國家幫助消費者免除部分購置税，結果4S店反而加價了？_風聞

大家知道，今年經濟形勢有點不太理想。

各種各樣的因素吧。國內的國外的，各種不利因素疊加。

反正今年消費市場，確實有點捂緊口袋過冬的感覺。反映到最大的民用消費品大件，汽車市場來説，自從3月份以後，可以看出汽車市場的整體銷量都有所下滑——當然新能源車依然逆勢上揚。

今天咱們説的是傳統燃油車的情況。

燃油車和新能源車銷售，有個特別大的區別，就是購置税。

國家為了鼓勵新能源車，所以這些年來一直都是給新能源車免除購置税，不僅是純電車，混動車也免。當然後面大趨勢是混動車以後肯定不能享受免購置税優惠了。

購置税不是個小數字，接近車款的10%了，等於説你買一輛20萬的車，購置税就差不多2萬。所以越是買豪車的，付出的代價越多。

好，咱們説回這個上半年汽車消費市場疲軟。因為銷量不好，所以從4月份開始，很多汽車品牌都推出了一些購車優惠政策。

因為很多車的利潤率其實很高，尤其是BBA這些豪華品牌。這個情況看各種財報就知道，像寶馬3系、奔馳C級這些售價30多萬的入門豪車，生產成本不會超過20萬，加上其它雜七雜八的營銷費用，單車毛利也基本上都在5萬以上，當然越貴的車毛利越高。

所以在這種經濟形勢不好的時期，廠家，包括4S店讓出部分利潤，適當給點優惠，以便多賣點車，趕緊清庫存。這是非常正常的銷售思路。

因此前段時間，很多燃油車，特別是合資品牌的燃油車，都紛紛加大了優惠力度——國產車優惠很少，因為國產車本來毛利就很低，也就扣不出啥優惠了。

結果呢？國家忽然出台了購置税減半的政策，據説後面不排除購置税全免。這一下子就省出好幾千甚至一萬多的購車費用。

加上車商和4S店之前的優惠，這一波應該能省不少錢。實在是買車的好時機啊。

然而，各種4S店就聞風而動了，偷偷把以前的優惠收回了一點，收回的力度是多少呢？巧了，剛好卡着國家購置税減半這個力度。等於是國家給免了多少購置税，4S店就偷偷加上多少錢，一來一去，等於是把國家給的優惠，自己全部吃掉了。

很多車友憤憤不平，非常不滿。爆出了很多這樣的消息。

咱們看網上流傳的一些圖片啊

比如這個，好像是東風本田某4S店，直接説了：

所有車型價格回調，購置税減免多少加多少。

還找了個好藉口，疫情影響，車源緊張。

還有這個南京大眾某4S店，也是消費者得知了購置税減半的好消息，來問銷售。結果被告知“車價優惠調整”了

你説氣不氣人？

網友們爆出的類似情況很多。

除了這些爆出的圖片，還有很多網友現身説法，稱自己和銷售溝通的結果，確實是很多4S店暗戳戳把指導價加回來了。像寶馬奔馳這些，購置税減免一半都有1萬多，人家準備全部吃掉，不留給消費者。

對於這種情況，有消費者氣憤之下向消費者協會投訴。結果消協説了，你説人家吃掉了國家給的購置税減半好處，但問題是人家廠商有自行決定車價的自由，既然可以給你優惠，也可以不給你優惠，消協管不着啊。

你説怎麼辦？

怎麼辦？國家明明是為了消費者好，也是為了提振汽車消費市場，所以國家讓利，減免購置税，這一下子就是好幾百億啊。

結果這些汽車廠商，倒是賊得很。順杆就往上爬。

所以消費者唯一能做的，就是不能慣着這些無良商家。你漲價？那我就不買了唄。你還能逼着我買車不成。

説白了，這些合資品牌，這些年來在國內市場賺得盆滿缽滿了。以前國產車實在不給力，沒得選，只好伸頭挨一刀。如今很多國產車也起來了，尤其是新能源車啊。無論是質量，還是口碑，品牌形象，在電車領域國產車基本上吊打那些傳統燃油品牌啊——你哪怕是寶馬的電車又怎麼樣？照樣賣不動。

因此，強烈建議各位消費者，堅決抵制這些加價合資品牌。多支持支持國產車嘛。尤其是都這個時代了，燃油車馬上就是49年的國軍了，不如多考慮考慮電動車嘛。

你們説是不是這個理？