中國對空客的超級訂單是一招拉攏歐洲並窮美困美的妙棋_風聞

7月1日，中國的幾家國有航空公司宣佈，向法國的空客訂購292架飛機，總價超2400億元。這也是空客史上最大訂單之一。這意味着中國開始對美國波音斷購。這不是一份簡單的商業訂單，而是一着分化歐洲和美國的有力陽謀，用巨大的實惠告訴歐洲國家，不要做美國的奴僕，要學術獨立，獨立的判斷，獨立的決策。獨立了，就有好處。

俄烏戰爭以來，歐洲國家的表現，着實世界失望，更令中國失望，他們幾乎完全失去了獨立的判斷和獨立的行動能力，完全唯美國馬首是瞻。正如前幾天俄羅斯的外長拉夫羅夫所指出的。

拉夫羅夫説，歐盟現在不是一個獨立的參與者。在早些時候的歐洲，人們還會討論“確保歐盟戰略自主”的必要性，但現在只有法國總統馬克龍還在討論這個問題，其它人只是享受美國掌管一切，歐盟的所有決定基本上都是由華盛頓強制推行的。拉夫羅夫還表示，歐盟已經成為了美國在歐洲各種政策的附屬品。對俄製裁措施，已嚴重影響到歐盟國家。

注意，拉夫羅夫提到只有法國總統馬克龍還在討論歐盟戰略自主，其實德國前總理默克爾與馬克龍是同道。俄烏戰爭前夕，馬克龍曾跑到莫斯科與普京商談，戰爭爆發後，也多次與普京通話。他甚至表示，要尊重俄羅斯。

這是拉夫羅夫將馬克龍與其他歐洲領導人摘開的基本背景，也是中國系與美國系對抗日酣的當下，法國空客能夠獲得如此大單的基本背景。

在很多領域，中國都是世界最大的市場，航空領域是一個典型。我此前呼籲，中國應該合理地使用自己的市場地位，使用自己的資本和訂單，去影響世界格局，影響全球秩序。這個空客訂單，顯然是一個很好的開頭。

這個訂單會對馬克龍和法國是一個巨大的激勵，激勵他會更堅定地在歐洲戰略自主的道路上繼續走下去。

整個西方並非鐵板一塊，而是分為英美和歐洲大陸兩個大派系，歐洲大陸的領導者是法德。因為也是英美系和法德系。此前歐洲自主的倡導者就是法德，是馬克龍和默克爾，他們甚至提出要建設歐盟自家的軍隊。

從文化和歷史層面看，英法和法德的分野是其來有自和根深蒂固的。在近代歐洲哲學上就是，英國經驗主義和大陸理性主義的矛盾。英國的宗教信仰虔誠度要低很多，更加唯利是圖。所以更相信眼前的經驗和眼前的利益。法國、德國的宗教虔誠度更高，對道義、真理的更加信仰，顯得不那麼唯利是圖。“理性”就是脱胎於上帝的真理。美國文化則是英國文化的衍生物，甚至其宗教虔誠度更低，唯利是圖性更強。

因此，當歐盟陷入迷途，而喪失獨立，成為美國奴僕時，我們不能一味抱怨，而應該拉歐洲一把，拉法國一把，拉馬克龍一把，還應該拉德國一把，拉剛上任的總理朔爾茨一把。

在拉歐洲的同時，則是“窮美”、“困美”。

因此，我很期待，下一個對德國的類似訂單。