中國三大航大量採購空客飛機這事，簡單説幾點_風聞

昨天三大航集體公佈了對空客A320NEO的採購計劃，三家加起來總共有292架，算上租賃的飛機要有三百十幾架，算是近幾年航空業不景氣的環境下排得上號的大單了。我看到這個訂單公佈時有些驚訝但沒多少意外，但看大家的反應五花八門，所以簡單説一下。

1.這個訂單沒啥意外的，19年4月訪問歐洲時簽了空客300架飛機的訂單，但19年4月簽訂單時沒有任何細節，也沒落地。現在這個292架訂單只是將19年籤的單子落地而已。

2.為什麼是A320NEO，因為單通道幹線飛機是需求量最大的飛機是主流，國內本來就有大量的A319/320/321在使用，有相當一部分機齡已經十年朝上了，購買新的A320NEO替換老的A320CEO是很正常的。

3.為什麼不把訂單給C919反而去買A320NEO？C919目前還在取證階段，樂觀估計的話今年年內能拿證，投入商業運行可能得明年了。而且初期必然會有不少問題要解決，產能一段時間內也比較低需要慢慢爬坡，而國內替換的需求量又比較大。指望C919立即填補國內的需求是不現實的，C919逐步進入機隊需要一個漫長的時間，而這期間飛機照樣得飛。

4.飛機是不是買貴了？這次公佈的價格差不多是一架A320NEO要1.27億美元，有些人覺得我們買貴了。但需要注意的是三大航公佈的價格是“基本價格”，也就是目錄價。大家都在電商上買過東西，應該也知道原價499打折後299的套路，賣飛機也一樣。1.27億就是目錄價，在電商上上被劃掉的原價，和實際交易價格是兩回事。實際交易的話合同會包括很多要素，比如配件啊維護啊人員訓練啊等等，這些都包含在總價裏，而且實際交易價格屬於商業機密是不會公開的，只有交易雙方才知道，能談到什麼價格得看自己的本事。因為不可能公開實際價格所以用目錄價來發布公告也是很合理的。

5.為什麼不買波音？嗯，這個問題我想就不用多説了，一箇中美關係一個波音同類產品737MAX那檔子爛事

具體的詳細的分析大家可以等我的左欄文章，到時候會詳細分析下。