22歲就開始設計航母！這些國產航母設計師們才是國家最大的財富_風聞

隨着福建艦的下水，我海駿噸位紀錄也被再次刷新，而同時被刷新的還有美國以外最大建成軍用艦艇的歷史紀錄。隨着中國海軍建設的步伐加快，福建艦很可能將在儘可能短的時間內快速形成戰鬥力，並以自身為核心組建一支規模和質量上大幅提升的戰鬥羣，因此在未來2-3年內，該艦還會接受一系列技術測試甚至升級。

▲福建艦的背後，是一個讓世界震驚的年輕化團隊

航母作為綜合國力和海軍實力的標誌，也是對一個國家工業和技術體系的考核，如果某個國家能完成5萬噸級航母的獨立設計和建造，就標誌着該國步入真正強國之列。作為美國以外唯一的巨型航母（8萬噸以上），福建艦的下水不但在國內連上熱搜，也在世界範圍內引發熱議，甚至有他國網友認為這也由此標誌美國在航母領域的獨霸局面將被打破。

熟悉武器發展史的網友都會知道，一個朝氣蓬勃且創造潛力無限的設計團隊，意義將明顯超過他們設計並製造的武器本身。福建艦這個空前“海上金字塔”工程的背後，是一羣平均年齡遠低於國內外預期的天才技術人員，其中一名“80後”天才科學家，更是擔任着福建艦總建造師的重要職務，他就是王碩威。

航母照片，讓立志獻身海軍發展的王碩威投身701所

在2019年央視的一期節目中，著名軍事專家金一南教授就提到中國第三艘航母的總建造師生於1980年，這兩個關鍵性信息無疑讓所有人震驚不已，因為縱觀世界各國航母設計師和建造師，50歲以下已屬鳳毛麟角了，而40歲以下更是難以想象。而003號實現跨代發展的背後，更是一羣平均年齡僅36歲的技術人員組成的設計團隊。

▲如此年齡成為總建造師，堪稱世界級奇蹟

王碩威在求學時，中國海軍正處於技術明顯不足的低谷期，此時的他看到那些外國航母的照片後，就開始夢想以後要為中國自己的航母建設貢獻力量。當他從中國華中科技大學船舶與海洋工程學院應用電子專業畢業後，他的不少同學都選擇前去北上廣深高薪IT企業，但即便藉助這個就業前景極佳的專業，王碩威還是選擇來到了武漢的701所。

聽上去頗為神秘的701所，就是中國艦船研究設計中心，也是中國唯一的航母研發單位，曾寄託着老一代領導人和將領的海防夢。1973年，周總理曾表示：至今沒看到中國自己的航母，我不甘心啊！7年後，解放軍副總參謀長劉華清將軍率團訪美並參觀小鷹號航母后更表示，如果中國沒有航母，我死不瞑目，中國海軍必須建造航母！

▲701所對中國海軍的貢獻難以估量

當時的701所以負責艦船總體設計研究發展著稱，特別以艦船總體系統工程見長。即便面對他人的質疑和不解，王碩威依舊堅信自己的海防夢，他堅信701所是距離理想最近的地方。王碩威等懷揣同樣夢想的青年設計師來到701所後，中國海軍也進入了新世紀頭十年第一個大發展階段。由於學識過人且本領過硬，王碩威很快被任命為遼寧艦電磁兼容的總負責人。

從零開始，王碩威為遼寧艦的服役做出了什麼貢獻？

遼寧艦的前身是前蘇聯報廢航母瓦良格號，而中國當年為了把這個幾乎等於廢鐵的殘殼弄到手，就大費周章。然而此時中國海軍工程技術人員所面臨的攻關任務，也才剛開始，因為該艦不但破損嚴重，而且供電系統也難以和國內系統對接。此時蘇聯解體多年，俄羅斯也在相關技術方面屢屢“卡脖子”，這無疑讓第一次真正接觸航母的中國技術團隊倍感棘手。

▲王碩威每年滯留最久的地方之一，就是試驗場

此時王碩威面臨的難題，就是解決甲板電磁兼容。航母電子設備的種類繁多，大量無線電和衞星天線也層層疊加，而它們工作的頻率也各有不同。如果它們在同時開機時互相干擾，那麼甲板就難以安全作業，航母戰鬥力就無法得到保障。儘管該技術難題和王碩威昔日專業相吻合，但要在無經驗、無圖紙、無規範標準的前提下攻關，難度可想而知。儘管此時沒有任何國家在此領域能向中國伸出援手，但王碩威及其團隊卻本着有條件要幹，沒條件就創造條件乾的原則，開始從查資料做起，隨後相繼完成了搞仿真、做試驗，進而從全艦電磁兼容性頂層規範論證開始，逐步摸索出了一條從頂層設計、問題預測，再到多層控制、分階段驗證的設計路線，並開創性提出了航母電磁兼容性1:1的陸上聯合試驗。

▲讓一個如此狀態的殘殼重新形成戰鬥力，難度堪比登天

自2005年開始，王碩威及其麾下技術人員開始逐張反覆查閲數千份擺在案頭的文件。在遼寧艦的改建中，他們甚至曾持續20多天在零下20度以下低温進行户外作業，也曾赤日炎炎的南方夏日裏在不足0.2平方千米的島礁蹲守數月。酷暑嚴寒中，王碩威和他的團隊數年如一日地面對這枯燥而又至關重要的工作。

▲多少個日日夜夜，王碩威和他的同事們都在甲板上度過

為節省試航時間並保證試驗環境，技術測試往往會在深夜到次日凌晨進行。深夜海灣裏的冷風會在半小時內讓人感到被凍透，但王碩威為獲得精確的一手數據，往往在甲板上一站就是一整夜，直到天亮後才回到艙內分析數據。7年過去了，王碩威及其團隊開創性完成了航母電磁兼容聯合試驗、第一次形成電磁干擾靜態與動態等效試驗等，遼寧艦也逐漸接近服役。

完全國產的山東艦，王碩威成了頭號骨幹

客觀而言，遼寧艦服役後一直以來的定位都帶有濃郁的訓練艦色彩，而且該艦隻代表中國開始擁有航母，因此中國很快又在該充分吸收遼寧艦技術後邁向了純國產航母建造之路。從本質上看，這個環節才是真正的從零到一，因此王碩威和他的同事們還沒來得及鬆口氣，就要迎來新的更大難度挑戰。

▲王碩威的名字，註定永載中國史冊

此時的王碩威已從鮮衣怒馬的青年，邁入而立之年，32歲的他也正式升任為首艘國產航母的副總設計師兼產品組組長。不同於在已有外殼基礎上進行翻新升級的遼寧艦，山東艦的工程要從船體建造開始，一塊塊巨大尺寸的大厚度鋼板焊接，就成了首要難關。由於艦艇用鋼板的強度遠超過民船，因此中國特種鋼技術、焊接工藝也必須快速進步。山東艦是當時國內自主建造的最大戰鬥艦艇，因此王碩威大膽採用了三維設計平台，加速了工程設計速度。在試驗場，王碩威總是身着駐廠服、腳踏一雙勞保鞋，每年只有很少的時間駐足於武漢701所相對舒適的辦公室內。在隨後的五年內，他的兩鬢不斷生出白髮，但山東艦也逐漸在他手中“活”了起來。

▲山東艦的服役，標誌着中國航母發展又邁出重要一步

自2012年起，中國在航母特種鋼、專業高精度焊接等上百項關鍵技術領域在五年內全部完成攻關。而山東艦的電磁兼容系統、電力系統和攔阻索，全部由中國自主研發。由此，中國在航母發展徹底不再因外國技術封鎖而受到限制，福建艦的建造基礎也得到鋪墊。由於表現卓越，王碩威得以入選第22屆中國青年五四獎候選人名單，並正式成為福建艦的總建造師。

▲艦船報國，是王碩威多年如一日奮鬥的人生信條

至此，王碩威已相繼在三艘航母和第三代驅逐艦的設計和技術驗證中做出突出貢獻。他表示，堅持艦船報國，擔當強軍使命，一直是自己的人生信條。不少前輩設計師一生只能歷經少數型號的研發，而自己剛出校園就在大時代背景下獲得巨大機遇，由此施展才華，而這一切都離不開國家為青年艦船人提供的廣闊舞台。

還有哪些高等院校為中國航母做出巨大貢獻？

縱觀中國航母在實現從無到有並邁向從弱到強的發展之路，除了王碩威及其團隊/母校外，一些其他高等院校的大量人才也永遠值得銘記。在遼寧艦修復改裝工程中，哈爾濱工程大學在重要技戰術指標確定和設計支撐方面貢獻突出，因此也被人民海軍指定為“航母建造驗證評估方”，並榮獲了航母建設突出貢獻獎，這也是目前國內唯一獲得該獎項的院校。

▲哈爾濱工程大學是國內唯一獲得航母建設突出獎的高校

66年來，該校近半數畢業生先後就職國防系統，在山東號航母等項目中，該校也在科技攻關和技術方案支援方面都做出了很大貢獻。例如山東艦副總設計師孫光甦，就是該校77級水聲工程系校友；負責山東艦多項裝備科研的顧奚，是該校82級校友；遼寧艦系統主任王治國，則是該校94級校友。此外，還有很多該校的無名英雄，也曾在國產航母的建造工程中揮灑自己的汗水。

▲海軍工程大學為福建艦的電磁彈射裝置出力巨大

福建艦最大特點之一就是電磁彈射裝置，該技術來自於海軍工程大學教授兼該校艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室主任馬偉明。在他的帶領下，該團隊利用自身在電氣工程裝備研發方面長期技術積累，成功推出小型樣機並由此掌握了一大關鍵技術。在接下來的數年內，該團隊又在電磁彈射技術上獲得全面突破，進而讓中國成為美國外唯一掌握電磁彈射的國家，而且比美國的更先進。

▲上海交通大學裏，走出了朱英富院士

曾擔任遼寧艦總設計師的朱英富院士畢業於上海交通大學船舶製造系，他曾先後擔任三種艦船的總設計師，特別是在全艦綜合集成、艦艇隱身技術和艦機適配性等領域貢獻巨大。1986年考入該校自動控制系專業的張錚，後來成為遼寧艦艦長，並指揮了遼寧艦首次出海訓練，此次訓練中，殲-15戰機也首次完成了觸艦復飛訓練，由此極大加快了遼寧艦的戰鬥力形成。

▲江蘇科技大學的大量畢業生投身於海防事業

據介紹，山東艦的總建造師則來自江蘇科技大學，而該艦的機件加工、船體裝配、設備安裝等環節中，該校校友的身影更隨處可見。作為以船舶和海洋事業為己任的院校，該校一直緊貼國家重大戰略需求，並培養了大量高水平應用人才。最近十年來，近兩萬名畢業生開始紮根海防事業，“哪裏有船，那裏就有江科大人”，成為了該校的一大口號。

▲西安建築科技大學冶金專業畢業的趙剛曾負責山東艦鋼板的工程

此前提到，航母和其他水面艦艇用鋼的質量完全不同於民船，而飛行甲板用鋼的標準就更高了。當年在山東艦建造中，西安建築科技大學鋼冶專業98級校友趙剛，就成了研發任務團隊的負責人，他曾活躍在從前線到後方的各工序，從檢驗室、實驗室，都可見到他奮戰的身影。通過不斷修改研究數據，山東艦所需的各類關鍵鋼材也得以順利保質保量地生產。

近年來，中國在多項尖端核心技術方面趕超世界先進水平，而相應的技術開發團隊越發年輕化，也是成功的關鍵。核心技術人員年輕化，意味着他們的思維更活躍，想象力也由此更為豐富，也更有動力將自己的想象變成現實。在這一過程中，這些洋溢着青春活力的年輕才俊，自然也會更快掌握全新的信息化設計技術，最終讓他們的項目獲得更大動力。

此外，年輕的設計團隊也意味着更充沛的精力，他們投身於專項技術的時間也就越長，因此豐富的經驗積累，就更會讓他們所在的國家鎖定業內優勢。可以肯定的是，這些中國新一代青年技術人員，也必將培育出更多更年輕的傑出人才，因此，中國下一艘甚至更多全新技術的航母，自然不會遙遠。

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