到過很多省市的企業現場考察，看到遺留下的環境污染很難清除，清除也是代價極大_風聞

【本文來自《石煒：鋰電池不會“等待”歐美，中國成電動車的“新心臟”》評論區，標題為小編添加】

• guan_16029230792389
• 以油氣替代煤炭用於動力能源，這個轉換過程對於環保來説恐怕也不會是零代價的吧？當然，鋰電替代燃油的產業鏈條要複雜不少，代價也會高不少。但是，既然是替代也要全面的對照比較以判斷總體的得失。也就是從製造到回收的全過程中，對環保成本做鋰電與燃油的對比。作為民間的有識之士發現問題向管理者鼓與呼未嘗不可。但不知這項國家如此大力實行的幾近國策的措施，在環保方面會有什麼疏漏？這可不是拿國家做擋箭牌，國家也是人組成，難免犯錯，只是可能較小而已。

謝謝您的回覆。説實話，本人對這個問題的理解，沒有那麼複雜，不需要、也不想把這個問題複雜化。本人的想法很簡單，只是想了解一下很具體的污染或者環保的有關技術問題，想了解一下污染是怎麼形成的，危害有多大，有什麼技術或者方法可以最大限度地減少或者清除污染，就算是有人專業性地科普也可以。本人希望的是確定性的解釋或者專業性的判斷，橫到邊，豎到底，清清爽爽，而不是東拉西扯、模稜兩可的，環顧左右而言他式的討論。每個人思考問題的方式各有不同，有人想追根求源，有人則淺嘗輒止，都無可厚非。這個問題在觀網討論也不是一天兩天了，很遺憾的是，還沒有看到完整清晰的專業解釋。

本人由於工作原因，到過很多省市的企業現場考察，看到了某些粗放的工業生產模式，造成的環境污染是何等情景。遺留下的環境污染後患，很難清除，就是清除也是代價極大。在南方某省的某個金屬冶煉廠區，下雨天地面上的水坑裏面的積水，都是碧綠顏色的，在廠區裏面挖了一個大坑，堆積了上萬噸的冶煉廢渣，堆積幾十年了都無法處理，工廠經常被投訴煙粉塵和水體污染，主要是因為缺乏資金和技術，如果大筆投入必定會大幅生產成本。這種情況不敢説在國內很普遍，但應該有一定代表性。本人不是極端狂熱的環保分子，也很鄙視那種極端的做法，但是環境污染的客觀事實或者可能性，就存在那裏。這種事實無需迴避，我們需要的直面現實，真抓實幹，解決問題，而不是找什麼藉口，或者避而不談。