巷陌通衢！“最窄縣城”首條高速公路通車_風聞

7月8日

中鐵十七局四公司承建

昭（通）樂（山）高速公路青水段通車

“全國最窄縣城”“峽谷巖城”鹽津縣

告別了不通高速公路的歷史

鹽津縣地處滇東北雲川交界處，縣境最大縱距62.5公里，最大橫距46公里，城市緊貼巖壁、依山傍水，坐落於懸崖絕壁“一線天”之間，具有豐富的旅遊資源、礦產資源。2021年，鹽津縣入選國家級鄉村振興重點幫扶縣。

圖 | 建設者慶祝公路通車

中鐵十七局四公司承建昭樂高速公路青水段，東起鹽津縣豆沙鎮青龍咀，西止水田新區，全長11.2公里，橋隧比達87.51%。項目建成通車後，將有力推動當地資源開發、加快鄉村振興，同時，也將形成雲南向北入川的快速大通道，為區域經濟發展增添動能。

整體策劃  降本增效

圖 | 槽門口特大橋

項目立足工程實際情況，加強效益策劃，嚴格過程管控，通過推動地材自主加工、火工品直採直供等措施，有效降低生產成本。同時，通過與設計單位溝通，將橋樑原設計的7種樁基進行合理優化，在有效提高橋樑荷載力，保障運輸和通行安全同時，實現了質量和效率的雙提升。

科技賦能  優質高效

圖 | 黎山坪隧道

在全線重點控制性工程——黎山坪隧道施工中，項目多次組織專家評審隧道溶洞設計方案，運用超前地質雷達、TSP法等技術加強超前地質預報。同時，項目建立24小時輪班制，組織開展勞動競賽，先後攻克了地應力高、穿越多條斷裂帶、日均湧水量大等難題，順利完成了節點目標。

精細管理  成就品質

圖 | 青龍咀互通立交

項目踐行“三新”管理理念，從管理制度、人員配備、過程管控等方面以“十七局制式”為指引，積極開展標準化建設，確保施工進度和成本效益“雙預控”，以管理提升促進創譽創效。上場以來，項目代表公司參加雲南省公路信用評價連續兩年獲得AA級。

供稿：中鐵十七局