貓頭鷹車志：何小鵬反對車裏有很多屏 大眾、博世合作開發自動駕駛技術_風聞

【大眾、博世合作開發L2/L3自動駕駛技術】

大眾和博世已獲得德國卡特爾辦公室的許可，開始合作開發自動駕駛技術。據悉，此次卡特爾辦公室批准的是大眾軟件公司CARIAD與博世在1月份宣佈的合作，雙方將在L2級/L3級自動駕駛技術上進行合作，以趕超競爭對手特斯拉和奔馳。新技術將於2023年開始部署在大眾集團的車輛上。此外，雙方還將開發基於高速公路的L3級自動駕駛功能。（科創板日報）

【特斯拉季度交付量不及預期 華爾街擔心利潤受損】

北京時間7月6日早間消息，據報道，兩年來，特斯拉汽車季度交付量首次出現下滑，華爾街分析師有些擔憂，由於生產遇阻、通貨膨脹，特斯拉利潤可能會受到傷害（新浪科技）

【LG電子：2022年上半年承接8萬億韓元電動汽車零部件訂單】

韓國LG電子7月5日宣佈，負責電裝業務的VS事業本部最近新獲訂單，包括歐洲車企的信息娛樂系統，以及日本主要車企的5G車載遠程信息處理系統。至此，公司上半年確認承接8萬億韓元（約合人民幣410億元）電動汽車零部件訂單。LG電子表示，將擴大與包括梅賽德斯·奔馳、雷諾和通用等製造商的合作，並向其電動汽車提供P-OLED IVI系統。韓國經濟新聞援引業內人士稱，LG電子正在為德國的奔馳和寶馬以及日本的本田供應電裝零部件。（界面新聞）

【何小鵬：堅定反對汽車裏面有很多屏】

近日，小鵬汽車創始人何小鵬在一檔採訪節目中稱：“比較堅定反對車裏有很多個屏幕。屏幕多的基礎是車裏有很多人，但一台車裏多少時間有多少個人需要乘上一個比例係數，每個人用不同的屏幕，這在投入產出比上沒太大價值。”

何小鵬認為，屏幕的多跟少，是根據車內人員需求來看的，人多的情況下，屏幕多是沒有問題，這是一個比例的問題，所以在小鵬汽車未來的產品規劃中，可能在屏幕的配置方面不會投入很多。（汽車之家）

【首爾力推汽車自動駕駛商業化 計劃今年在26條道路提供服務】

韓國首爾市雄心勃勃，擬利用本國在汽車自動駕駛和無線充電技術上的優勢，推進年內在部分繁華市區和觀光景點實現自動駕駛出租車和無線充電公交線路運營，探索汽車開放式自動駕駛和無線充電商業化模式。（經濟日報）

【英特爾旗下自動駕駛部門Mobileye推出EyeQ芯片系統軟件開發套件】

英特爾自動駕駛部門Mobileye推出EyeQ芯片系統軟件開發套件，為汽車製造商的駕駛輔助和未來自動駕駛技術提供動力。（科創板日報）

【福特汽車：6月美國銷量152262輛，同比增長31.5%】

7月5日，福特汽車公司官網公佈，6月美國市場銷量152262輛，同比增長31.5%，至此其美國市場總份額擴大到12.9%。其中，電動汽車銷量4353輛，同比增長76.6%。（界面新聞）