亞運會後的杭州會不會是青奧後的南京？ 不會！_風聞

前不久，我們轉發了南京站的文章《杭州和南京的相似之處，很魔幻》，南京Battle杭州，引發了浙江人甚至不少長三角地區人民熱論

從評論來看，網友們基本上是一邊倒地支持杭州，對於文章中所提到的觀點——現在的杭州只不過是幾年前的南京，更是表達了各種不服

轉發文章，並不意味着我們完全贊同文章的觀點，而是提供給大家一個“競爭者視角”

最近幾年，杭州儼然是最耀眼的新一線城市，但也不能沉浸在過去一勞永逸，外部視角可以讓我們時刻保持清醒

作為一個經常在上海、南京、杭州三座城市的遊走的人，今天我們也來説説我們的觀點：為什麼杭州不會複製南京的老路

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首先，現在的杭州，只不過是幾年前的南京，這一看法的出發點就值得商榷

文中認為杭州的發展是借力亞運會，就和2014年南京借力青奧發展城建是一個道理

殊不知，不管是杭州還是南京，雖然都在靠着辦大會完成了自身的基建升級，但是基建並不能決定城市的發展

而青奧會和亞運會都只能是作為城市發展的一個契機而存在

況且，即便是作為契機而言，參賽選手年齡限制在14-18歲的青奧會，雖然頂着奧委會的光環，但與全亞洲的頂級賽事奧運會相比，知名度和影響力也矮一截

從這一點出發，來推導兩個城市的發展軌跡，説服力是有爭議的。而城市競爭最大的內核應該在於產業和治理能力

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杭州的崛起，是因為抓住了互聯網經濟的紅利，只是這個時間點恰好與承辦亞運會重合了

從最初阿里巴巴建立，杭州就已經不再侷限於做一個旅遊小城了

2014年，阿里在美股上市，正式吹起了杭州崛起的號角。

同年7月，杭州推出了“一號工程”，核心內容是發展信息經濟、推動智慧應用，並制定全國首部《智慧經濟促進條例》

之後又出台《杭州市全面推進“三化融合”打造全國數字經濟第一城行動計劃（2018-2022年）》，吹響“打造全國數字經濟第一城”衝鋒號

當時的杭州已經率先意識到數字經濟會成為全球經濟的新動力，並把握住了先機

隨後才是G20峯會和亞運會的到來

隨着阿里巴巴的壯大，杭州也開啓了一條互聯網化之路

從一個旅遊城市到電商之城崛起再到如今的互聯網之都，它的互聯網產業不僅僅集中在電商、直播、網紅等平台型經濟，而是作為城市的底色，滲透到更多行業

2017年，阿里雲就發佈了“ET工業大腦”以“雲計算+人工智能”驅動化工、汽車、鋼鐵、紡織等傳統工業走向智能化

中策橡膠率則利用“ET工業大腦”技術，實現智能診斷、自動識別、質量改進和生產過程的智能化，通過壓縮生產時間、提高生產效率、降低不良品率，為企業帶來了千萬級的經濟效益

在不少服裝廠中，我們也可以看到全數字化的運營模式。研發-下單-生產-物流全部都是智能化管理

利用計算機技術對工廠的運營邏輯建模，讓系統對採集的數據反覆學習、不斷優化，輸出用於指導工廠日常工作的結果

半導體行業也利用互聯網優勢，推動人工智能芯片、物聯網芯片、軟件、智能終端協調聯動，增強產業鏈垂直一體化與橫向整合能力

杭州利用阿里帶動的互聯網風潮，在數字經濟領域建立起了絕對優勢

各個行業也在以互聯網為跳板，進行產業結構的優化升級，從而帶動了整個城市的經濟實力提升，轉化為城市硬實力

據統計，去年杭州的全市生產總值已經達到了18109億元，位居全國第8位。

其中，數字經濟核心產業增加值4908億，佔GDP的比例高達27%。而南京的目標是，到2025年，這一指標占GDP的10%

不僅僅是數字經濟，工業、服務業、社會消費品零售業等各項增加值都在都在同步上升

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除了在產業方面的滲透，杭州在城市管理上也開始運用互聯網思維，將“小政府、大市民”的服務理念發揮到了極致

城市大腦or浙裏辦，一個APP基本上就能解決關於買房、落户、社保、駕照等所有與生活有關的行政辦事需求，將行政辦事的效率提高到了極致

行政辦事“最多跑一次”已經out了，“一次都不跑”越來越成為行政辦事的常態

交通出行方面有“先離場、後付費” 的智慧停車系統，還有利用互聯網優勢，構建的城市級停車生態雲平台，實現停車數據的集中統一採集、存儲和管理

一旦某個地方的停車位緊張不夠用，就可以立刻選擇附近合適的備選停車場，解決了居民的停車難

入學一鍵知、先看病，後繳費、刷臉即入住、救助更精準……通過互聯網數字化改革，“城市大腦+未來社區+未來鄉村”正滲透到羣眾衣食住行方方面面

解鎖更智能幸福生活，增強羣眾獲得感

在互聯網的運用下，高效的生活方式，對幸福感提升是顯而易見的。所以，杭州能蟬聯多年的最具幸福感城市，就不難理解了

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嚐到了互聯網運營模式下帶來的甜頭，政府也給到了互聯網企業足夠的包容性，來助力他們的孵化、成長

未來科技城配備了自助飲料機、免費wifi上網、手機充電插口的公交車站；蕭山首批5G智能網聯公交……政府將整個城市當做一個現場，為這些企業提供的免費試驗場

企業獲得提升的同時，也主動參與到城市運營中，為城市的互聯網化助力

互聯網產業的集聚效應下，VIVO、OPPO 華為、騰訊、快手等互聯網巨頭開始紛紛落户杭州。高效化的城市運作、寬鬆的社會環境，也讓本地的企業不斷成長

截至2022年4月，杭州已有獨角獸企業（估值不少於10億美元）39家，準獨角獸企業（估值不少於1億美元）317家，涵蓋了各個領域

杭州的獨角獸、準獨角獸的數量不僅多，而且增長速度在不斷加快

2019年至2022年，杭州獨角獸企業數量從26家增長至39家，平均每年增長率10.87%

杭州準獨角獸企業數量從105家增長至317家，平均每年增長率32.7%。而2022年的增長率已經接近50%

企業發展壯大，收入隨之升高。據統計，2021年，杭州綜合人均月收入23508元，排名已經超過了一線城市廣州，位居全國第四

這些高薪的企業，也成為了吸引人才的關鍵

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南京的四大產業：汽車產業、鋼鐵產業、電子信息製造業和石化新材料。乍一看優勢明顯

仔細一看就會發現：其中鋼鐵產業與石化新材料基本上都是國企壟斷。南京想要發展，關鍵在於汽車產業和電子信息製造業

但對南京來説，最大的問題在於它產業優勢並不是在全國一家獨大。旁邊的合肥就是它最大的競爭對手

合肥新能源汽車，互聯網企業，半導體行業等熱點行業都有，不僅與南京產業重合度高，而且從產業結構上來看還高於南京，處於國內的領先地位

之前的合肥雖然整體底子較為薄弱，省內人才流失嚴重，讓南京更是成為了大家公認的“徽京”

不過，近幾年的合肥正憑着產業優勢，不斷縮小與南京的差距。在人才吸附力方面，合肥也在不斷增強，南京作為“徽京”的地位已經開始動搖

而在省內，蘇州、無錫等強市環伺，也對南京造成了不小的威脅，省會的人才吸附力有限，南京想要突圍，可能不太容易

城市的競爭也是人才的競爭。自2016年以來，杭州的人才淨流入率連續5年佔據全國第一。人才用腳投票就是最好的證明

想要與杭州比，南京還要再努力一點

以上為正文，來自真叫盧俊團隊