新能源車現在已經在摧枯拉朽擠佔燃油車的市場份額了_風聞

【本文來自《電動車的便宜就是偽命題》評論區，標題為小編添加】

• 斷頭台前無悔控蘿莉
• 我一直以來的觀點都是電動車大勢所趨，不管是國家發展需要還是能源安全方面，電車取代燃油車都是必須的，可是實現的過程就需要討論了，是一直靠着國家補貼勉強推行還是車廠加大研發把電動車做的更加物美價廉？國家補貼不可能一直持續，而電動車價格不下來那怎麼才能取代保有量使用量最大的低端燃油車呢？二十幾萬三十幾萬的電動車不可能實現這個目的，這個價格基本算是奢侈品了。只有電動車價格做到十萬左右才會對燃油車行成降維打擊，摧枯拉朽一般的取代燃油車。誰是真正的未來？不管特斯拉股價多高，我更看好五菱，至少五菱mini讓人看到了希望。特斯拉不是未來，五菱才是！

物美價廉當然對於消費者來説是好事， 但你怕是只看到20-30萬的電動車了？ 10-20的電動車一大把， 至於你説的五菱宏光MINI，只 算是A0或者A00這個細分級別 僅佔整體市場銷量的10%出頭，佔比最大的還是A級和B級車這個區間的，佔比超過70%，價格在10-25萬，恰恰是也是新能源車的主力區間。你想到10萬左右才降維打擊，得多沒信心呢？

事實是 新能源車現在已經在摧枯拉朽擠佔燃油車的市場份額了。22年的新能源汽車 按月同比銷量已經是21年的翻倍還多。都是從燃油車那邊搶過來的，難道不是消費者們用鈔票買出來的。 話説，五菱的技術力和產品力不足以給你這麼大的希望， 比亞迪更加有希望。特斯拉只要不作死，安分地依託於中國的完整產業鏈，也會擊敗傳統燃油車企業 發展起來。