中國航母發展的艱辛之路_風聞

    建立一支強大的藍水海軍一直是中國人的一個夢想，早在上個世紀七十年代初期的1970年7月，中國就正式啓動了航空母艦研製計劃，代號“707”航母項目，這是中國第一次開始航空母艦的研製。“707”項目規劃的航空母艦為24000噸級的輕型航母，這個航母計劃以當時的中國國情和實際需求為出發點，是比較求實的規劃，較為合理。如果“707”航母規劃能完成研製的話，中國的航空母艦之夢的實現就將提前近40年，而且，從24000噸開始起步的航母，在當時也不算落後。但歷史沒有假設，“707”航母項目因各種原因沒有繼續下去，中國第一次研製航母的嘗試在僅僅進行了一年多以後就夭折了。

國防科工委與七院在1988年重新牽頭組織了發展中國航空母艦的論證，論證的課題為《我國發展航空母艦及艦載機研究》，此項目於1989年1月正式立項，代號為“891”，航母的研製也成為中國軍方 “八五計劃”中所明確的十大研製項目之一。“891”航母項目確立的原則是自力更生發展中型航母，項目所規劃的中國航空母艦為自主研製帶有蒸汽彈射器的彈射型50000噸級的中型航母，並據此展開了相關的課題研究，如航母的艦船總體結構、作戰系統、蒸汽彈射器、阻攔裝置和菲涅耳透鏡等所有涉及到航母技術方面的研究。1995年“891”航母項目被下馬，在五年多的時間裏，這些研究取得了極其可觀的成果，並在後來的中國航母研製工程中發揮了很大的作用，為中國航母的發展奠定了紮實的基礎。

    在891航母項目下馬之後，軍方再次進行了努力，軍方向中央再次提出了研製航母的報告，但遭到駁回。“891”航母項目就此夭折。在此後的多年裏，航空母艦不再被提及。從1995年至2003年的整整八年的時間裏，中國的航空母艦研製是一個空白時期，相關的研究工作完全停止，前期的研究成果被封存。然而中國軍方並未放棄航母夢，轉而尋找其它途徑，這時瓦良格號航母就成為中國軍方的關注重點。

    瓦良格號航母是蘇聯於1985年開始建造的滑躍式中型航母，於1988年下水，至1991年因蘇聯解體導致技術上和資金上的困難而停建，停建時完工率為67%左右。其實瓦良格號航母對於中國軍方來説並不陌生，烏克蘭方面在1992年就曾與中國軍方有過接觸，遊説中國軍方將其買下，烏克蘭方面當時的報價為2000萬美元，而當時中國軍方正在進行“891”航母項目的研製。對於烏克蘭方面的意向，中國軍方進行了仔細認真的研究，召集了相關單位的人員開會議，對是否需要引進瓦良格艦進行分析研究，會議最終認為，中國不需要這樣的滑躍式航母，中國需要的是帶彈射和固定翼預警機的航母，這也符合正在研製中的“891”國產航母的定位。根據此會議的研究分析結果，中國沒有與烏克蘭方面達成購買瓦良格艦的意向。

隨着“891”航母項目被下馬，中國自主研製航母的路已經行不通，中國軍方不得不轉而求其次，再次將目光注視到瓦良格號航母上。雖然瓦良格號航母並不是中國軍方所追求的航母類型，但是，通過瓦良格號航母來啓動中國的航母發展也是一條途徑。2002年3月，瓦良格號抵達中國大連，但此時瓦良格號航母的命運並未確定，能否成為中國的第一艘航母還是個未知數。中國軍方和中國船舶重工集團想盡一切辦法促成此事，促成了江主席在2003年9月14日登上了瓦良格艦視察。在多方的努力下，瓦良格艦的命運基本就此奠定。

2003年9月下旬，海軍會同船舶及航空等有關單位進行發展航母的綜合論證，提出了發展我國航空母艦的一攬子設想及長遠規劃，並於2003年11月向總裝備部、國防科工委提交了發展中國航空母艦的綜合論證報告。

2004年6月，總參、總裝、科工委聯合向國務院、中央軍委提交了研製中國航空母艦報告。

2004年8月，中央政治局會議批准了研製中國航母的報告。

2004年8月14日，總裝備部向海軍等相關單位通報了中央的決定。

至此，中國的航空母艦工程再次啓動，瓦良格號續建改裝成為中國的第一艘具有完全作戰能力的航空母艦，型號為H/JRZ001型航空母艦。