機長阿布｜從預備警官到機長，從陸地到藍天_風聞

夢想開端

小時候未曾認真思考過未來要從事什麼職業。

我生長在伊犁的草原，那裏有很多展翅高飛的雄鷹，它們那悠然自得、無拘無束的樣子讓我對藍天心生憧憬。

那時候，我便在內心深處種下了一顆能暢遊在無比廣闊的藍天下、感受祖國大好山河、享受自由的種子。

2001年8月，我收到了寧波中學的錄取通知書。當時的我甚至不清楚寧波在哪裏，可以説對這座城市一無所知。

做足功課之後，15歲的我第一次離家，踏上了求學之路。

到寧波後，我接觸到了此前從未接觸過的各類硬件設備、現代化教學方式，體驗到了良好的學習氛圍、雄厚的師資力量，這些無不開拓了我的眼界、激發了我學習的鬥志。

而老師們的温柔體貼、同學們的熱情真誠，也讓我在寧波中學這個大家庭裏倍感温暖。

在寧波的那幾年，我不僅收穫了老師們傾囊相授的知識，還得到了免費的生活所需物。

那時我很期待每週五晚上的水果補助，第一次見到柚子的我竟發出了“這橘子好大啊”的感嘆。

定期發放的生活用品，寒冬裏的護手霜、襪子……如今想起還是暖意在心。

學校幾乎解決了內高生的一切後顧之憂，在生活方面我沒有任何煩惱，我要做的只有全力以赴地學習。

那時候我在想，自己能用什麼樣的方式回報國家和社會，而我第一個想到的就是人民警察——因為人民警察忠於人民，人民警察服務人民。

我要對得住國家和社會的支持，也想最大化地實現自己的人生價值，於是報考了中國人民公安大學。

在校實習期間，我遇到了許多不同的案件，接觸了不同的人和案情，進行了包括但不限於入室盜竊等案件的案後分析和現場勘查工作，這期間的種種經歷都給我留下了深刻的印象。

我記得在一次毒販抓捕行動中，發現嫌疑人是一個小女孩，十八九歲的樣子。

被抓捕並且判明案情後，經過領導批准，她被允許給家裏打一通電話。

電話接通的瞬間，她叫了一聲“媽”之後，眼淚就止不住往下流，同時伴隨着母親不斷的責罵聲。快要掛斷的時候，她對着電話那頭的母親説自己是個不孝的女兒，沒有盡到贍養父母的責任。

結束通話後，她的情緒久久不能平靜。過了大概半個小時，我們把她帶到了審訊室，當我把手銬固定在她的手腕上時，我對她説：“這是我第一次給女孩子帶手銬。”語畢，她又一次淚如雨下。

她一邊哭一邊説，如果再給她一次機會，一定不會再做這樣的事。

當時我百感交集，第一次感受到作為一名人民警察，肩上的責任之大，要做的努力還有很多。

抉擇：人民警察or飛行員

大學畢業前夕，原本有機會留在北京工作的我，偶然間聽説海航招聘飛行員的消息，我當時覺眼前一亮，兒時的夢想再次被喚醒。

但由於大學學習的是公安知識，所以帶着猶豫和憧憬，抱着“試一試”的心態，前往海南航空公司參加招聘。

當時報名的有四百多人，在體檢、面試、筆試、英語水平測試以及相關的行政考核後，留下了包括我在內的二十多個人。我獲得了成為飛行員的資格，同時也面臨着艱難的抉擇——繼續從警還是開始飛行？

我打電話給父母，他們跟我説了和四年前報考大學時同樣的話——“我們相信你的眼光和能力，自己判斷，做你想做的就好。”

父母的經歷在這方面略有欠缺，但當時不止是他們，甚至我自己對“飛行員”這個職業也沒有很明確的認知。

四年的刻苦學習告訴我什麼是“人民警察”，如果選擇藍天，那就意味着一切要從零開始；從警之路可能會相對平順，但這會讓我與年少的夢漸行漸遠，真的是進退兩難。

我諮詢了很多人，有人説去當飛行員吧，我問他們為什麼，大家説當飛行員多瀟灑，自由自在地飛行、領略各地風情，薪資也較為可觀；

當然也有人建議我從警，説你接受了四年公安大學專業的訓練與學習，不要浪費了在公安類最高學府收穫的知識。

之後我又去請教了我們當時的隊長，他給出的答案讓我有了堅定的選擇。

我的隊長告訴我説：“如果你喜歡簡單的工作，就去當飛行員。飛行是人和機器的接觸，你對它好、愛護它，它就會對你好，在空中為你保駕護航。但如果去做人民警察，你的工作將會是面對很多人和事，而人與人之間處理起事情來會更加複雜。”

隊長的這番話點醒了我。當初想當警察，是為了回報黨和國家的培育之恩，而飛行員也是在用另一種方式守護着人民的生命財產安全，當飛行員也是報效祖國的一種方式。

於是我選擇了“簡單的工作”和兒時的夢想，成為了一名飛行員，選擇了一生志在藍天。

雖然我沒有從事和自己的專業有關的工作，但大學帶給我的一切是不能磨滅的。

公安大學教會了我要伸張正義、恪盡職守，我在伊犁草原上正直、質樸、勇敢的民族精神在這裏也到了昇華，更重要的是，在人民警察隊伍裏，我學會了服從和擔當，我那些遍佈全國各地的警察同學們，也一直在影響着我。

我相信在大學裏學到的東西會沉澱在你的內心，變成一種素養，即使在後期的工作中鮮少運用，但它們對你的影響一定是深遠持久的。

安全飛行，敬畏生命

2008年入職海航的初期，根據工作安排，我前往國外參加培訓，由美國本土的教員進行教學。在國外參加培訓期間，發生了一件我永生難忘的事情。

那天本來是一個普通的訓練日，我像往常一樣到飛行準備室簽到、領取資料，做好起飛前的一切準備。這時發現，我旁邊的飛機上，另外一名飛行員也在做着同樣的準備，我們彼此打了招呼，得知他今天第一次單飛，我祝賀了他，並對彼此説了一聲“good luck ”，我們的飛機一前一後滑出、起飛。

當我完成第一個科目，準備返回落地時，塔台説不能落地，讓我稍微盤旋等待一會兒；當轉完一圈後再次準備落地時，塔台還是不讓落地，讓我先避讓其他飛機。

轉到第四圈時，塔台對我説，飛去機場的一邊看看有沒有迫降的飛機。

當我飛到那邊，我看到一架飛機墜毀在了山腳，我的那個朋友由於飛機出現了機械故障，為了避開房屋、人羣、電線杆，墜毀在山腳了……從此我們失去了他，剛剛還在跟他道別，卻沒想到成了最後一次。

這是我訓練飛行以來第一次感到害怕，因為我親眼看見了一架飛機的墜毀，看到它紮在山腳下，冒着火……我甚至都不記得我是怎麼飛回機場、怎麼落地的。

朋友離別時的話語、山下冒着黑煙的殘骸，無不時時刻刻警醒着我，學好飛行技術不僅是對自己負責，更是對乘客負責！

當我真正成為一名機長時，我的教員告訴我：“阿布你要記住了，你手上握的不僅僅是簡單的機器和設備，更是一百多名乘客鮮活的生命，所以在飛行中要永遠記得敬畏生命。”

在飛行中隨時都可能會遇到危險，而機長的存在就是為了保障這架飛機的安全。

正因如此，才會有我們在電影《薩利機長》裏看到的一樣，薩利機長在水上迫降，最後一個撤離，而後第一時間詢問旅客人數和安全情況的場景——機長與飛機上的一切共進退。

今年是我執飛的第13年。在這13年裏，正常情況下日均飛行六至八小時，周均飛行四到五天，安全飛行時長累計超過一萬小時。

這些年我從青澀的大學生成長為一個有擔當的青年，從一個初出茅廬的小夥子，到如今成為一名波音737的機長教員。我知道身上的責任重大，用心做好每一個起飛和降落，安全將乘客們送到目的地，我想這應該是對大學時期“警察夢”的延續。

送旅客回家

疫情對全球民航業帶來了非常大的影響，而對我們飛行員來説最大的變化就是飛行任務少了，但是飛行壓力還是沒有減少，因為我們需要關注的疫情防控方面的東西更多了。

好處就是沒有飛行任務的時候我們有了更多學習的時間，可以繼續精進自己的飛行技術，當然，也有了更多時間可以去陪伴家人。

飛行員的工作總是聚少離多，別人的節假日是我們飛行人員最忙的時候，因為我們要護送乘客們回家團圓。現在的休息日我大部分時間都會陪着家人，因為虧欠他們的太多了。

有時我正在陪孩子們玩，就會接到緊急任務，需要立馬回去準備執飛。

這時孩子們就會很不開心，問我：“你是不是要送別人回家，所以沒法陪我們繼續玩？”我只能跟他們説：“寶貝們，這世界上還有許多小朋友回不了家，爸爸會把他們送回家後，馬上回來陪你們玩，好不好？”

雖然孩子們非常不捨，但是當我穿上制服要出門的時候，大兒子還是會到我身邊説：“阿布機長，加油，等你平安歸來！”

因為我是飛行教員，有次接到學員們的電話向我提問，大兒子聽到了就問我：“爸爸，你不是開飛機的嗎，他們為什麼要稱呼你為教員呢？”我説：“是啊，我是飛行員，但我同時也是教員，也就是飛行學員們的老師。”

他説：“哇！爸爸原來你還是飛行員的老師啊。”後來有一天聽到他跟其他小朋友聊天的時候非常自豪地説：“我爸爸可不是普通人，我爸爸可是飛行員的老師。”

2020年7月，我駕駛飛機從烏魯木齊出發，當天晚上烏魯木齊市因為疫情被封閉了，我們也沒辦法回去。

原本兩天就能完成飛行任務，卻封閉了大概57天以後才回到家。我走的時候小兒子還只會爬，等我回來的時候他已經會走路了。

雖然當時長時間沒能陪伴家人，但是我駕駛運送貨物的包機給烏魯木齊運送物資，把口罩、藥品等運送至新疆的各個城市，也接送醫務人員到新疆，算是為防疫工作出了一份貢獻，我想這也是一件非常有意義的事情。

個人的成功離不開時代給你的機遇

曾經以為當我年齡稍長之時，應該會最感謝自己，感謝自己的努力付出，感謝自己的堅持不懈，但現在發現，青春本就是用來奮鬥的，而人們往往會誇大自己的努力，實際上個人的成功離不開時代給你的機遇。

所以，我最想感謝的還是黨和國家。

2000年的時候，15歲的我從來沒有出過我們的小縣城，但是因為有內地新疆高中班這個政策，讓我有幸在寧波就讀高中，開拓了自己的視野，接受了優質的教育。

後來為了報答黨和國家的培育之恩，我決定報考中國人民公安大學。

在大學裏，我已將內心深處的自己塑造成為一名正直、勇敢、堅毅的人民警察，更讓我無比榮幸的是，我成為了一名預備黨員。

這些品質和經歷，在我偶然走上飛行之路後，也一樣影響着我。

2014年，我又坐上了一帶一路的“順風車”，烏魯木齊航空的成立使得我順利回到自己的家鄉，更好地服務家鄉人民。

飛行可能對一些人來説是工作，但對我來説是事業。

我知道飛行是一項神聖而具有風險的職業，需要飛行員具備良好的心理素質和過硬的飛行技術。

作為民航飛行員的一員，我知道身上的責任很重大，我也會用心做好每一個起飛和降落，安安全全地把每一名旅客送到目的地。

同時，作為一名教員，我今後會把更多的精力放在培養年輕的飛行員身上。

我會像我的教員、師傅們教我一樣，將正確的飛行理念、飛行方法教授給他們，為國家培養出具備過硬本領和專業素養的飛行員，這便是我後期努力的方向。

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主      編：阿布德吾力

副  主 編：劉美儀、艾孜則

版      塊：疆來人物、疆來電台

版      主：許露琪、米合熱阿依

作      者：阿伊謝·亞森

校      對：熱娜古麗·吾斯曼

主      播：孜巴

排      版：蘇比努爾·庫爾班

圖片來源：阿布都爾西提·阿布來提