想要成功偷渡美國，攏共要分幾步？_風聞

與墨西哥接壤的美國得克薩斯州，上週發生了美國有史以來死亡人數最多的人口走私事件。

6月27日，在得州聖安東尼奧西南部靠近鐵軌的荒涼地區，一名正在幹活的建築工人忽然聽到了求救聲，他聞聲趕來後，發現馬路上有一輛被遺棄的大卡車，求救聲來自車廂內。

於是這名工人迅速撥打了911，警方趕來現場後趕緊打開了卡車車廂，然後就看到了滿滿一車廂屍體這令人極度震驚的場景。

當時裏面除了十幾人還尚有呼吸外，其他人均已死亡，目前官方更新的死亡人數是53人，鑑於送往醫院的一些人情況也不太樂觀，後續死亡恐怕還會繼續增加。

至於死亡原因，事發當天，得州氣温高達40攝氏度，而這輛卡車內完全封閉，車內沒有水沒有空調，死者全部死於高温、缺水和缺氧窒息。

這次的事發地點——得州聖安東尼奧市，距離美墨邊境僅有250公里，是人口走私羣體的最主要過境路線之一。

通常情況下，非法移民在通過這條線路進入美國後，會找到人口販子再用卡車把他們運送到美國境內的相關目的地，因此，非法移民悶死在卡車內的事情在這裏並不罕見。

但這次的死亡人數，再次打破了美國人口走私的死亡紀錄。

令人唏噓的是，這些偷渡者花費了數月工夫跨越千難萬險進入美國境內，卻在最後的卡車運輸環節功虧一簣還丟了性命。

你永遠想不到，為了通過美墨邊境到達美國，非法移民們經歷了怎樣的九九八十一難，又有多少人釀成了無法挽回的偷渡悲劇。

為了去美國，這些非法移民到底經歷了什麼？

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經過確認，在這批死者當中，有27人來自墨西哥，14人來自洪都拉斯，7人來自危地馬拉，還有2人來自薩爾瓦多。

都是一些離美國不遠的中美洲國家，也多是特朗普口中所謂的“糞坑國”。

每一年，都會有大量中美洲國家人民因為貧窮或者內亂選擇一路北上，前往心中繁華迷人和民主自由的美利堅尋找生活的希望。

自2020年疫情摧垮中美洲各國經濟以來，想要移民和偷渡美國的中美洲人民更是變得越來越多。

那麼想要成功闖關進入美國，攏共要分為幾步？

墨西哥以南的這些中美洲國家人民想要進入美國，首先必須要經過墨西哥。

這些窮苦的中美洲移民大多會選擇徒步數十或者數百公里，先從自己的國家抵達墨西哥，再從墨西哥想辦法通過美墨邊境進入美國。

這些國家離墨西哥都不遠，他們只攜帶簡單的生活必需品就可以上路，隨時會停下在馬路邊休息和睡覺。途經之處，還不斷有新成員加入，隊伍不斷壯大。

有很多中美洲移民會在各大社交網絡呼朋引伴，尋找一路同行的夥伴，運氣好還能搭個別人的順風車。

還有一些移民組織會自發組織一些大篷車，供從各地出發的移民搭乘，一起浩浩蕩蕩開往美墨邊境，場景頗為壯觀。因此，這樣大規模、組織化北上的移民團，一般會直接被稱為移民大篷車（Migrant Caravans）。

墨西哥土地寬廣，地勢狹長，想要從墨西哥去美國就不能再靠走路了，而是得想辦法藉助工具繼續前行。

而由於移民人數向來眾多，移民大篷車長期處於供不應求的狀態，一輛大篷車能被塞得滿滿當當，因為搶位置而大打出手的事情也時有發生。

移民大篷車，上下四層擠滿了人

但大篷車畢竟有限，僅僅大篷車是遠遠不夠坐的，於是移民們就開始另闢蹊徑——扒上一路向北的“死亡火車”。

墨西哥境內有一條從南向北的私營貨運鐵路線，從危地馬拉—墨西哥邊界的150英里處，一直通到美墨邊界的里奧格蘭德河谷，是移民們理想中絕佳的免費順風車。

要説扒火車這項技能，中美洲移民們和咱們熟悉的三哥確實不相上下。

甭管你是停着的、還是緩緩行駛的、還是急速飛馳的，為了去美國，中美洲移民們都照扒不誤。

並且手腳要快，因為動作稍微慢一點，相對安全舒適的位置就會被別人搶走，到美墨邊境的路途遙遠，如果沒佔到舒服的位置，手腳一個沒抓牢，瞬間就會釀成悲劇。

另外沿途會有警察會對這些非法移民進行攔截，有些偷渡客害怕被抓到急忙跳車，經常會捲入火車車輪裏，非死即傷。

因為常常發生這種事故，在去往美墨邊境的很多火車站旁邊，都開有專門救治傷員的診所。

一位移民扒車前往美墨邊境，不幸從火車跌落，左腳前腳掌被火車軋斷

除了警察攔截，毒販和黑幫也會頻繁出現在火車線路上，他們綁架、強姦、毆打、殺害毫無還手之力的移民們，一路上可謂危險重重。

俗話説行百里者半九十，就算移民們經歷千難萬險終於到了美墨邊境，這還只是邁向成功的第一步。

在美墨邊境上，除了美國政府重金打造的高達5米的邊境牆，等待他們的還有上萬名美國警察，另部署了無人機、車輛和監視設備把守，穿越美墨邊境並不容易。

但總有把守較弱的突破口。美墨邊境之間有一條惡名昭彰、長達數百公里的小徑，印第安原住民稱之為魔鬼之路。

這條路穿越北美最荒蕪的沙漠，從墨西哥北部翻山越嶺，穿越美墨邊界，進入亞利桑那州廣大的荒蕪之地。

它早在美、墨建國之前就存在，過去幾十年來卻成為墨西哥偷渡客非法進入美國重要的通道。

荒漠中的邊境和邊境牆

但是這裏土地貧瘠荒涼，如果沒有蛇頭幫忙，僅靠移民自己幾乎是無法穿越的。

要穿越這片沙漠到美墨邊境，這些偷渡客必須頂着酷暑，步行十多天，翻山越嶺穿過美洲最險峻的沙漠地區，很多人在還沒有到達邊境之前，就已經渴死或者力竭而死。

每年都有大量偷渡客死於這片沙漠，化為一具具白骨。

據亞利桑那州移民行動組織稱，自2001年以來，在該州南部的這片沙漠裏發現了至少2832具移民遺體。

因此，有些跨越沙漠的偷渡客實在受不了了，甚至會主動向美國的警方投案自首，目的就是為了得到營救，保命要緊。

除了這片沙漠，在美墨邊境線上，有一條河流天然形成美墨兩國國境線，美國方面稱之為裏****奧格蘭德河，而墨西哥人把這條河稱為布拉沃河，這條河也是移民們偷渡到美國的最主要線路之一。

河的對岸有很多移民警察把守，因此移民們通常會選擇藏身在蘆葦叢裏面，等天色暗下來之後，通過游泳渡河的方式，穿越到美國的領土上。很多移民選擇這個地方，是因為這段是整個界河流域中河面寬度最窄的地方。

河道最窄處，河道寬度大約為50米，並且河水流速較為緩慢。

但這條河看似風平浪靜，實則暗藏殺機，國際移民組織估計，自2014年以來，已經有超過3000人在這條路線上喪生，溺水是該路線上的主要死因之一。

薩爾瓦多移民父女溺斃於里奧格蘭德河

偷渡客們偷渡的線路和方式花樣百出，但美國這邊卻時刻嚴防死守，每年想從美墨邊境偷渡到美國的有數百萬人，但是成功的卻只有十分之一左右，路上死的死傷的傷，還有相當一部分會被遣返。

就算偷渡者歷經九死一生，翻牆進到美國境內之後，還會遭到各類組織的圍追堵截。

尤其是以退伍軍人為主組成的各種右翼組織，堅決反對移民入境，他們自發攜帶槍支和各種裝備在邊境抓偷渡者，平均每月能抓上千人，戰鬥力不亞於移民局。

除了以上這些，經常在邊境往返的還有毒販和各種犯罪集團，偷渡的人一旦落到他們手裏，有錢的被劫財，有色的被劫色，沒錢沒色的有可能會被逼迫去當殺手掙錢，甚至還有可能會被直接殺掉。

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所以，想要自己偷渡到美國的移民們，面臨的風險和危險那不是一星半點兒，基本賭上了自己全部的身家性命，來拼一個進入美國的機會。

如果想走保險一點的辦法，也不是沒有。

如果付錢給專業的團隊，讓他們把自己送過邊境，這樣死在半路上的概率就會大大降低。

但由於偷渡美國的移民與日俱增，導致美國的邊界管控愈加嚴格，偷渡的途徑也越來越窄，偷渡者們也就愈發依賴“走私集團”，因此非法入境所需支付的費用也“水漲船高”。

21世紀初，從中美洲偷渡一個移民的價格是2000美元，現如今已經漲了數倍，基本都在1萬美元以上了。

這些收錢幫忙偷渡的人，一般被偷渡者稱之為**“郊狼”**，也就是大家熟悉的蛇頭。

狼嘛，是羣居動物，郊狼也是一樣，算是一個完善的組織，組織內分工明確，各司其職。

一般包含招攬生意的業務員、監測員、負責開車的司機、領隊、負責策略安排的規劃師、把風的等各個角色。

業務人員一般負責在邊境區向移民們兜售服務，拉人頭，跟火車站門口天天招攬乘客的出租車司機差不多。

確認購買服務後，業務人員會將非法移民們安置在經常合作的特定邊境旅館，等待組織的命令。

監測員一般負責監視邊境情況、巡防動向、注意乘車班次時程等等，在確認完情況後，由領隊的郊狼帶隊穿越邊境。

這時候郊狼的作用就非常明顯了。郊狼一般有着帶隊的豐富經驗，如果要通過沙漠荒野，郊狼憑藉過往經驗知道哪條路可以最快到達，極度疲憊的時候會給客户注射能量，至少可以保證你不會勞累和脱水致死。

同時，郊狼團隊裏還會有把風的，隨時傳遞訊號，以確保路徑安全。

在郊狼的幫助下，非法移民的偷渡計劃就會順利多了。

人口走私產業鏈，確實非常賺錢。據聯合國2021年的研究顯示，中美洲三國危地馬拉、洪都拉斯和薩爾瓦多的移民，去年一年內約向郊狼繳納了17億美元的偷渡費。

但郊狼收取的偷渡費的利潤，有相當一部分是交給墨西哥販毒集團的，以快速通過他們控制的信道，比如沿墨西哥灣向北的一條主要偷渡路線就是由海灣卡特爾(Gulf Cartel)販毒集團控制。

尤其是近幾年，因為人口走私生意越來越有利可圖，販毒組織對偷渡的控制也正在逐步加強。

美國緝毒署的前官員維吉爾(Mike Vigil)説，移民偷渡已成為販毒集團的重要業務，他們接管了小型偷渡組織並加以重組，許多偷渡組織雖然沒有被接管，但要向販毒集團繳費。

有郊狼稱他們拿到的偷渡費最終不到三分之一，其餘的大部分花在了運輸費和給販毒集團繳費上面。

美國境內的貨車行程，也就是我們開篇所提到的悲劇之源，一般是非法移民長達幾個月的偷渡之旅的最後一程。

用貨車運人，一次運輸的人多就意味着掙的錢多。為了讓利益最大化，郊狼們讓100多人擠進一輛貨車裏，都是平常之事。

在他們眼中，偷渡者只是“商品”，人的安全和死活，他們絲毫不關心，所以偷渡者在卡車裏被悶死熱死的事情屢見不鮮。

走私移民在美國南部邊境沿線州確實“是一項大生意”，有些海軍陸戰隊甚至也眼饞想來分杯羹。

對非法移民而言，進入美國國境只是一個開始，接下來他們需要躲過到得克薩斯州、亞利桑那州、加利福尼亞州等地公路上的檢查站。

為了到達目的地，非法移民需要有人將他們藏在車裏“混過”檢查站。郊狼們通常需要賄賂檢查人員才能通過，但海軍陸戰隊員這方面就有天然優勢了。

他們的車上一般都貼着“海軍陸戰隊”的標籤，再加上乘員都穿制服，所以幾乎沒有人懷疑他們，於是一個主要由軍隊人員組成的“走私團伙”就誕生了。

這些海軍陸戰隊他們一般會在美墨邊境以北接走“非法移民”，助其躲過層層檢查，最後將其運到美國內陸。

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人口走私偷渡產業鏈如此猖獗，也讓美墨邊境的偷渡情況變得愈加嚴重。

2021年美國拘捕非法移民達到創紀錄的170萬人次，截至今年5月，這一數字已超過150萬，並且因為疫情重創拉美多國經濟，這一數據還在持續攀升。

那麼偷渡到美國後，這些非法移民的狀況如何呢？

且不説有相當一部分都會被逮捕遣返，就算沒有立即遣返，也會先把他們抓到拘留中心等待處置。

但美國拘留中心的條件估計大家也有所耳聞，條件非常簡陋，而且非常擁擠。

通常一個原本只應容納不超過200多個移民的拘留所，實際上會塞進去高達4000多名非法移民，這也造成了新冠疫情期間許多拘留中心大範圍感染的問題。

這些拘留中心通常沒有牀和被子，就算是大冬天也只能蓋一層薄薄的錫箔紙抵禦寒冷，還有些移民連錫箔紙都分不到。

這還不是最慘的，有些移民拘留中心已經完全淪為了美國的實驗室集中營，對移民們實施虐待不説，對女性實施子宮摘除手術等各種慘絕人寰的手術也是常有的事兒。

看到沒，這才是真正的物理上的拒絕非法移民實操，讓你生不出孩子，免得將來你生的孩子也要賴在美國。

那麼僥倖逃過被遣返和拘留的中美洲移民，又過得咋樣呢？

目前得州非法移民最多的城市是休斯敦、達拉斯、聖安東尼奧、奧斯汀等。

在這些城市因為偷渡者沒有合法的身份，在找工作時完全沒有議價的能力，所謂的最低工資根本不可能達到。

工作中被拖欠工資、被欺負了，也不敢反抗，因為一旦被發現了就會被遣返，前功盡棄。

所以，就算到了美國，偷渡者也只能去做那些工資最少，最髒最累，當地人不願意做的工作。他們生活在這個繁榮國家，最不起眼的角落之中，充當着後廚的洗碗工、花園的園丁、富人家中的保姆、幫傭、維修工、甚至還有礦工……

在加州幾乎所有的餐廳，只要你走進廚房，裏面沒日沒夜不停洗着堆積如山的碗盤的，清一色都是墨西哥和其他中美洲人。因為沒有身份他們只能拿現金，完全沒有福利和保險，也不受法律最低工資的保障。

硅谷的媒體多年前曾經追蹤報道過一名非法洗碗工一天的生活：早上11點進入餐館就開始洗碗，直到午夜，整整站着工作12小時。

午夜下班已經沒有公交車，他沒有身份所以不能申請駕照，只好走一個小時的路回家，而他所謂的“家”只是一家知名科技公司停車場外樹林裏的一個帳篷，只有這樣做才可以把每個月收入的現金幾乎全數寄回到墨西哥老家。

隔着樹叢的停車場裏，科技新貴的名車對他沒有任何意義也刺激不了他。因為他的目標很單純，花了4000美金成功偷渡入境，唯一的夢想就是拼命存錢、把家人接過來--當然用的也是同樣偷渡的方式，走的也是同樣惡名昭彰的死亡之路。

美國人拍過一部電影，叫《沒有墨西哥人的一天》，説有一天拉美移民突然全都沒了，美國的西海岸一下子就陷入了巨大的麻煩中：

街上的垃圾沒人掃了、家裏的孩子沒人看了、果園裏的水果沒人摘了、飯店沒有服務員了，可見中美洲人對美國人的生活是全方位的滲入式服務。

還有很多非法移民，連工作都找不到。在美國的很多廣場，經常可以看見有些非法移民舉着紙牌子，上面寫着自己能幹的活，然後在廣場蹲着。

不過面對已經在美國工作生活的非法移民，就算是被人舉報遭到警察抓獲，也有可能不會被驅逐。

警察一般會通知移民局來帶人，但並不會把人送到移民局去。

而移民局的機構並不大，人手不多，忙不過來時也常常無暇顧及。而且美國的法律執行成本很高，驅逐一個非法移民，需要花不少錢。

不少人曾抗議：“驅逐非法移民浪費納税人的錢，還不如讓他們留下乾點美國人不願乾的髒活累活。”

美國政府的算盤其實打得很精，這些非法移民雖然消耗了美國的一部分社會福利資源，但他們卻晝夜不停地在為美國人服務，對美國貢獻是比消耗大的。

同樣，對於廣大來自中美洲的偷渡者來説，就算在這兒累死累活服侍美國人，也比回到千瘡百孔的老家強。

去往的地方未必是天堂，但拼了命也要離開的地方一定是地獄。

但是把這些地方變成地獄的人又是誰呢？

為了實現毒品自由、咖啡自由以及其他各種自由，美國在中美洲各國為非作歹，顛覆政權，製造混亂，把中美洲各國變成一個又一個人間地獄，而且，管殺不管埋。

離天堂太遠，離美國太近，大概就是中美洲各國最大的悲哀吧。

參考資料：

國際在線：夜幕中的“偷渡”之旅！央視記者親歷美墨邊境移民險徑

換日線：“邊境之狼”──人口走私者的故事