廣佛東環智慧城車站二次盾構始發井主體結構順利封頂_風聞

中國基建報訊（宋文俊 報道）今日，隨着最後一車混凝土罐車緩緩駛出車站工區，標誌着智慧城車站二次盾構始發井主體結構順利封頂。

項目智慧城站位於廣州市天河區科韻路與沐陂西路交叉口，為地下兩層站，車站兩端設置4個出入口、2組風亭，車站長度為324米，車站大里程明挖段總長118m。因車站位於廣州市天河區科韻北路主幹道，車流量較大，為確保雙向六車道要求，基坑東、西兩側設置蓋板，部分基坑採用蓋挖施工。周邊環境及其複雜，其中西側臨近民房，東北側為公交場站和樓房，西南側為工廠廠房，東南側為部隊機場；車站施工難度很大，地質條件與地下管線複雜多樣，砂層厚度約為8米；地下管線包括自來水管、燃氣管道、雨水管道、污水管道、高壓電纜線、視頻監控電纜、民用光纜、國防光纜等10餘種產權單位管線。

14#、15#端頭井北側緊鄰岑村紅花崗天橋，東西兩側均為蓋板，蓋板覆蓋率達84%,最大吊裝口長9.8米，寬3.9米，場地狹小，基坑西側圍擋旁僅一條7米寬施工便道。從基坑土方開挖、砼支撐施作及拆除、主體結構施工等施工工藝流程均面臨着水平運輸與垂直運輸難度相當大，開挖土方白天倒土、晚上外運；材料運輸及吊裝難度極大；砼澆築採用地泵，效率不高；人員及機械設備投入成本相當高。

歷經幾個月時長，廣佛環智慧城站14#、15#端頭井主體結構平穩封頂，為智龍盾構區間二次始發提供有力保障，後續項目將加快盾構機吊裝下井、組裝、調試、始發、掘進進度，確保智慧城站早日竣工。