中鐵上海局福州濱海快線項目舉辦安全生產標準化觀摩會_風聞

6月23日，由中鐵上海工程局城軌分公司福州濱海快線1標1工區承辦的“喜迎二十大，濱海爭先鋒”主題活動暨安全生產標準化觀摩會在福州火車站成功舉辦。

本次觀摩活動由福州市地鐵建設工程質量安全監督站、福州地鐵集團聯合舉辦，旨在深入推進全國“安全生產月”活動走深走實，貫徹落實各級安全標準化管理要求，提高福州濱海快線項目施工安全管理質量。

▲參觀交流

觀摩人員依次參觀了管幕施工工藝、安全防護展示、鋼支撐伺服系統、汽車吊可視化、高壓噴霧樁、聲屏障、焊煙淨化器等防塵降噪設施幾大觀摩展區。“福州火車站換乘通道上跨既有運營地鐵1號線，最小間距約2.08m，我們運用管幕施工工藝，採用3台矩形頂管機施工，能夠有效控制地面沉降，確保施工安全。”項目負責人的詳細講解，引起了觀摩人員的濃厚興趣。大家在觀摩展區進行了深入交流，對項目部在安全標準化管理、新技術運用、綠色環保施工等方面的創新探索和亮點舉措紛紛表示讚賞。

福州濱海快線起於福州火車站，終於文嶺站，途經長樂國際機場，總長約62.4公里。建成後，對促進福州沿江向海發展、實現“一城雙核”具有重大意義。福州濱海快線1標1工區地處福州火車站，涵蓋明挖法、暗挖法、頂管法、盾構法施工，涉及專業多、領域廣，交通環境複雜，且存在深大基坑與運營地鐵1號線長距離近接並行、全線唯一220KV電力管廊改遷等重點難點，技術難度大，安全風險高。

開工以來，項目部積極組織召開管理策劃和技術研討，精心編制施工方案；廣泛運用BIM技術，直觀進行結構碰撞排查；採用MJS加固保護、自動化監測等措施，保障既有1號線運營安全；建立自動噴淋系統、揚塵監測系統，降低施工對周邊環境的影響；定期舉行安全應急演練、技能比武大賽，嚴格落實領導帶班制、“三檢制”“旁站制”，圓滿完成了車站2號、6號基坑及換乘樞紐封頂節點。項目部將以此次觀摩會為契機，全力以赴，重安全、保質量、抓進度，充分發揚“開路先鋒”精神，持續掀起施工大幹熱潮，安全優質高效完成福州濱海快線工程建設，造福福州市民。

供稿：中鐵上海局