山東萊榮鐵路項目架橋機穿越王台山隧道，為後架推進奠定基礎_風聞

近日，山東萊榮鐵路項目架橋機穿越王台山隧道，完成首次過隧作業，為後架方向推進奠定基礎。

本次架橋機所穿越的王台山隧道位於山東省萊陽市和海陽市交界處，全長363米，是橋樑後架方向的必經之路，隧道高度、寬度均小於架橋機，如何使架橋機安全、快速地穿越隧道成為擺在項目全體職工前的一大難題。

為了確保架橋機能順利通過隧道，項目部提前規劃，周密部署，安排人員提前對王台山隧道進行精確測量，準確掌握其最小寬度及相對應的高度等數據；根據測量結果，反覆模擬論證各種過隧方法，並選擇了將架橋機拆卸馱運過隧的方式；同時為架橋機確定過隧路線，引進低位運梁車作為馱運工具，保障了過隧行動的正常開展。

在穿越隧道過程中，架橋機與隧道底部最小距離20毫米，頂部最小距離200毫米，側向最小距離100毫米，運輸空間極小，不能有絲毫偏差;為此，項目部使用激光導向控制系統控制運梁車前進方向，確保其按照既定路線行進，避免與隧道發生碰撞；同時，隧道內部光線不足，存在盲區，為此，項目在運梁車前後安排多名監控人員，最大限度地降低了行車安全隱患。

本次架橋機穿越王台山隧道，是項目架樑團隊首次操作架橋機穿越重大危險源，過隧的成功，既確保了後續架樑施工的正常推進，也考驗了項目架樑團隊的業務水平，為公司積累了寶貴的架橋機穿越隧道的施工經驗。作為公司首支高鐵箱梁架設團隊，海陽制梁場箱梁架設團隊自成立以來，攻堅克難，勇於開拓，已累計完成642榀箱梁架設任務。（譚子健）