杭州地鐵“換乘王”背後的故事_風聞

近日

中鐵十四局參建的

杭州地鐵3號線一期工程

全線開通運營！

杭州地鐵3號線一期工程全長約52公里，全線有35座地下車站，設計時速80公里，是一條東西橫穿杭州城區的交通樞紐連接線，共設7個換乘站，與杭州地鐵1號線、2號線、4號線等多條線路無縫對接，成為杭州地鐵當之無愧的“換乘之王”。

隨着3號線全線加入地鐵網，杭州地鐵運營總里程將攀升至450公里，運營里程位列全國第五。

由大盾構公司承建的杭州地鐵3號線一期工程土建施工SG3-3標段包含留下站、留下站——西溪濕地南站區間及天目山路提升改造工程，盾構區間雙線全長3042米，快速路全長1791米。

其中，留下站站點以“古鎮風情”為主題，強調地域特色，以民居木構架廳堂為裝飾特點，將民居白牆黑瓦引入牆面，站廳中部營造民居大廳的氛圍，站廳立柱局部裝飾為復古樸拙的磚瓦牆，別具古鎮風情。

據瞭解，該項目位於杭州市西湖區、緊鄰“西溪濕地”景區，安全、文明、環保施工要求高。且盾構機長距離岩層掘進，刀具容易磨損且更換頻繁，地層中夾含了部分碎石夾粘性土、粉質黏土，刀盤易結泥餅，對盾構施工要求高。

針對工程重難點，該項目在建設期間，始終堅持“安全第一、質量至上、有序推進”的原則，通過召開技術討論會、專家評審會、盾構始發前條件驗收會，制定安全可行的盾構始發、掘進、接收、端頭加固等專項施工方案，為工程的按期交付提供了強有力的技術保障和支持。

地鐵3號線的全線貫通不僅對完善交通體系、緩解交通擁堵、便捷市民出行具有積極作用，也必將對促進區域統籌發展、提升城市整體品質具有重要意義。

（供稿：趙珂欣、李桂香）