我在武漢生活過好些年，5塊錢的過江渡輪，美國的亞特蘭大肯定是沒有的_風聞

【本文由“一杯酒999”推薦，來自《美國GDP，神奇數據背後，隱藏着對中國的焦慮。》評論區，標題為小編添加】

• 老陳哥2018
• 我與我家夫人自2006年至2018年間曾多次前往米國。除自行開車外，曾經在米國不少於10處乘坐過地鐵（東北部、華盛頓、東南部、中部、西南部皆有），也曾經在米國多個地點乘坐過火車。

對於米國的基礎設施的感覺——可以建設得很好（無論是過去或現在），包括機場、公路以及鐵路；也可以維護得不錯，同樣包括機場、公路以及鐵路；也有長久維修，總也完結不了的工程——見識有限，只看到公路，機場沒有完了就無法進入，故不曉得，鐵路經歷有限，也不能亂説。

總結起來，人家的基礎設施現存的還是比我們要豐富和完備的——

別總説高鐵，咱得對比一下，看有哪些不足需要補強，都強才是 “全能”。僅比公路來説，佐治亞州亞特蘭大（Atlanta, GA）是美國第九大都市區，對應的中國第九大都市區是湖北省武漢市。亞市和武市我都還算熟悉，而且最近的“訪問” 都少於十年。以我的認識，我覺得亞市的公路還是強於武市的，或者説全中國也沒有見過亞市建得那單向十多條車道的Expressway……

我當然不是崇洋媚外，但是覺得 自信 ≠ 崇內 或 認為 “外國一切皆不如土共”，比較特別更是凡是 “昂撒” 皆反之，這樣的極端主義絕對要不得！現在我們還沒資格要，未來也許有資格了也絕對要不得，何時也要不得。

我沒去過亞特蘭大，無從對比它和武漢的區別，我只想説我在武漢生活過好些年，5塊錢過江渡輪亞特蘭大肯定是沒有的，連接長江兩岸無數的公路鐵路大橋，他肯定也是沒有的。

查了查，亞特蘭大地鐵那麼多年過去只有79.2公里，而武漢這短短十年時間就建成了452公里地鐵。這有可比性麼？

説到十車道，你説你到過武漢，長江二橋工業路路段就是十車道，郊區的黃陂只武漢主城區的武黃路也是十車道，就連楊泗港大橋，上層雙向6車道，下層雙向4車道，對了，作為中國人你應該還知道我們的公路都有非機動車道和人行道，就連大橋都有這些，美國有麼？單説一個十車道，前幾天挨批的安徽某縣都是十車道，以車道為標準，我是不是能認為亞特蘭大基本等同於一個五線縣城？