河南漯河又一蔚來汽車失控，蔚來汽車的安全還能相信嗎？_風聞

文/洞察新科技

7月4日上午，河南省漯河市中心醫院門口一輛電動汽車突然失控，追尾一輛轎車後，撞向人羣。漯河交警發佈警情通報稱，此次交通事故導致6人受傷，其中1人經搶救無效死亡，其他5人無生命危險。從網傳視頻可以看出，失事的是一輛白色蔚來汽車，車輛損毀嚴重。這是蔚來汽車，不用懷疑，蔚來汽車一定會説這跟公司車輛無關，而是駕駛人員的操作失誤。

那麼這種事故到底是跟蔚來汽車本身的技術有沒有關係呢？首先我們可以明確的是跟車輛一定無關，因為車輛只是一個物理實體，是靜止的，也不會從樓上衝出去，也不會在路上主動去撞死人。但是這種事故跟車輛的控制系統就有很大的關係了。

當前的蔚來、理想、小鵬這些互聯網汽車品牌在鼓吹的是什麼？並不是新能源車本身，如果就新能源車本身而言，從電池技術、車輛安全性設計和性價比層面來説，都不是吉利、比亞迪的對手。那麼這些品牌其實一直在營銷的一個非常重要的概念是他們的智能控制系統，或者説智能駕駛系統。

**這就要回到我所談論的核心，就是這種事故本質上而言是跟車輛本身無關，但是一定是跟車輛的控制系統有關。**不論是之前蔚來測試車從樓上衝出去，還是當前的這輛車的突然短距離的加速衝撞，或者是前幾天小鵬汽車操控系統導致的車輛打滑撞擊等事故，其實這些事故本來是都應該在汽車智能控制系統中進行有效避免的。

也就是説**，****車輛一旦發現異常情況，或者説車輛自身所攜帶的傳感器探測到可能要發生的碰撞，就應該第一時間做出剎車的舉動。**電動車跟傳統的燃料動力車輛不同，傳統的燃料動力車輛的要切斷發動機傳出的動力，難度是非常大的，何況發動機是在一直輸出功率的情況下。但是電動車不一樣，只要切斷電源，停止電機工作就能馬上讓車輛靜止下來。

回到了這些事故的層面來看，一方面，是由於這些互聯網汽車品牌缺乏傳統車輛的經驗，他們在車輛的安全數據與經驗方面積累太少，所以在智能控制的系統設計中，無法有效的將各種突發的場景，或者是相對平常的場景考慮進去，就容易在批量化的商業化使用過程中出各種意外事故；另外一方面，則是由於安全經驗與數據的缺乏，以及這些品牌本身對於車輛製造行業經驗的缺失，這種跨界所導致的結果就是當前呈現在我們面前的局面，看起來很漂亮的車，在實際使用過程中則是缺乏系統安全性考慮與設計的車輛。

為什麼會這樣呢？這就告訴我們最簡單的一個道理，傳統燃料車品牌，他們經歷了上百年的技術沉澱，不論是在車輛的安全操控、安全性設計還是安全性使用方面，也是曾經在大量的安全事故為代價的基礎上所堆積出來的安全。

那麼當我們今天去購買這些互聯網品牌的新能源汽車時，為這些車輛走向更安全而做出犧牲，這個似乎是不可迴避的事情。如果我們還沒有做好這種犧牲準備，儘量還是購買具有相對充分安全經驗的汽車品牌，這或許能讓我們在路上行駛的更加安心。