華為闢謠“任正非給陳春花當司機論”，秦朔：話講絕對了_風聞

雷達財經 文|張凱旌 編|深海

7月6日，一則聲明將華為的名字與北大女教授陳春花聯繫在了一起。

“近期網絡上上有1萬多篇誇大、演繹陳春花教授對華為的解讀、評論，反覆炒作，基本為不實信息，我們收到不少問詢，所以正式聲明：華為與陳春花教授無任何關係，華為不瞭解她，她也不可能瞭解華為。”

雷達財經瞭解到，這篇聲明是華為公共及政府事務部在華為內部論壇心聲社區所發。

隨後，陳春花本人也給出了相似的回應：“近期網絡上有逾萬篇誇大、演繹我對華為的解讀、評論，基本為不實信息。正式聲明：1、這些文章不是我寫的；2、華為僅為我的學術研究案例之一；3、我將聘請律師就此類侵權行為追究責任。”

資料顯示，陳春花現任北京大學國家發展研究院BiMBA商學院院長、北京大學王寬誠講席教授，此外，其還是知室聯合創始人，並曾擔任A股上市公司新希望旗下新希望六和股份有限公司聯席董事長兼CEO。

有關陳春花與華為的真正交集，可以追溯至2017年其撰寫的一篇題為《與任正非先生：圍爐日話》的文章。

該文章中提到，2016年歲末陳春花曾與田濤、孟平、曹軼和姚洋教授一道，與華為創始人任正非見面交流。五人到達見面地點後，任正非見五人穿的單薄，就提出可以轉場到有壁爐的會議室，得到同事“會議室空閒”的確認後，任正非隨即親自開車帶五個人過去。也因此，任正非被陳春花和姚洋調侃為“史上最貴的司機”。

而這次對話的整體內容則是圍繞華為在創新、基礎投入方面的戰略，以及華為的手機業務、內外合規、全球化、企業文化等方面展開。

不過，也正是這樣一篇文章，在網絡中演繹出了大量“野生版本”。

如“任正非不顧華為高管的反對，堅持自己駕車接北大女教授陳春花”、“任正非和陳春花的故事：我常常半夜驚醒，一身冷汗”、“任正非給陳春花當司機，陳春花：任總，你的公司將面臨巨大虧損”等。陳春花也一度被譽為曾在任正非迷茫時為其指點迷津的“華為軍師”、“華為海軍司令”。

雷達財經注意到，陳春花在企業管理方面造詣頗深。早在2001年，其就曾出版《企業文化塑造》一書，此後在2006年、2008年、2010年、2014年，其著作《中國管理問題10大解析》、《中國企業的下一個機會》、《管理的常識》、《中國領先企業管理思想研究》也先後出版。

2015-2018年，陳春花還連續四年獲得《財富》“中國25位最具影響力商界女性領袖”。

在此背景下，業內有不少行業人士對華為“無任何關係”、“她不可能瞭解華為”的説法提出了質疑。

原上海東方傳媒集團有限公司副總裁、秦朔朋友圈創始人秦朔就在朋友圈發文稱，對於營銷號的炒作問題，可以雙方聯合聲明，可以單方知會另一方後聲明，當然也可以單方面自己聲明。如果是單方面自己聲明，措辭上務求準確，留有餘地。此類風氣確實需要矯正澄清。

值得一提的是，秦朔提到：“明明一方邀請過另一方去講課交流，現在説和另一方‘無任何關係’，這就把話講絕對了，而且也不準確。”

秦朔認為，現在是講究利益相關方的時代，對關係的定義越來越廣。不只股東、員工，而且消費者、政府、社區，以及各種形式的合作方，都是利益相關方。

得到App課程《產品思維30講》主理人梁寧則評論稱，“作為一個學者，有很多做研究的方法。按照華為的邏輯，歷史學家都沒法做了。黃仁宇和張居正沒有任何關係，張居正不認識黃仁宇，黃仁宇也不可能瞭解張居正”。資料顯示，黃仁宇為《萬曆十五年》作者，書中有對明朝首輔張居正的描繪。

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