滴滴司機説，開電車光是這6年省下來的油費，都省出一輛車了_風聞

【本文來自《現在一升92已經8.9元，真開不起了，而老婆的BYD加一度電才二毛多錢》評論區，標題為小編添加】

• 人從眾中眾從人
• 正常使用還得一星期衝2次，跑滴滴那不得充電4-5次？ 你説的是基本跑白班的司機吧？剛才還有人算一個電池能跑20W公里，就要換車了，白班+夜班跑，可是一年就能幹進去10W公里，電池便宜是便宜，但是充電的時間就沒法跑活了，也不可能2年就換車吧，怎麼算都不合適啊

我去年今年經常打滴滴電車，都是二十幾公里那種，路上就跟司機聊天，一個司機跟我説，他一般是上午7點出車，中午12點多回家，車停小區地下充電樁用民用住宅電快充一個小時左右，然後下午2點出車，開到下午6-7點下班吃飯，繼續快充，晚上8點出車再開3-4小時，平均一天10小時。

現在電動車單程行駛里程都400KM左右，對付城市裏正常行駛是絕對夠用的（正常出租車一天10小時營業時間算行駛里程撐死500-600公里），而且滴滴司機接單基本都是網絡上的，他可以根據自己車子剩餘行駛里程決定要不要接遠郊或附近城市的訂單，因為滴滴車費用比普通出租車略高，有時候接些附近縣市的遠途單子，掙票大的，多出來的錢完全夠在外地公共充電樁充1個小時，多的剩餘里程足夠開回來了。

他説過現在電動車，按一天10小時算，正常電池壽命也就開6年最多了，問題是光是這6年省下來的油費，都省出一輛車了。出租車司機是正常城市裏工作時間最長最辛苦的一個人羣，他們肯定是非常認真計算過怎麼做能掙錢才去做的。