3-5年內，電動化照樣可以解決長途運輸問題，賭一下嗎？_風聞

【本文來自《中國電驢的技術水平和歐美比，差距極小，在競爭力上完勝》評論區，標題為小編添加】

• 紅霞映雪
• 你説這些有啥用？

一個器物，你用它是因為要解決問題。如果能更好地解決問題，那就是更好的東西。

如果在解決問題這件事上不如意，就算再怎麼省，那也是浪費。

試想，一輛從北京跑到廣州的載重，你換個電車試試？行嗎？

一個人的一生，90%的時間都是在他家周圍的30-50公里範圍內活動的，無論學習生活娛樂和工作，一個企業一個單位，它90%的經營活動也是在它周圍的1，200公里內的，所以人類的出行運輸主要就是短途，解決了短途的運輸問題，就解決了運輸的主要問題。長途運輸問題也重要，但不是多數關鍵問題，電動化能解決短途運輸問題，就是一種好方式。

至於長途運輸問題，電動化還不能高效的解決。但也不遠了，也就3，5年的事，沃爾沃剛發佈續航里程1000公里的以氫燃料電池為動力的長途大貨車。寧德時代也發佈了續航達到1000公里的麒麟電池，長途運輸電動化的解決方案已經出來了，3，5年內肯定商業化，估計還不需要那麼久。比亞迪發佈刀片電池，把續航里程從2，300公里提到5，600公里，使電動車基本實用化，也就是去年的事，今年使用刀片電池的比亞迪漢就勇奪B級和C級的銷冠，5月銷量就排在一汽大眾之後，奪得車企月總銷量的亞軍，這也就是不到一年的事，幸福就是來得如此突然，超乎你我的想像。

上週，我看到一輛五菱之光電動版在送貨，相信今年年底或明年年初會上市，這款曾經中國銷量最大的小客貨車的電動版就要來了，相信小貨車電動化很快就來到。

當時代鍾情於你時，幸福會超出你的想像，同樣，當時代拋棄你時，連招呼都不會打一聲。感謝有人提醒你時代的腳步聲吧，而不是抱怨他敲醒了你的舊夢。