為了把印度打造成為軍事大國，莫迪用了最險的一招_風聞

最近，印度人民又雙叒暴動了。

在印度8個邦（類似於省），有成千上萬名老百姓走上街頭，封路，投擲石塊，焚燒輪胎，焚燒警車，焚燒火車，嘴上還罵罵咧咧的。

從15號到現在，已經持續一週了。

大家知道，印度基建本來就落後，火車是為數不多的長途交通工具，一直“供不應求”，人都得掛在外面才夠用，但由於這次騷亂集中在火車站，近400輛火車被迫停運。

導致最直接的後果，就是全國交通陷入大癱瘓。

那是什麼逼得民眾鬧出這麼大動靜呢？原來，是莫迪政府推出的一個叫“烈火之路”（Agnipath）的徵兵計劃。

新政下，印軍不再招募“長期服役”的士兵，而是改為招募“短期入伍”的士兵，合同期為4年。

4年服役期滿後，還有一道“考核”，只有表現最好的四分之一，可以留在軍中繼續服役，期限達15年。

剩餘四分之三，直接退伍。

簡單來説就是，軍隊縮編，服役縮短。

那這時又有人好奇了，怎麼其他國家的人都是因為徵兵力度加大而不滿，偏偏印度徵兵力度減少反而還鬧事呢？

難道這屆印度年輕人武德充沛，都想以身報國？

其實不然。真正促成這道美麗風景線的，是印度獨特的募兵制。

在印度參軍，類似於一種職業，還是一種**“終身制”**的職業。

比如普通的士兵，可以服役17年；軍士以上，可以延長到25年左右；假如到了低級委任軍官（海、空軍准尉），還可以到30年。

退休年齡也很早。將官60歲，校官55歲，尉官50歲，低級委任軍官（海、空軍准尉）50歲。

至於當兵累不累？

還記得在加勒萬河谷印軍被解放軍一打十的戰鬥力嗎，大概就能猜出他們平時都在怎麼摸魚和划水的了。

而且在印度當兵還有一點好，就是不僅可以自己躺平，兒子也可以接班進兵營躺平，軍銜可以**“子承父業”**，自己快退休了兒子就可以接班，世代吃皇糧。

簡直比公務員還香。

尤其對於大部分出生在底層、沒有經受良好教育的人來説，這算得上是一份能非常理想的工作了。

那有人又要問，印度本來就窮，為什麼還要在軍隊養這麼多閒人呢？其實，印度政府也不想，但他們沒有辦法。

眾所周知，印度出生率高、失業率高，製造業又沒起來，社會無法容納那麼多就業人口，年輕一代失業率常年維持在20%以上。這些人一旦流散到社會中，都會成為不穩定因素，輕則擾亂治安，類似於前陣子國內被曝光的黑惡勢力。重則揭竿而起，王侯將相寧有種乎。政府實在沒轍，才想到如此下策。

換句話説，這只是一種給印度底層人民安置就業、提供基礎生活保障的方式而已。

社會不出大亂子，基本不會動這個羣體。

出了大亂子，更不敢動這幫人。

但莫迪這次軍改，恰恰連這些人的飯碗也砸了。

加上近年來經濟下行，民眾不開心，上街給政府點顏色瞧瞧，其實也在情理之中。

政府不當人，也別怪我們狗。

但這事兒怪就怪在，莫迪作為一位草根出身的政客，從小在市井摸爬滾打，難道不知道打軍隊的主意要付出多大的風險和代價嗎？

他難道不知道這動的是國家的基本盤嗎？

實際上，沒有人比他更知道。之所以還這麼做，是因為為了達到他心中的目標，甘願冒這種風險。

這個目標，也就是我們已經聽了無數次的——把印度培養為一個“軍事大國”。

自上任以來，莫迪就一直在貫徹這個戰略，無論是大規模採購軍火，還是自研尖端武器，或者是不斷在邊界地區挑釁，都是擴張軍事的一種體現。

但這條路也有缺點，那就是花錢如流水，轉眼間國庫的錢就見底了。

那怎樣才能把錢續上？去年，莫迪試過動農民的飯碗，頒佈了“三項農業法案”，結果農民進城抗議，600多人因為“非暴力不合作”直接餓死了，改革無疾而終；今年，他捲土重來，又將目光放到了軍隊身上。

通過縮減軍隊、減少軍人工資和養老金支出，能夠騰出一筆資金，接着愉快地去擴張軍事。

那麼這一次，莫迪能如願以償嗎？

01

2022年6月7日，新德里瑞辛納山，印度國防部低調舉行了一場“軍事現代化項目”會議。

這是一次國家級秘密會議，具體説了什麼，幾乎沒有消息流出。

但根據一家俄羅斯媒體的實地採訪，一個很重要的信息被挖了出來，那就是在這次會議中，印度國防採購委員會針對**“軍事現代化項目”**，批准了7639億盧比的經費。

7639億盧比，約660億人民幣，相當於印度每年六分之一的軍費開支。

一次性批出這麼大筆錢，顯然是有大動作。

果不其然，印度宣佈拿出來一半，用在壯大海軍上，擴編8艘新型護衞艦。

因為莫迪大力推行“印度製造”理念，所以這次他們會儘可能多地選擇印度國內軍工企業，刺激軍工發展。

比如從國內採購載具****車輛、舟橋部隊裝備、反坦克導彈和多功能裝甲車輛等等。

除了大量採購軍火之外，印度還在拼命地試驗新武器。

上週三晚上，一枚印度自主研製、具有核能力的大地（Prithvi）-II導彈，從昌迪普爾綜合試驗場（ITR）的發射場悄悄升空。

它能夠攜帶500-1000公斤的彈頭，由液體推進的雙引擎驅動，射程最遠可達4000公里，幾乎覆蓋我國全境，而這也是印度在10天內試射的第二枚可攜帶核彈頭的導彈。

政府曾表示，這次成功的測試 “再次證實了印度擁有可靠的最低威懾能力的政策”。

另外，印度航空母艦也整裝待發。

就在我國第三艘航母“福建艦”下海的同時，印度也宣佈其第二艘，也是首艘國產航母“維蘭特”號，即將在今年8月份編入現役。

這艘航母造了近20年，是印度有史以來設計和建造的最大和最複雜的軍艦。它服役以後，印度海軍將第三次成為擁有雙航母海軍的國家。

更令人驚訝的是，就連飛行甲板和艦體裝甲上的高強度專用鋼材，也是印度自己造的。

此前在大多數人的印象中，印度的軍工業基礎很差，甚至連子彈都造不出，但這艘航母卻打破了這種認知。

那麼擴充空軍、擴充海軍、購買彈藥，研發技術，印度這是要幹什麼？

關於這個問題，我們也許能在中印邊界找到答案。

有人説，自年初中印進行和平談判以來，印度就一直很安靜，表現很好，沒給咱們鬧過亂子。

但要我説，他們只是表面上裝作緩和關係而已，背地裏仍在不斷地進行着軍備競賽，並在邊界不斷加強軍力部署。

早在5月中旬，印度就悄然轉移了六個師到我藏南地區附近，還派一個師專門緊盯中印邊境。

同時，還宣佈將要求120萬印度陸軍學習普通話，同時加強與解放軍有關的專業技能培訓，相關教案交由少將負責。

顯然，這是一項帶有濃厚軍事色彩的“漢語普及”工程，僅印度陸軍就有超過120萬人“被動了解中國”，它與傳統意義上的“促進雙邊文化交流”有着本質上的不同。

最近，印度更是公然挑釁，聲稱為了應對中國潛在的“挑戰”，四個作戰司令部要一起，建“聯合指揮中樞”。

可見印度窮兵黷武的目標，在中國。

02

説到印度對中國的敵意，不得不提到一個臭名昭著的文件——印太戰略。

2017年12⽉8⽇，特朗普政府在對全球範圍內美國所⾯臨的安全形勢作了全⾯研判和評估的基礎上，正式將“印太”納⼊美國國家安全戰略和國防戰略範疇。

2022年2月11日，白宮公佈了長達19頁的《印太戰略》。

《印太戰略》首次明確了拜登政府在“印太地區”的政策目標，並體現了五個特點：

將中國視為首要防範對象和戰略對手；

公然將台海作為首要安全問題關切；

空前重視經濟議題；

強調盟友、夥伴共同作用；

極端重視安撫拉攏印度和東盟，第一次明確提出支持“一個強大的印度”。

顯然，這份戰略的目的，是在政治、軍事、經濟層面，孤立中國。

而印度，是美國手中最重要的一顆棋子。

有人要問，為什麼是印度呢？

首先，印度有14億人口，世界最多。面積330萬平方公里，在亞洲僅次於中國。同時温度適宜，海岸線狹長。在美國看來，這是最有工業化潛力的國家，假如給予扶持，必將能夠削弱和牽制中國。

而印度，也在很努力地配合演好這個角色。

今年1月份，印度財政部開始對小米突施冷箭，開出5.6億的天價税單。

僅4個月後，印度執法當局再次發難，扣押了小米集團存在印度的555億盧比存款，約合48億人民幣。

要知道自從小米進入印度以來，利潤最高的一年也不過3億多元，假如這次48億全被扣押，多年來的積蓄就竹籃打水一場空。

而印度給出的理由也令人一臉迷惑：小米集團以假冒成支付版權費的方式，非法匯款給外國實體。

先不説小米公司內部匯款和印度有什麼關係。就説作為上市公司，小米內部和外部有着非常嚴格的審計，基本上不可能出現假冒版權費的方式，去非法匯款。其專利和知識產權的版權費，也都有相應的價格標準。

印度最多隻能去質疑小米的版權費定價合不合理，斷然沒有理由上來就直接就指責小米非法匯款。

顯然，這是一個幌子。

而且放眼望去，有相似遭遇的不止小米，OPPO、vivo、中興等佈局印度的中企也均曾遭受税務糾紛。

從2020年開始，印度政府還將微博、微信等中國300多款APP列入禁用清單。

今年3月底，東南亞跨境電商巨頭Shopee更是直接宣佈退出印度市場，被認為與其“中國血統”有關。

明眼人都能看得出來，印度在故意找茬兒，逼迫中國企業離開。

與此同時，它們還在幹一件事，那就是培養本土品牌。

2020年4月，印度國家電信和信息技術部起草的《印度大型電子製造業的生產掛鈎獎勵計劃（PLI計劃）》正式發佈。

該計劃顯示，印度將在未來5年內，共支出超過4000億盧比以激勵包括智能手機在內的電子製造業發展。

此後，Lava、Dixon、Micromax等印度本土公司；三星、蘋果等國外手機廠商，等22家公司出現在該激勵名單中。

而佔據印度大半壁手機份額且在印度建廠的國內手機廠商，如小米、OPPO、vivo等，卻均未出現在名單之內。

如此針對中國，印度幾乎已經是“明牌”了。

而且從目前來看，這些舉措已經對中企造成了殺傷力。

據Counterpoint的IoT Service最新研究顯示，2021年印度智能手錶市場出貨量同比增長超過274%，創歷史新高。印度本土品牌Noise以27%的份額在2021年領先着整個市場，印度國產品牌佔據了市場總出貨量的75%。

美國得知此事後很是開心，大手一揮，將原本設在中國的產業，“獎勵”給了印度。

5月12日，蘋果宣佈將其iPhone 13的生產線搬遷到印度。

在印度生產的iPhone 13，不僅向印度本國市場提供，還第一次面向其他市場，比如美國提供。

類似的一幕也出現在貿易領域。

印度商工部發布的最新統計數據顯示，美國在2021-22財年已超過中國，成為印度最大貿易伙伴，雙邊貿易額達到1194.2億美元。

從細分數據來看，印度對美國貿易出口額從前一財年的約516.2億美元增加到761.1億美元，進口額則從約290億美元提高至約433.1億美元。

印度商工部下屬的印度出口組織聯合會副主席哈立德·汗29日接受印度報業托拉斯的採訪時甚至驕傲地表示：“印度正成為值得信賴的全球貿易伙伴，全球企業也正在減少對於中國的單一依賴，為將其業務多元化而落户印度。”

他認為，未來印美雙邊貿易額增加的趨勢還將繼續下去，“印度已加入美國主導的‘印太經濟框架’，此舉將進一步加強兩國的經濟聯繫。”

可見有了美國這個“靠山”，印度的野心已經不止於在軍事上和中國抗衡，而是在經濟和貿易領域，也替代掉中國。

以犧牲中國為代價，實現印度的崛起。

03

但印度想要替代中國，首先避不開一點，那就是在製造業方面超過中國。

印度能做到這一點嗎？為此，我們將時間撥回到8個月前。

2021年10月，印度交通和運輸部部長尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）在一場活動中侃侃而談，稱特斯拉要想擁有印度市場，就必須在印度建廠生產，避免在印度銷售“中國製造”，並將“印度製造”的特斯拉向全世界出口。

顯然，在發展迅猛的電動車領域，印度也想複製電子產業的一幕，繼續挖中國牆角。

為了顯得更有説服力，加德卡里承諾，印度政府將會向特斯拉保證提供一切必要的支持，並保證特斯拉在印度製造的成本將比中國還低。“無論想要什麼支持，我們的政府都會有求必應。”

但直到今日，特斯拉將工廠遷入印度的進度，仍然沒有半點進展。

甚至有媒體報告稱，特斯拉已經放棄了印度，轉而將印尼作為下一個亞洲工廠的落腳點。

那麼大家都在好奇，特斯拉到底嫌棄印度什麼？

我們可以將目光投向印度人民正在進行的另一場“示威遊行”，這次不是為了抗議某項政策，而是對印度頻頻發生的停電現象表達不滿。

在印度停電有多頻繁？

小停電年年都有，大停電每隔幾年就來一次。

像這次這場停電，就是全國性的供電危機——有三分之一的家庭每天至少停電兩個小時，城市地區每天停電五、六個小時，一半以上的工廠無法正常生產。

背後的罪魁禍首，正是印度落後的電力系統。

由於常年失修，且不及時更新換代，印度電力的輸電效率和荷載都是行業內最差的，導致每到用電高峯期，就集體歇菜。

而這，正是製造業最害怕的場景。

生產線一旦停電，做到一半的產品就會廢掉，不得不重做。這對於對成本敏感的製造企業是毀滅性的打擊。

而且除了電力之外，印度的交通也令人望而卻步。

在我國隨處可見的柏油路，在印度只有大城市有，並且普及程度還沒有我國的三線城市高，小城市可以説幾乎沒有柏油馬路。

在某些統計數據裏，印度的總里程數看起來很長，但都是把鄉間小路算在裏面了，其實只有縣城才會有柏油路。

另外説到電動車行業，印度的充電樁數量更是連及格線都沒達到。

據印度電動汽車製造商協會（SMEV）統計，截至2021年4月，印度已經建立了約1300個充電站。對於一個面積的國家來説，這個數量，意味着特斯拉的車進入印度市場後，將會面臨“無電可充”的境地。

對比而言，被稱為“基建狂魔”的中國，截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁近200萬個。

是前者的1600倍。

也正是因此，當我們聊到中印差距的時候，還輪不到討論製造業，光是從基建來説，就不在一個類比範圍之內。

而想要解決基建的問題，土地改革、語言統一、普及義務教育、消除種姓制度這幾座大山，印度一個都躲不過去，全部需要解決。

等到它們都解決了，少説3、40年，多説50年以後。

所以對於我們來説，只需要專注於自己的產業升級，努力發展前沿科技，突破西方卡脖子的核心技術。同時，留意不要再對印度進行“基建輸出”。

什麼叫不對印度基建輸出？其實就是指幫助印度修基建。

早些年，我們的確承接過不少類似項目。

在電力領域，據印方的統計，2018-2019年，印度電力部門總進口額為7100億盧比，其中2100億盧比來自中國，佔據了其進口額的30%左右。

在光伏行業，中國也是印度最大的光伏組件進口國，市場份額約佔九成，印度是中國第三齣口國。

其中不少項目，還獲得了行業內的頂尖獎項。

只不過，隨着近年印度開啓“去中國化”，這些道路、橋樑、電廠的建設項目才被叫停。

但隨着印度親自下場，發現基建並沒有想象中那麼簡單，沒有中國的幫助，自己實在搞不靈，又反過來聯繫中企。

此時的咱們，千萬不能再上當。

當初，小米給印度帶來了7座工廠，帶動當地上下游供應鏈，讓四分之三左右的手機零部件，都能在當地製造。

但當印度的電子產業發展成熟後，轉臉就把小米踢出局。

類似反咬一口的事，它們肯定還幹得出來。

所以犧牲眼前的小利益，放眼未來，才是對我們最好的教訓。

當我們在核心科技追上西方的時候，即便印度再怎麼挑釁我們，也不必擔心和畏懼。再怎麼鬧騰，再怎麼改革，再怎麼擴張軍事，再怎麼搶奪中國產業，也只是跳樑小醜。

雖然印度總拿我們當假想敵，但能稱得上是中國對手的國家，根本不是印度。

尾聲

其實，無論是這次迫使年輕人走上失業的‘烈火之路’”，還是前兩年的“三項農業法案”，本質都是印度當局的野心太大，大到現階段的印度塞不下。

看似是降龍十八掌，實則是七傷拳，功力不足反而傷了自己。

更何況一次次拿底層人民開刀，這種事情幹多了，早晚也會有翻車的那一天。

在咱們中國歷史上，類似的悲劇就發生過不少。

明朝末代皇帝崇禎皇帝，為了節省開支，下令大幅度地裁撤驛站，只為了每年節省30萬兩銀子。

可令他做夢也沒有想到的是，裁撤的結果，是大批驛卒失去工作，紛紛加入農民軍的行列，其中就有李自成。

最終李自成帶領農民起義，打進了北京，逼得崇禎自殺了，大明滅亡。

清末的慈禧，廢除科舉制，但同樣沒顧及到新的教育體系還沒有建立完善，大量學子失去上升通道，參加新軍，新軍後來搞了個武昌起義，最終導致滿清滅亡。

前車之鑑歷歷在目，勸莫迪不要自欺欺人。

否則哪天真的把大家逼急了，突然揭竿而起，或者前線臨陣倒戈，這讓印度“軍事大國”的臉往哪擱，你説是不是？

參考資料：

《野心蔓延，壞消息從南方傳來，4方入場，印度勒緊褲腰帶，要強軍》前衞新視角

《剛被罰5.6億，又被扣押48億，小米在印度好憋屈，卻只能忍着？ 》科技plus

《即使中企幫助發電，印度也成不了全球工廠》明晰野望

知乎問題：外交部回應拜登宣佈啓動印太經濟框架，稱試圖孤立中國，最後只會孤立自己，釋放了哪些信號？網友“戎生”回答

《挖中國「牆腳」讓馬斯克二選一，印度憑什麼？》未來汽車日報