廣西雖然沿海, 但沒有發達的內河網絡運輸支撐, 比非沿海省在地理上強不了太多_風聞
悍然锦帆贼-2022-06-22 19:53
【本文來自《產業鏈完整的優勢是在沿海, 而不是在內地》評論區,標題為小編添加】
- 誘餌
- 作為地理位置在廣西的網民我想順着作者起的頭説説我的想法。
1.廣西北部灣(南北欽防4市)2011年前後啓動我稱之為5年税惠7年費惠的措施,結果未能引來民營鳳凰,落下來的都是央企。其中偏差,或是“鏈條不全”之故。央企是帶着扶貧任務到此紮根的。
2.本世紀前20年廣西雲南貴州各自想辦法隔離珠三角剪刀差,都失敗了。最近十年除了雲南,黔桂轉向接廣東的策略(貴州是高鐵鐵運、廣西是西江航運)。其中教訓:廣西本土大本事大能耐更願意去順境實踐自己價值,二等大本事大能耐的無法對抗鄉黨以及地圖炮,三級大本事大能耐看着快錢喜不自禁,不是經濟癌症就是非洲淘金……人和時運都不行。
3.越南吹是新近出現的,但源頭還在更早的首位度城市之爭。一切廣西發展的不如意都是某個人某個組織設置的錯,“我就是那個永遠沒錯的狗叼/卵仔”,(參考第二點人的問題)。自媒體放大了思想認識裂痕。地方政府更樂於利用這種輿論截留髮展資源,一盤散沙。
4.廣西整肅供應鏈的力度很大,但是因為人的不行,負面影響也很大。比如廣西有色金屬破產。這,一舉擊潰了好不容易聚攏的人心,也讓廣西“集中力量辦大事”的思想基礎不復存在。
5.但是供應鏈還是重要的,廣西北部灣港口吞吐來了,但是工貿沒跟上。希望越來越多廣西老表看清楚這個,不要再糾結過去的首位度城市到底是誰好的弱智問題了。
很多年前, 我和廣西外貿廳的任燮康有過一面之緣, 當時他剛從北海調到南寧, 他因為之前在中南大學管院工作,而我出生冶金世家, 所以我們的交流自然從廣西的冶金行業開始, 廣西的有色, 黑色, 蘋果柳鋼兩個樣板還不錯,但是小企業多分散,無法整合(是不是你説的廣西有色?)
廣西雖然沿海, 但是沒有發達的內河網絡運輸支撐, 其實比非沿海省地理強不了太多。
首位度的事我略知一二, 柳州對工業被流失怨言甚多。