2021年,中國新能源汽車銷量佔世界的比重超過50%_風聞
风云-2022-06-24 11:24
國際能源組織發佈的《世界新能源汽車展望2022》報告顯示,儘管存在Covid-19大流行和供應鏈挑戰(包括半導體芯片短缺),但新能源汽車的銷量在2021年再創歷史新高。回顧過去,2012年全球售出約12萬輛新能源汽車,而在2021 年,一週內就可以售出這麼多。

新能源汽車市場正在迅速擴張。2021年新能源汽車銷量佔全球汽車銷量市場的9%,是2019年市場份額的四倍。2021年全球汽車銷量的所有淨增長都來自電動汽車。中國的銷售額最高,在經歷了幾年的相對停滯後,相對於2020年增長了兩倍,達到330萬,而在歐洲,銷售量同比增長了三分之二,達到230萬。2021年,中國和歐洲合計佔全球新能源汽車銷量的85%以上,其次是美國(9.6%),與 2020年相比增長了一倍多,達到63萬輛。
2021年,全球新能源車銷量達到657.16萬輛,同比增長119.5%。其中,純電動車(BEV) 銷量為465.11萬輛,同比增長130.8%;插電混動車(PHEV) 銷量192.06萬輛,同比增長96.4%。

2021年,中國新能源乘用車銷量達333.42萬輛,比上年增長187.5%,佔世界新能源乘用車銷量的50.74%,比上年提高了12.00個百分點,對世界新能源乘用車銷量增長的貢獻率為60.77%。
2021年,中國純電動式乘用車(BEV)銷量273.40萬輛,同比增長193.6%,佔世界純電動式乘用車(BEV)銷量的58.78%,比上年提高了7.90個百分點,對世界純電動式乘用車(BEV)銷量增長的貢獻率為68.40%。
2021年,中國插電式乘用車(PHEV) 銷量60.01萬輛,同比增長162.9%,佔世界插電式乘用車(PHEV) 銷量的31.25%,比上年提高了12.57個百分點,對世界插電式乘用車(PHEV) 銷量增長的貢獻率為39.45%。

2021年,美國新能源乘用車銷量為63.12萬輛,比上年增長113.7%,佔世界新能源乘用車銷量的份額為9.60%,比上年降低了0.26個百分點,對世界新能源乘用車銷量增長的貢獻率為9.38%。其中,純電動乘用車(BEV)銷量為46.63萬輛,增長101.8%;插電式乘用車(PHEV) 銷量為16.48萬輛,增長156.3%。

2021年,全球新能源商用車銷量為28.33萬輛,比上年增長61.1%。其中,中國新能源商用車銷量為18.49萬輛,同比增長58.7%,佔世界新能源商用車銷量的65.26%,比上年降低了0.97個百分點,對世界新能源商用車銷量增長的貢獻率為63.67%。



**中國佔全球新能源客車和卡車註冊量的90%。**中國充電基礎設施建設的速度快於其他大多數地區。


2021年,全球新能源乘用車保有量達1649.88萬輛,較上年增61.1%。其中,純電動乘用車 (BEV) 保有量為1127.47萬輛,增長64.1%;插電式乘用車 (PHEV) 保有量為522.40萬輛,增長54.9%。

2021年,中國新能源乘用車保有量達784.28萬輛,比上年增長74.0%,佔世界新能源乘用車保有量的47.54%,比上年提高3.52個百分點,對世界新能源乘用車保有量增長的貢獻率為53.31%。
2021年,中國純電動乘用車 (BEV) 保有量為624.65萬輛,同比增長77.8%,佔世界純電動乘用車 (BEV) 保有量的55.40%,比上年提高4.29個百分點。
2021年,中國插電式乘用車 (PHEV) 保有量為159.63萬輛,同比增長60.2%,佔世界插電式乘用車 (PHEV) 保有量30.56%,比上年高了1.02個百分點。
2021年,美國新能源乘用車保有量為206.45萬輛,比上年增長16.1%,佔世界新能源乘用車保有量的份額為12.51%,比上年降低了4.84個百分點,對世界新能源乘用車保有量增長的貢獻率為4.58%。
2021年,全球新能源商用車保有量為134.62萬輛,比上年增長21.0%。其中,純電動商用車 (BEV)保有量為124.33萬輛,增長22.4%;插電式商用車 (PHEV) 保有量10.29萬輛,增長6.5%。
2021年,中國新能源商用車保有量達108.25萬輛,比上年增長20.6%,佔世界新能源商用車保有量的比重為80.41%,較上年降低了0.28個百分點。其中,純電動商用車 (BEV)保有量為99.26萬輛,增長22.5%,佔世界的份額為79.83%,較上年提高了0.04個百分點;插電式商用車(PHEV) 保有量達8.99萬輛,增長3.3%,佔世界的份額為87.36%,較上年降低了2.72個百分點。
中國擁有最大的燃料電池公共汽車和卡車車隊,總庫存量超過8400輛。中國佔全球近90%的燃料電池客車和95%以上的燃料電池卡車。
2021年,全球公共充電樁接近180萬(175.39萬)個,其中三分之一是快速充電樁(56.39萬)。2021年安裝了近50萬個充電樁,超過了2017年可用的公共充電樁總數。2021年公共充電樁數量增長了37%,低於2020年(45%)的增長率以及新冠肺炎大流行前的增長率。2015年至2019年的年均增長率接近50%。2021年,快充的增幅略高於2020年(48%比43%),慢充則慢得多(33%比46%)。
與往年一樣,中國在公共充電樁數量方面處於全球領先地位。它佔據了全球約85%的快速充電樁和55%的慢速充電樁。這反映了中國在電動汽車領域的領先地位以及人口密集的城市特徵。
2021年,中國公共充電樁(快充+慢充)數量達到114.7萬個,比上年增加34萬個,增長42.1%,佔全球公共充電樁總數量的65.40%,比上年提高3.08個百分點,對全球公共充電樁數量增長的貢獻率為74.09%。
2021年,中國慢充充電樁數量67.7萬個,比上年增加17.9萬個,同比增長35.9%,佔全球慢充充電樁總數量的56.89%,比上年提高2.17個百分點,對全球慢充充電樁數量增長的貢獻率為63.93%。
2021年,中國快充充電樁數量47.0萬個,比上年增加16.1萬個,同比增長52.1%,佔全球快充充電樁總數量的83.35%,比上年提高3.09個百分點,對全球快充充電樁數量增長的貢獻率為90.0%。
2021年,美國充電樁數量排名全球第二,達到11.35萬個,比上年增長14.7%,增加1.45萬個,佔全球充電樁總數量的6.47%,比上年降低了1.17個百分點。其中,慢充充電樁數量91775個,排名全球第二,接下來依次是韓國91634個,荷蘭82876個,法國49795個,德國41813個,英國29231個,日本21150個,意大利20224個,挪威12608個,瑞典12454個,加拿大12314個,比利時12023個,瑞士6623個;快充充電樁數量21752個,僅次於中國大陸,接下來依次是韓國15067個,德國9159個,日本8043個,英國7663個,挪威6670個,法國4465個,加拿大3055個,西班牙2643個,荷蘭2577個,意大利2247個。
**如今的電池供應鏈集中在中國,中國鋰離子電池產量佔全球的四分之三,擁有70% 的正極材料產能和85%的負極材料產能(兩者都是電池的關鍵部件)。****超過一半的鋰、鈷和石墨加工和精煉能力位於中國。**歐洲佔全球新能源汽車產量的四分之一以上,但除了鈷加工佔20%之外,它的供應鏈很少。美國在全球新能源汽車電池供應鏈中的作用更小,新能源汽車產量僅佔10%,電池產能僅佔7%。韓國和日本在原材料加工下游的供應鏈中佔有相當大的份額,特別是在技術含量高的正極和負極材料生產方面,韓國佔正極材料產能的15%,日本佔正極材料產能的14%,負極材料產能的11%。