作為前柯達員工，看到電車燃油車之爭，想起了膠捲相機與數碼相機之爭_風聞

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現在的電車燃油車之爭給我強烈的既視感，作為前柯達員工，我想起了20年前的膠捲相機與數碼相機之爭。

具體經過和結果就沒必要重複了，我想跟大家分享個小事情，就是在21世紀初，面臨剛剛開始起步的數碼相機，作為全球最大膠捲製造商，柯達做了什麼。

當時柯達高層分析，數碼相機確實有很多優勢，但是當時傻瓜自動膠捲相機對普通家庭仍是一項資產，我清楚記得我家那個還是1000多買的，2000年左右1000塊可不是一筆小數字，所以判斷大部分家庭不會立即拋棄膠捲相機轉向數碼相機。

據此分析龐大的膠捲相機保有量會帶來持續的膠捲消費，而柯達的應對措施是想辦法提高膠捲相機保有量，然後推出了買四個膠捲贈一個相機的套餐，因該説還是相當下本的。

那個贈品相機雖然是手動的塑料外殼，但是鏡頭採用的是施耐德，白天成像效果相當不錯，然後兩年還是多久賣了上千萬套，柯達公司據此判斷增加了上千萬的傳統相機保有量，膠捲可以延壽若干年。

結果如何不問可知，事實上大部分人連那四個膠捲都沒用完就把那個贈品相機扔了，我們家那個1000多買的膠捲相機很快就成了孩子玩具。

回到電車問題，現有的電車肯定存在各種問題，但是燃油車支持者千萬不要過於樂觀，要知道膠捲相機除了扔掉或者當孩子玩具是沒有其他渠道處理的，而燃油車賣二手車是很方便的，因此一旦某個節點或者技術突破，更換起來恐怕要比相機的數碼化更快。