暴漲380%！從核酸檢測車到“太陽能概念”，誰在爆炒_風聞

從核酸檢測車到太陽能增程式智能駕駛客車，頻頻“蹭熱點”的中通客車又漲停了！

6月20日，熱門汽車股中通客車再度漲停，截至收盤，報20.88元/股，總市值達123.8億元。該股自5月13日啓動以來，21個交易日累計上漲逾380%。

截至6月21日收盤，中通客車股價報收21.32元/股，漲2.11%，總市值126.41億元。

事實上，中通客車這輪股價上漲行情始於沾上“核酸檢測車”概念。自5月12日以來，中通客車已累計出現5次股價異常波動，區間累計漲幅超過260%，市值由首次漲停前的25.74億元升至94.88億元，增長近70億元。

然而，與中通客車股價翻漲相悖的是，自2016年以來，國內客車行業陷入長期週期性下行。財報顯示，2019年-2021年，中通客車扣非淨利潤連續三年為負；2022年一季度，公司扣非後淨利潤繼續為負，虧損4246萬元，公司基本面與股價呈現出顯著偏離。

公司股價連續漲停，引發了監管層的關注。5月27日晚間，深交所向中通客車下發關注函，要求公司結合核酸檢測車產量、收入金額、在手訂單情況等，説明公司核酸檢測車業務規模及對公司盈利能力等的影響。

根據中通客車於6月1日披露的回覆顯示，1月-4月份，公司累計銷售核酸檢測車20台，收入6170.97萬元，佔公司營業收入比例為5.39%；截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18台，預計收入4578萬元。這意味着，中通客車以38台核酸檢測車，撬動了高達69.74億元的市值暴增。

對於上述答覆，當日晚間監管層再度要求其停牌核查，同時發出問詢函。停牌一週多後的6月10日，中通客車復牌，在10日和13日連續兩個交易日均走出寬幅震盪行情，振幅分別達到15%和10%。

醖釀10多天後，6月13日晚間，中通客車回覆了深交所的問詢函。中通客車表示，受疫情、行業總量、銷售規模、成本上升、期間費用率上升等因素綜合影響，公司扣非後淨利潤及盈利能力逐年下降。

具體來看，中通客車2019年、2020年和2021年公司實現營業收入67.41億元、44.08億元和45.87億元，實現淨利潤0.33億元、0.24億元和-2.20億元，實現扣除非經常性損益的淨利潤-0.79億元、-2.27億元和-2.76億元。

對於業績持續下滑甚至虧損原因，中通客車的解釋為客車銷量不斷下滑的同時，單車成本費用也在上升。數據顯示，公司2019年-2021年銷量分別為15038台、10466台和10050台，近三年銷量呈現逐年下降態勢。

值得注意的是，復牌後的中通客車又新增“太陽能概念”。

日前，中通客車披露投資者關係活動記錄表公告顯示，公司已經完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發，具備了太陽能發電增程及自動駕駛功能，可以實現太陽能接入動力電池。

“中通客車的熱度是炒出來的。”有卡車汽車分析師告訴記者，在近五年裏，中通客車的淨利潤都是處於下降態勢。就在剛剛公佈的一季度財報中，中通客車雖然淨利潤同比微增11.12%，但仍虧損3500多萬元。也正基於此，近年來機構幾乎未對其評出過“買入”評級。