新能源車的安全問題,作為業餘人士的認識_風聞
无所事事的老杨-2022-06-24 00:59
新能源車屢屢出安全問題,搞得用户有點疑慮。本人作為一個工控界的資深工程師談談自己的看法。
現在新能源車所有的控制都是經過CPU,可能採用的控制系統和工業界不同,但是原理都是一樣的,輸入輸出加上CPU,據説是叫MCU,其實就是理解為CPU就可以了。
那麼問題來了,這些功能都是需要編程實現的,由於系統龐大,需要很多人來編程,那麼造成的結果就是有的人水平高,bug少,有的人水平低bug多。
編過程的人都知道,功能測試是容易的,但是故障測試很難,最難解決的bug就是那些不會重複出現的bug,偶爾來一次,這會要了程序員的命。
這是第一個問題就是人員水平的高低。第二個問題其實和第一個問題有關聯,那就是水平低的程序員的編程不可能有人去從程序層面去複核,也就是説你寫的代碼不會有人來讀一遍的,要知道有看別人代碼的時間自己重新編程可能更省時間。所以只能測試,而那些不是重複出現的bug往往會被忽略。所以有些隱患很有可能測試不出來。
第三個問題就是在汽車製造中編程的人和使用的人都是同一個公司,因此不會特別為難對方。第四個問題就是省電模式和智能駕駛都是新鮮事物,怎麼和安全結合大家都在探索中。
不能説新能源車就不安全,但是以上所談到的問題是不是確切存在呢,希望業內人士給與點評。另外波音的飛控程序出問題其實也有以上談到的幾點存在。
任何公司都是一樣,水平最低的人級別最低,幹最多的活和最基本的活,再宏偉的建築都是搞普通工人建造的。一個很複雜的程序可能底層編程的人只是剛畢業沒有幾年的學生,怎麼把控好質量關其實各行各業都有自己的標準。軟件行業有個概念叫輕代碼,或者是類似的概念例如模塊化,就是儘量將底層的邏輯編程標準化,工程師只要面對功能就行。儘量少的做複雜的編程,是的最終的質量可控。