“不同意歐盟從2035年起禁售燃油車的計劃”，但德財長這説法，又有多少人買賬呢？_風聞

據財聯社的相關報道，德國的財政部長於當地時間本週二表示，德國將不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。

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在當地時間6月8日的時候，歐盟議會通過了一項立法建議，表示將在2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車，而根據普通輕型家用車15年的使用期限，這個禁令能夠確保歐洲於2050年實現温室氣體零排放的目標。

那，為什麼德國卻不想要實施這項禁令呢？

一些人通過數據分析，認為德國這樣做是合乎情理的，因為對於傳統燃油車生產大國來説，德國燃油車行業在經濟發展中的佔比是比較大的，再算上上下游的配套的產業生產，如果禁售燃油車那絕對是一種搬起石頭砸自己的腳的愚蠢行為。

並且如果大家之前看過任澤平關於新能源汽車的討論話題下，各種答主的看法的話，應該也可以理解，對於目前的大部分來説，新能源汽車的替代的確是未來的趨勢，但如今要完全替代過去的傳統燃油車而言，着實還有不少的差距。

今年是2022年，他們計劃中是2035年，這13年的時間説長不長，説短不短，誰能保證到了時候，完全禁售燃油車不僅可以環保，對於國家經濟發展也不會有什麼太大的影響呢？

不過雖然目前德國表態不支持在2035年禁售燃油車，其他國家卻是早有準備。

比如根據路透社的報道，日本就曾計劃在2030年年中禁售燃油車，來幫助實現國家的環保政策。

看日期還是2年前定下的目標

不過相較於這個看上去似乎很友善的目標，日本網友們似乎並不是很認同。很多人都認為目前日本本身國內電力就比較緊缺，除非在2030年前解決電力問題，不然這個政策實在是沒什麼意義。

而且如果完全禁售燃油車，那麼相關行業的從業者也要失業，到時候這些人又該怎麼辦呢？

油管子連接前的是這個油管子視頻的標題，鏈接後才是這位網友的看法（兩個字，愚蠢！）

但對於其他地方的人來説，這項決策雖然卻是會帶來一些問題，但無論如何，燃油車未來轉型已經是一個必定的結果了，所以支持這項決策其實也沒什麼壞處。

不過也有人擔心，各地的政府究竟要如何解決轉型中可能會存在着的各種問題，也有人認為這可能會出現如同當年美國推出禁酒令那樣的情況。

這位老哥的意思大概是説，雖然你禁止未來再生產，但是你沒有禁止售賣汽油以及修復燃油車，如同你發佈了禁酒令，但是你沒有禁止釀酒原料的交易生產，那這樣的話相關的需求根本不可能消失