國家幫助消費者免除部分購置税,結果4S店反而加價了?_風聞
专注教育木暖月-影评人-花落无心惊飞鸟2022-06-11 23:00
大家知道,今年經濟形勢有點不太理想。
各種各樣的因素吧。國內的國外的,各種不利因素疊加。
反正今年消費市場,確實有點捂緊口袋過冬的感覺。反映到最大的民用消費品大件,汽車市場來説,自從3月份以後,可以看出汽車市場的整體銷量都有所下滑——當然新能源車依然逆勢上揚。
今天咱們説的是傳統燃油車的情況。
燃油車和新能源車銷售,有個特別大的區別,就是購置税。
國家為了鼓勵新能源車,所以這些年來一直都是給新能源車免除購置税,不僅是純電車,混動車也免。當然後面大趨勢是混動車以後肯定不能享受免購置税優惠了。
購置税不是個小數字,接近車款的10%了,等於説你買一輛20萬的車,購置税就差不多2萬。所以越是買豪車的,付出的代價越多。
好,咱們説回這個上半年汽車消費市場疲軟。因為銷量不好,所以從4月份開始,很多汽車品牌都推出了一些購車優惠政策。
因為很多車的利潤率其實很高,尤其是BBA這些豪華品牌。這個情況看各種財報就知道,像寶馬3系、奔馳C級這些售價30多萬的入門豪車,生產成本不會超過20萬,加上其它雜七雜八的營銷費用,單車毛利也基本上都在5萬以上,當然越貴的車毛利越高。
所以在這種經濟形勢不好的時期,廠家,包括4S店讓出部分利潤,適當給點優惠,以便多賣點車,趕緊清庫存。這是非常正常的銷售思路。
因此前段時間,很多燃油車,特別是合資品牌的燃油車,都紛紛加大了優惠力度——國產車優惠很少,因為國產車本來毛利就很低,也就扣不出啥優惠了。
結果呢?國家忽然出台了購置税減半的政策,據説後面不排除購置税全免。這一下子就省出好幾千甚至一萬多的購車費用。
加上車商和4S店之前的優惠,這一波應該能省不少錢。實在是買車的好時機啊。
然而,各種4S店就聞風而動了,偷偷把以前的優惠收回了一點,收回的力度是多少呢?巧了,剛好卡着國家購置税減半這個力度。等於是國家給免了多少購置税,4S店就偷偷加上多少錢,一來一去,等於是把國家給的優惠,自己全部吃掉了。
很多車友憤憤不平,非常不滿。爆出了很多這樣的消息。
咱們看網上流傳的一些圖片啊
比如這個,好像是東風本田某4S店,直接説了:
所有車型價格回調,購置税減免多少加多少。
還找了個好藉口,疫情影響,車源緊張。
還有這個南京大眾某4S店,也是消費者得知了購置税減半的好消息,來問銷售。結果被告知“車價優惠調整”了
你説氣不氣人?
網友們爆出的類似情況很多。
除了這些爆出的圖片,還有很多網友現身説法,稱自己和銷售溝通的結果,確實是很多4S店暗戳戳把指導價加回來了。像寶馬奔馳這些,購置税減免一半都有1萬多,人家準備全部吃掉,不留給消費者。
對於這種情況,有消費者氣憤之下向消費者協會投訴。結果消協説了,你説人家吃掉了國家給的購置税減半好處,但問題是人家廠商有自行決定車價的自由,既然可以給你優惠,也可以不給你優惠,消協管不着啊。
你説怎麼辦?
怎麼辦?國家明明是為了消費者好,也是為了提振汽車消費市場,所以國家讓利,減免購置税,這一下子就是好幾百億啊。
結果這些汽車廠商,倒是賊得很。順杆就往上爬。
所以消費者唯一能做的,就是不能慣着這些無良商家。你漲價?那我就不買了唄。你還能逼着我買車不成。
説白了,這些合資品牌,這些年來在國內市場賺得盆滿缽滿了。以前國產車實在不給力,沒得選,只好伸頭挨一刀。如今很多國產車也起來了,尤其是新能源車啊。無論是質量,還是口碑,品牌形象,在電車領域國產車基本上吊打那些傳統燃油品牌啊——你哪怕是寶馬的電車又怎麼樣?照樣賣不動。
因此,強烈建議各位消費者,堅決抵制這些加價合資品牌。多支持支持國產車嘛。尤其是都這個時代了,燃油車馬上就是49年的國軍了,不如多考慮考慮電動車嘛。
你們説是不是這個理?