給燃油車“判死刑”！寧德時代發佈麒麟電池：進入續航1000km時代_風聞

來源：和訊汽車

6月23日下午消息，寧德時代（CATL）正式發佈了CTP3.0麒麟電池。麒麟電池是通過寧德時代第三代CTP（Cell To Pack 高效成組）技術打造而來，在電池安全性、能量密度及體積利用率等方面進一步提升，可使純電動汽車輕鬆實現1000公里續航。

寧德時代表示，通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啓動，並且支持4C充電，可10分鐘快充至80%。官方表示，麒麟電池將於2023年量產上市。

簡單來説，寧德時代通過在兩塊電芯的中間加入水冷鈑，使得相鄰兩塊電芯的熱傳導效率降低，避免熱失控的出現。同時，電池壽命相比傳統的鋰電池有了極大的提高。

對比特斯拉最新的特斯拉4680電池，麒麟電池在系統集成效率方面高出72%，導熱性能提升50%，同時適用於磷酸鐵鋰和三元電池，最大能量密度可達255Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。

相比之下，特斯拉自研的4680電池則是在技術方面具有很高的壁壘，通過創新性的設計，讓4680電池兼備方形電池的大容量、高能量密度，以及圓柱電池良好的散熱性、單個一致性，其電池組能量密度為217Wh/kg，可讓整車續航里程增加16%，但從數據來看，性能提升幅度不及麒麟電池。

麒麟電池技術指標相比傳統電池，在電池容量以及充電速度方面有了明顯提升，當前新能源汽車的續航和充電速度等問題正是限制該領域全面發展的第一要素，因此對於電池行業和新能源汽車行業來説，麒麟電池的發佈無疑又是一次比較大的進步。

寧德時代“麒麟電池”最早是由寧德時代首席科學家吳凱在今年3月份披露的，其提出了麒麟電池具備安全性高、可滿足高壓快充、電池壽命提升以及能量密度高等特點，並與特斯拉4680電池做對比，引起廣泛關注。

麒麟電池的推出，標誌着純電動汽車將正式進入續航1000km的時代。在此之前，國內CLTC工況下續航超過1000公里的車型只有一款——廣汽埃安LX（CLTC工況續航1008km），但實際續航也很難達到這一水平。

同時，隨着當前全球各主要國家對禁售燃油車的一致表態，麒麟電池可以提供更長續航、更快充電速度的特點，也基本宣判了燃油車的“死刑”。此前，寧德時代首席製造官倪軍曾表示，預計到到2030年、最遲到2035年，全球各主要國家的汽車市場上，將不會再有燃油車進行銷售。