系統軟件公司應該相對獨立和專一，不要吃獨食，這樣也容易吸引其他公司加入_風聞

【本文來自《我國是人口大國，如果想要建立起自己的操作系統，可以按這麼幾個步驟來》評論區，標題為小編添加】

• 老派作風
• 我也覺得此建議並沒有抓到要點。

計算機操作系統可以和交通運輸網來對比，因為都是相關領域的基礎設施。中國的實踐已經證明，要想建好交通運輸網這樣的大規模基礎設施，必須由國家的統一規劃、管理和投入，雖然對這種基礎設施的投入往往卻是不怎麼盈利的，但其卻能大大促進很多其他領域的發展，從總體上説是划得來的。

操作系統的現狀是世界上已經存在幾個占主導地位的系統，而這些系統的關鍵技術我國都不掌握。如果我們不從頭髮展自己的技術，那麼就永遠會受制於人，這相當於把中國經濟的基礎建立在沙灘上，肯定不是長久之計。

所以國家目前確實應該下大決心，投入較大的資金來從零構建中國自己的操作系統，目標不是盈利，而是徹底打破國外的壟斷。

做這種投資需要注意的關鍵問題是保證投資產生的效益，這不是指產生多少利潤，而是指開發出的系統性能和投資之比。需要發揚全國一盤棋，各科研單位集體攻關的力量，將任務分配下去，密切協作，打破知識產權的壁壘，對研發進度要進行及時評估和交流，要做到這些難歸難，但最終應該是有可能打造出我們自己性能優越並且安全可靠的系統的。

所以要點就是國家對建設自己的操作系統要和建設交通運輸網同樣重視，當然，不是説也要投入同樣數量的資金，但必須不能以投入的資金能立即產生多少利潤為目標。實際上，以中國目前在數字技術上的實力，要達到建設出能和國外系統匹敵的自己的系統，花費應該不會向交通基建那麼大。

至於怎麼和教育系統結合起來支持系統的研發，那完全就是枝節問題，做當然是必須的，但並不和中心決策有多大關係。

和教育系統結合起來支持系統的研發,（等級證書和招聘相關，類似英語四六級證書）目的是增加人氣，這個很重要，沒人氣，再好的軟件也堅持不下，有人氣，再加上正確引導和宣傳（包括某些企事業單位招聘有類似要求，也是為了維持人氣），堅持一段時間，自然走向正循環，有錢賺的行業，資本和軟件公司也願意投入，逐步建立完成的生態鏈，再以安全為噱頭，向其它國家（一帶一路或金磚國家）推銷。

系統軟件公司應該相對獨立和專一，系統裏最重視的安全方面和完善的框架，系統留有一些空白和低版本的初級軟件**（吸引軟件公司來完善和替代）**，有國家工信部牽頭，這樣有了公信力，千萬不要吃獨食，也容易聚集其它軟件公司加入。

舉例説明，系統做成類似倉儲公司，倉儲公司只要做好分門別類（信息安全和防病毒要求，類似沙盒），容量足夠（讓其它軟件進來發展），做好各種各類軟件交換使用的輸入輸出標準格式，控制衍生各種版本系統造成混亂。