錸在航空航天發動機中不可替代_風聞

【本文來自《28年，百台490牛發動機參與百顆“星”變軌任務》評論區，標題為小編添加】

我國有錸資源，近些年又新發現了一些含錸的礦牀，目前總儲量大概200餘噸，雖然在全球2000多噸的錸儲量裏佔比不高，但好歹解決了有無的問題。

錸和銥都是航天領域難以替代的高熔點金屬。錸銥材料可以直接耐受液體火箭發動機燃燒室2200度的高温；而上一代鈮合金在塗上硅化物耐熱塗層後只能耐受最高1370度，需要消耗大約30-40%的燃料用來冷卻發動機燃燒室，燃燒效率底下。

這類發動機是用於衞星變軌和維持軌道的。提高衞星所攜帶的燃料的利用效率能夠延長衞星的使用壽命，所帶來的價值恐怕能夠超過消耗稀貴金屬的代價。

在航空的渦輪發動機裏，錸是鎳基高温合金單晶葉片中必不可少的元素。以前由於我國缺錸，應用於多型發動機的第二代單晶高温合金DD6（上世紀90年代研製成功）的錸含量只有2%，低於國際主流的3%。我國也有錸量更高的第三代單晶高温合金。節省錸是出於錸供應不足的歷史原因和降低高温合金成的考慮，近年來我國錸供應的保障則讓我國的研發人員有底氣用更高的錸含量追求更好的性能。

錸在地球上分佈非常分散，沒有獨立的礦牀，主要伴生於鉬礦、銅礦中。近些年我國的礦山錸年產量約2.5噸，亦有一定的進口，還有回收含錸廢物的再生錸（也有説法是我國錸年產量3-5噸）。據2020年對全國人大代表、銅陵有色金屬集團控股有限公司黨委委員、副總經理丁士啓的採訪《全國人大代表丁士啓：建議對金屬“錸”實施國家收儲》，目前我國的錸供應能夠滿足現有需求，甚至因為前些年錸價大幅下跌，我國的冶金企業沒有動力去回收冶煉廢物中伴生的錸，造成錸資源浪費。

國際上，錸大約80%用於航空航天領域，另有燃氣輪機、重整催化劑（石化行業生產高辛烷值汽油和芳烴）等用途。美國是世界上錸消費量最大的國家。我國的錸消費中高温合金的佔比不高。歸根結底，還是我國的航空發動機及燃氣輪機產業不夠發達，對錸的需求量還比較小。

另外，説到儲量稀少而“不捨得”用的問題，其實銠的儲量並不比錸更豐富，但銠在汽車尾氣淨化催化劑中起到不可替代的作用（每年消耗佔銠的用量的80%），使得幾年內銠的價格翻了20倍，達到幾千塊錢一克，是目前最貴的金屬。相比之下，錸主要在航空航天的“小眾”領域，雖然戰略價值大，但市場供需關係並不像銠那樣緊張，價格也就幾十塊錢一克。至於第四代高温合金所需用到的釕，價格比錸更貴。雖説為了追求性能，該用的稀貴金屬還得用，但是降低昂貴金屬用量、研究其作用機制並用廉價金屬實現替代仍然是追求的方向。