥部太小，無法打擊比較堅固的目標。

只不過，SIAW導彈的研製過程是否能夠順利，還是有疑問的。這種導彈的研製工作採用了美國空軍牽頭，要求美國多家公司共同合作的方式來進行，而之前美國用類似方式進行開發的武器系統鮮有成功案例，比如美國陸軍此前就曾經牽頭搞過一個整合多種導彈發射能力的通用發射系統概念，項目已經進行了多次的發射試驗，從技術角度來看非常順利，但是最後卻沒了動靜。美國空軍是否能比美國陸軍在軍工廠商這裏有更大的影響力，可能就很難説了。

不過從SIAW導彈的開發我們還是可以看出，為隱身戰鬥機開發更能夠發揮其威力的彈藥武器，是提高戰鬥機作戰能力的一個簡單有效的途徑。目前俄羅斯已經展示了為SU-57彈艙內攜帶而設計的kh-58UShKE反輻射導彈和Kh-59MK2巡航導彈。而目前為殲-20彈艙適配的導彈，還沒有公開的型號，不過可以肯定的是，它也快了。

理論上，殲-20的飛行速度相比F-35還有較大的優勢，那麼隱身，加高速，是否能帶來更大的優勢呢。

據理論計算，以2.8馬赫速度在1-2萬米高度發射的高超滑翔導彈，如果其尺寸和重量能夠適應殲-20彈艙內發射的要求，那麼其性能可能能達到射程遠超過1000公里水平，並且具備較大的戰鬥部。

而且中國具備研製類似導彈能力的廠商，也不止一個。

這樣一比的話，是不是突然又覺得SIAW就很弟弟了呢？

好像確實是啊。畢竟這也就是一個和中國目前外貿導彈技術水平大差不差的東西嘛，是吧？但正所謂他山之石可以攻玉嘛，美國人難得提出了一個性價比看起來會不錯的東西，自然別人也可以學嘛。而且想一下，如果中國要開發一個類似SIAW，但是戰鬥部重量更大的導彈，那似乎也確實能夠滿足一部分的作戰要求，挺好啊。所以呢，咱們就給它小本本上記一筆，以後如果看到類似的產品，大家就不要太大驚小怪了。

好，本期節目我們就説到這兒，下回再見吧！