我以為，電動車不在軍用車輛大規模普及，主要原因離不開這三點_風聞

【本文來自《電車好，為什麼運輸系統不用，軍隊不用？》評論區，標題為小編添加】

曾經的物理學渣，嘗試着認真解釋一下作者提出的幾個問題。

糾錯這句話，電能不可以理解為純能量，電能是電子的定向移動產生的能量，可以粗暴地理解為“電，是電子在定向運動中產生的機械能”。（之所以説粗暴，因為引入電荷和電場兩個概念後，電學就可以用一種更抽象且準確的方法解釋，但我就講不清楚接下來的東西了）

接下來可以繼續糾錯你的這句話。因為我理解你的意思是：慢慢地充電必然導致慢慢地放電，快速地充電必然導致快速地放電。把電能理解為電子的機械能，那就可以把籠統的電能分為電勢能和電動能，為什麼要這麼説？比如一個跳樓的人，一步一步一步用了2個小時走到了50樓天台（用了2小時積累了50層的重力勢能），然後2分鐘不到到達地面（用了2分鐘不到釋放了勢能，把50層的勢能轉化為動能）；再比如一個旅遊的人，坐電梯2分鐘上到50層等高的山頂（用了2分鐘積累了50層的重力勢能），然後用了2小時一步一步一步下山欣賞山川（用了2小時慢慢地釋放了50層的勢能）。同樣方式理解，電勢能可以快儲，電動能可以慢放（其實用場力解釋更好，只需要一句話：電勢和場強無關）

我以為，電動車不在軍用車輛大規模普及，主要原因是：第一，環境適應能力太差。遇到涉水、山地、陡坡、泥淖、沙地等環境，現在的電車肯定要拋錨。第二，戰場適應能力太差。車被打穿油箱能行進，被打中電池就徹底癱瘓。第三，充電速度太慢而耗電速度太快。電池充一次電，能不能保證二十噸的卡車進行500公里的轉移？或者讓六十噸的坦克在戰場上越野2個小時？恐怕不行吧，按現在的技術，做出來的電池比車都要大。只要能很好地解決這三個問題，我覺得軍用電車完全可能普及。假如一輛車充電5分鐘行駛5小時，進水不短路爬山不歇菜，吃個地雷不癱瘓接個炮彈能撤退。理論上電車肯定是可以全面取代油車的（還有什麼問題我沒想到嗎？）