車規芯片不賺錢，且擔責大，因而企業缺少投入的衝動_風聞

【本文來自《寧德時代發佈麒麟電池，續航將達1000公里》評論區，標題為小編添加】

• 審核超級紙張
• 但是有一點搞不懂，按説車規芯片要求並沒有手機芯片那麼高，國內應該能造出來，為什麼還會短缺，而且車規芯片未來這麼大的市場，國內廠商為什麼不佔領呢？

車規芯片不賺錢，且擔責大，因而企業缺少投入的衝動，就象過去的芯片行業。

最早，我國的芯片行業與世界水平基本一致，台灣也沒台積電等 。

正因為投入大、風險高、利潤低，而國內拿來主義、短平快盛行，過分相信、過分依賴所謂的全球分工，全球產業鏈，一度被所謂的“經濟壓倉石”、世界工廠、世界離不開中國產業鏈、中國產業鏈完整產品價格低廉，芯片市場60%以上在中國，若離開中國國外芯片製造活不了至少沒有利潤支撐繼續研發提高創新，等等。芯片行業缺少國家指導引導扶持，直到2018年美國長臂制裁中興通訊、福建晉華，還遲遲沒醒悟，沉浸在世界產業鏈之中，直到華為事件出來，任正非的遠見，才進一步認識到，核心技術買不來，等不來，只有掌握在自己手裏才可靠。

無論美國芯片行業、芯片設備、台灣台積電、韓國三星電子，早期都得到國家的大力扶持、幫助。

光靠所謂市場調節，顯然是不夠的，不負責任的，非遠見的。

我們拿京東方説事，今天電子屏的自主，世界一流，是經過多少年的年年百億、數百億的虧損、投入，在產品受到國際傾軋，投入巨大、產出見不到回報，技術跟不上世界步伐，咬牙堅持，力求追趕，終於有了今天的鶯歌燕舞。我們不能忘記為京東方保駕護航近26年的“老廠長”王東昇

王東昇、任正非，一個偉大的企業家，帶出一個世界領先的產業羣！