長潭河漊水特大橋首個主塔塔墩封頂，建成後將成“湘西第一塔”_風聞

近日，由中鐵廣州工程局二公司承建的長潭河漊水特大橋8號主塔塔墩順利完成封頂，標誌着長潭河漊水特大橋建設取得了階段性成果，為大橋主塔施工奠定了堅實的基礎。

長潭河漊水特大橋是爐慈高速公路控制性工程之一，8號墩索塔高210.7米，橋樑建成後將成為“湘西第一塔”，該橋索塔採用花瓶型橋塔，由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫樑和上橫樑組成，此次封頂的塔墩高71米，灌注混凝土8541.15立方米，使用鋼筋1485.23噸。

為確保此次澆築順利完成，項目部強化過程管控，明確各個環節的技術規程和操作規範，對施工工藝進行詳細交底，在索塔施工前，項目部連續突破了超大孔徑羣樁、承台大體積混凝土澆築水化熱等施工難題；在索塔施工中，項目部採用目前國內先進的液壓爬模施工技術，合理佈置大型塔吊和電梯，採用定位胎具、自動噴淋養護等新工藝，落實澆築前現場檢查簽證制度，同時，在塔墩澆築過程中，項目嚴格監控混凝土拌和質量與振搗過程，確保拆模後混凝土表面光滑平整，達到塔墩內實外美的要求，保證了一次澆築成功。

爐慈高速自湖南省爐紅山（湘鄂界）至慈利，是湖南省高速公路網的重要組成部分，是《湖南省武陵山片區區域發展與扶貧攻堅實施規劃》交通主通道“一環三橫兩縱”中重要組成部分；建設後將加強湖南省西北部的客貨運輸交流，促進武陵山片區社會經濟發展，對扶貧攻堅將起到巨大的推動作用，同時對充分發抨湖南省高速公路網的規模效益將起到積極的促進作用。

供稿：湖南高速