首創“公證”購車模式，恆馳5能助許家印東山再起嗎？_風聞

文 / 九才

出品 / 節點財經

近日，歷經5年的風風雨雨之後，恒大汽車（00708.HK）的首款車型恆馳5終於正式開啓預售，預售價為17.9萬元。

在當前新能源汽車流行“XXX萬以內最好的新能源汽車”的造句潮流下，恆馳5被恒大新能源汽車集團總裁劉永灼稱為“將是有史以來30萬內最好的純電SUV”。

公開信息顯示，恆馳5定位於緊湊型SUV，對標奧迪Q3、寶馬X1等入門級豪車。動力方面，恆馳5採用了寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

其實，去年4月，恒大汽車在上海車展一口氣發佈了9款車型，覆蓋全系列車型。此後，恆馳5就向工信部提交了產品申報，官方原計劃今年5月左右開啓新車預售。

今年3月，恆馳5拿到工信部生產和銷售環節“通關批文”，並召開恆馳5量產動員大會。當時，許家印在會上表示，“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實現恆馳5量產。”

但是，根據官方表態，由於受到疫情影響，恆馳5的量產時間將推遲至9月20日。

由於眾所周知的原因，恆馳5的銷售要過的第一關，便是消費者的信任危機。為了打消訂車用户的顧慮，恒大汽車提出了業內絕無僅有的“公證”購車模式，即預售訂金、大定訂金及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專户監管

同時交車時才支付全款，且提車15天內可退車，並從公證處專户退回車款。若未成功認購，預售訂金1000元在8月31日從公證處專户退回。

在發佈會上，劉永灼強調，這是為了保證消費者的資金安全。“提車後15日內可退車並退款，這是業內絕無僅有的，徹底消除大家的後顧之憂。”

據媒體報道，有傳聞稱，恆馳5的首批訂單很大可能將來自供應商體系，作為抵償或者支付相應款項的一個方案，甚至也有可能是來自恒大體系內部員工，由其抵扣薪酬或者抵償因恒大財富暴雷而無法實現兑付的理財產品。

對此，恒大汽車第一時間予以否認。但是，“公證”購車模式能在多大程度上打消消費者的顧慮，目前仍是未知數。

目前，恒大汽車仍處於停牌階段，其股價定格在3.2港元/股，總市值347億港元。你看好恆馳5未來的表現嗎？許家印能否憑藉汽車東山再起？歡迎留言評論。

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